റോളർ ചെയിനിന്റെ ഘടന എന്താണ്?

രണ്ട് റോളറുകളും ചെയിൻ പ്ലേറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഭാഗം ഒരു ഭാഗമാണ്.
അകത്തെ ചെയിൻ പ്ലേറ്റ്, സ്ലീവ്, പുറം ചെയിൻ പ്ലേറ്റ്, പിൻ എന്നിവ യഥാക്രമം ഇന്റർഫറൻസ് ഫിറ്റ് വഴി സ്ഥിരമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അവയെ അകത്തെയും പുറത്തെയും ചെയിൻ ലിങ്കുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. രണ്ട് റോളറുകളും ചെയിൻ പ്ലേറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഭാഗം ഒരു ഭാഗമാണ്, രണ്ട് റോളറുകളുടെയും കേന്ദ്രങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരത്തെ പിച്ച് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
ചെയിൻ ലിങ്കുകളുടെ എണ്ണം Lp കൊണ്ടാണ് ചെയിനിന്റെ നീളം പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നത്. ചെയിൻ ലിങ്കുകളുടെ എണ്ണം ഒരു ഇരട്ട സംഖ്യ ആയിരിക്കണം, അതുവഴി ചെയിൻ ജോയിന്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ അകത്തെയും പുറത്തെയും ചെയിൻ പ്ലേറ്റുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. സന്ധികളിൽ കോട്ടർ പിന്നുകളോ സ്പ്രിംഗ് ലോക്കുകളോ ഉപയോഗിക്കാം. ചെയിൻ ലിങ്കുകളുടെ എണ്ണം ഒറ്റയാണെങ്കിൽ, ജോയിന്റിൽ സംക്രമണ ചെയിൻ ലിങ്ക് ഉപയോഗിക്കണം. ചെയിൻ ലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ, സംക്രമണ ചെയിൻ ലിങ്ക് ടെൻസൈൽ ഫോഴ്‌സ് മാത്രമല്ല, അധിക ബെൻഡിംഗ് ലോഡും വഹിക്കുന്നു, ഇത് കഴിയുന്നത്ര ഒഴിവാക്കണം.

ട്രാൻസ്മിഷൻ ചെയിൻ ആമുഖം:
ഘടന അനുസരിച്ച്, ട്രാൻസ്മിഷൻ ചെയിനിനെ റോളർ ചെയിൻ, ടൂത്ത് ചെയിൻ, മറ്റ് തരങ്ങൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിക്കാം, അവയിൽ ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നത് റോളർ ചെയിൻ ആണ്. റോളർ ചെയിനിന്റെ ഘടന ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിൽ അകത്തെ ചെയിൻ പ്ലേറ്റ് 1, പുറം ചെയിൻ പ്ലേറ്റ് 2, പിൻ ഷാഫ്റ്റ് 3, സ്ലീവ് 4, റോളർ 5 എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
അവയിൽ, അകത്തെ ചെയിൻ പ്ലേറ്റും സ്ലീവും, പുറം ചെയിൻ പ്ലേറ്റും പിൻ ഷാഫ്റ്റും ഇന്റർഫെറൻസ് ഫിറ്റ് വഴി സ്ഥിരമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അവയെ അകത്തെയും പുറത്തെയും ചെയിൻ ലിങ്കുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു; റോളറുകളും സ്ലീവും, സ്ലീവും പിൻ ഷാഫ്റ്റും ക്ലിയറൻസ് ഫിറ്റുകളാണ്.
അകത്തെയും പുറത്തെയും ചെയിൻ പ്ലേറ്റുകൾ താരതമ്യേന വ്യതിചലിക്കുമ്പോൾ, സ്ലീവിന് പിൻ ഷാഫ്റ്റിന് ചുറ്റും സ്വതന്ത്രമായി കറങ്ങാൻ കഴിയും. റോളർ സ്ലീവിൽ ലൂപ്പ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, സ്പ്രോക്കറ്റിന്റെ ടൂത്ത് പ്രൊഫൈലിലൂടെ റോളർ ഉരുളുന്നു. ഗിയർ ടൂത്ത് തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുന്നു. പിന്നിനും ബുഷിംഗിനും ഇടയിലുള്ള ഇന്റർഫേസിലാണ് ചെയിനിന്റെ പ്രധാന തേയ്മാനം സംഭവിക്കുന്നത്.
അതിനാൽ, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഘർഷണ പ്രതലത്തിലേക്ക് തുളച്ചുകയറാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ അകത്തെയും പുറത്തെയും ചെയിൻ പ്ലേറ്റുകൾക്കിടയിൽ ഒരു ചെറിയ വിടവ് ഉണ്ടായിരിക്കണം. ചെയിൻ പ്ലേറ്റ് സാധാരണയായി "8" ആകൃതിയിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതിനാൽ അതിന്റെ ഓരോ ക്രോസ്-സെക്ഷനും ഏതാണ്ട് തുല്യമായ ടെൻസൈൽ ശക്തി ഉണ്ടായിരിക്കും, കൂടാതെ ചലന സമയത്ത് ചെയിനിന്റെ പിണ്ഡവും ഇനേർഷ്യൽ ബലവും കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.