റോളർ ചെയിൻ ഇൻഡസ്ട്രി സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ പ്രക്രിയ

റോളർ ചെയിൻ ഇൻഡസ്ട്രി സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ പ്രക്രിയ: മെക്കാനിക്കൽ ഫൗണ്ടേഷൻ മുതൽ ആഗോള സഹകരണം വരെ

വ്യാവസായിക പ്രക്ഷേപണത്തിന്റെ "രക്തക്കുഴലുകൾ" എന്ന നിലയിൽ, റോളർ ചെയിനുകൾ അവയുടെ തുടക്കം മുതൽ വൈദ്യുതി പ്രക്ഷേപണത്തിന്റെയും മെറ്റീരിയൽ ഗതാഗതത്തിന്റെയും പ്രധാന ദൗത്യം നിർവഹിച്ചു. നവോത്ഥാനത്തിലെ രേഖാചിത്രങ്ങൾ മുതൽ ആഗോള വ്യവസായത്തെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന ഇന്നത്തെ കൃത്യത ഘടകങ്ങൾ വരെ, റോളർ ചെയിനുകളുടെ വികസനം സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ പ്രക്രിയയുമായി അടുത്ത് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ സാങ്കേതിക ഡിഎൻഎയെ മാത്രമല്ല നിർവചിക്കുന്നത്റോളർ ചെയിനുകൾമാത്രമല്ല ആഗോള വ്യാവസായിക ശൃംഖലയ്‌ക്കായി സഹകരണ നിയമങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുകയും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വ്യവസായ വികസനത്തിനും അന്താരാഷ്ട്ര വ്യാപാരത്തിനും ഒരു പ്രധാന ചാലകമായി മാറുകയും ചെയ്യുന്നു.

I. ഭ്രൂണവും പര്യവേഷണവും: സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷന് മുമ്പുള്ള സാങ്കേതിക കുഴപ്പങ്ങൾ (19-ാം നൂറ്റാണ്ടിന് മുമ്പ് - 1930-കൾ)
ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ സിസ്റ്റം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനു മുമ്പാണ് റോളർ ചെയിനുകളുടെ സാങ്കേതിക പരിണാമം ആരംഭിച്ചത്. ഈ പര്യവേക്ഷണ കാലഘട്ടം, തുടർന്നുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന് നിർണായകമായ പ്രായോഗിക അനുഭവം ശേഖരിച്ചു. ഏകദേശം 200 ബിസിയിൽ, എന്റെ രാജ്യത്തെ കീൽ വാട്ടർ വീലും പുരാതന റോമിലെ ചെയിൻ ബക്കറ്റ് വാട്ടർ പമ്പും ചെയിൻ ട്രാൻസ്മിഷന്റെ പ്രാകൃത രൂപങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ കൺവെയർ ചെയിനുകൾ ഘടനയിൽ ലളിതമായിരുന്നു, പ്രത്യേക ആവശ്യങ്ങൾ മാത്രമേ നിറവേറ്റാൻ കഴിയൂ.

നവോത്ഥാനകാലത്ത്, ലിയോനാർഡോ ഡാവിഞ്ചി ആദ്യമായി ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ ചെയിൻ എന്ന ആശയം മുന്നോട്ടുവച്ചു, പ്രോട്ടോടൈപ്പ് റോളർ ചെയിനിന് സൈദ്ധാന്തിക അടിത്തറ പാകി. 1832-ൽ ഫ്രാൻസിൽ ഗാൾ കണ്ടുപിടിച്ച പിൻ ചെയിനും 1864-ൽ ബ്രിട്ടനിൽ ജെയിംസ് സ്ലേറ്റർ സ്ലീവ്‌ലെസ് റോളർ ചെയിനും ചെയിനുകളുടെ ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമതയും ഈടുതലും ക്രമേണ മെച്ചപ്പെടുത്തി. 1880-ൽ മാത്രമാണ് ബ്രിട്ടീഷ് എഞ്ചിനീയർ ഹെൻറി റെയ്നോൾഡ്സ് ആധുനിക റോളർ ചെയിൻ കണ്ടുപിടിച്ചത്, ഇത് സ്ലൈഡിംഗ് ഘർഷണത്തിന് പകരം റോളറുകൾക്കും സ്പ്രോക്കറ്റുകൾക്കുമിടയിലുള്ള റോളിംഗ് ഘർഷണം ഉപയോഗിച്ച് ഊർജ്ജ നഷ്ടം ഗണ്യമായി കുറച്ചു. ഈ ഘടന തുടർന്നുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷനുള്ള മാനദണ്ഡമായി മാറി.

19-ാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ അവസാനം മുതൽ 20-ാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ആരംഭം വരെ, സൈക്കിളുകൾ, ഓട്ടോമൊബൈലുകൾ, വിമാനങ്ങൾ തുടങ്ങിയ വളർന്നുവരുന്ന വ്യവസായങ്ങളിൽ റോളർ ചെയിനുകളുടെ ഉപയോഗം പൊട്ടിത്തെറിച്ചു. 1886-ൽ ചെയിൻ ഡ്രൈവുകൾ സൈക്കിൾ വ്യവസായത്തിൽ പ്രവേശിച്ചു, 1889-ൽ ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ ഉപയോഗിച്ചു, 1903-ൽ റൈറ്റ് സഹോദരന്മാരുടെ വിമാനത്തോടെ ആകാശത്തേക്ക് കുതിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, അക്കാലത്തെ ഉൽപ്പാദനം പൂർണ്ണമായും കമ്പനിയുടെ ആന്തരിക സവിശേഷതകളെ ആശ്രയിച്ചിരുന്നു. ചെയിൻ പിച്ച്, പ്ലേറ്റ് കനം, റോളർ വ്യാസം തുടങ്ങിയ പാരാമീറ്ററുകൾ നിർമ്മാതാക്കൾക്കിടയിൽ ഗണ്യമായി വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരുന്നു, ഇത് "ഒരു ഫാക്ടറി, ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ്, ഒരു മെഷീൻ, ഒരു ചെയിൻ" എന്ന കുഴപ്പകരമായ സാഹചര്യത്തിലേക്ക് നയിച്ചു. ചെയിൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ യഥാർത്ഥ നിർമ്മാതാവിന്റെ മോഡലുമായി പൊരുത്തപ്പെടേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് ഉയർന്ന അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവുകൾക്ക് കാരണമാവുകയും വ്യവസായത്തിന്റെ സ്കെയിലിനെ കർശനമായി നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്തു. ഈ സാങ്കേതിക വിഘടനം സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷന്റെ അടിയന്തര ആവശ്യം സൃഷ്ടിച്ചു.

II. പ്രാദേശിക ഉയർച്ച: ദേശീയ, പ്രാദേശിക മാനദണ്ഡ സംവിധാനങ്ങളുടെ രൂപീകരണം (1930-കൾ-1960കൾ)

വ്യവസായത്തിന്റെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന യന്ത്രവൽക്കരണത്തോടെ, റോളർ ചെയിൻ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളുടെ വികസനത്തിൽ പ്രാദേശിക സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ ഓർഗനൈസേഷനുകൾ ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കാൻ തുടങ്ങി, അമേരിക്കയിലും യൂറോപ്പിലും കേന്ദ്രീകരിച്ച് രണ്ട് പ്രധാന സാങ്കേതിക സംവിധാനങ്ങൾ രൂപീകരിച്ചു, തുടർന്നുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര ഏകോപനത്തിന് അടിത്തറയിട്ടു.

(I) അമേരിക്കൻ സിസ്റ്റം: ANSI സ്റ്റാൻഡേർഡിന്റെ വ്യാവസായിക പരിശീലന അടിസ്ഥാനം

വ്യാവസായിക വിപ്ലവത്തിലെ ഒരു പ്രധാന പങ്കാളി എന്ന നിലയിൽ, റോളർ ചെയിൻ സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ പ്രക്രിയയ്ക്ക് അമേരിക്ക തുടക്കമിട്ടു. 1934-ൽ, അമേരിക്കൻ റോളർ ആൻഡ് സൈലന്റ് ചെയിൻ മാനുഫാക്ചറേഴ്സ് അസോസിയേഷൻ ASA റോളർ ചെയിൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് (പിന്നീട് ANSI സ്റ്റാൻഡേർഡായി പരിണമിച്ചു) വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, ഇത് ആദ്യമായി ഷോർട്ട്-പിച്ച് പ്രിസിഷൻ റോളർ ചെയിനുകൾക്കുള്ള കോർ പാരാമീറ്ററുകളും പരീക്ഷണ രീതികളും നിർവചിച്ചു. ANSI സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇംപീരിയൽ യൂണിറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിന്റെ നമ്പറിംഗ് സിസ്റ്റം വ്യത്യസ്തമാണ് - ചെയിൻ നമ്പർ ഒരു ഇഞ്ച് പിച്ചിന്റെ എട്ടിലൊന്ന് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു #40 ചെയിനിന് 4/8 ഇഞ്ച് (12.7 മിമി) പിച്ച് ഉണ്ട്, ഒരു #60 ചെയിനിന് 6/8 ഇഞ്ച് (19.05 മിമി) പിച്ച് ഉണ്ട്. ഈ അവബോധജന്യമായ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം ഇപ്പോഴും വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണിയിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു.

വ്യത്യസ്ത ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ഉൽപ്പന്ന ഗ്രേഡുകളെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് വിഭജിക്കുന്നു: #40 പോലുള്ള ചെറിയ ശൃംഖലകൾ ലൈറ്റ്, മീഡിയം ഡ്യൂട്ടി വ്യാവസായിക ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്, അതേസമയം #100 ഉം അതിൽ കൂടുതലുമുള്ള വലുപ്പങ്ങൾ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി വ്യാവസായിക ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നു. പ്രവർത്തന ഭാരം സാധാരണയായി ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തിയുടെ 1/6 മുതൽ 1/8 വരെയാണെന്നും ഇത് വ്യക്തമാക്കുന്നു. ANSI മാനദണ്ഡത്തിന്റെ ആമുഖം യുഎസ് ചെയിൻ വ്യവസായത്തിൽ വലിയ തോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനം സാധ്യമാക്കി, കൂടാതെ കാർഷിക യന്ത്രങ്ങൾ, പെട്രോളിയം, ഖനനം, മറ്റ് മേഖലകൾ എന്നിവയിൽ അതിന്റെ വ്യാപകമായ പ്രയോഗം സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ പെട്ടെന്ന് ഒരു മുൻനിര സ്ഥാനം സ്ഥാപിച്ചു.

(II) യൂറോപ്യൻ സിസ്റ്റം: ബിഎസ് സ്റ്റാൻഡേർഡിന്റെ പരിഷ്കരണം പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുക
മറുവശത്ത്, യൂറോപ്പ് ബ്രിട്ടീഷ് ബിഎസ് സ്റ്റാൻഡേർഡിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് അതിന്റെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്. വ്യാവസായിക പ്രായോഗികതയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന ആൻ‌സി മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ബി‌എസ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ കൃത്യതയുള്ള നിർമ്മാണത്തിനും പരസ്പര മാറ്റത്തിനും പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു, സ്പ്രോക്കറ്റ് ടൂത്ത് പ്രൊഫൈൽ ടോളറൻസുകൾ, ചെയിൻ ക്ഷീണ ശക്തി തുടങ്ങിയ സൂചകങ്ങൾക്ക് കർശനമായ ആവശ്യകതകൾ നിശ്ചയിക്കുന്നു. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന് മുമ്പ്, മിക്ക യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളും ബി‌എസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് സിസ്റ്റം സ്വീകരിച്ചു, ഇത് അമേരിക്കൻ വിപണിയുമായി സാങ്കേതിക വിഭജനം സൃഷ്ടിച്ചു.

ഈ കാലയളവിൽ, പ്രാദേശിക മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ രൂപീകരണം പ്രാദേശിക വ്യാവസായിക ശൃംഖലയ്ക്കുള്ളിലെ സഹകരണത്തെ ഗണ്യമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചു: അപ്‌സ്ട്രീം മെറ്റീരിയൽ കമ്പനികൾ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി പ്രത്യേക പ്രകടന സവിശേഷതകൾ ഉരുക്കിന് നൽകി, മിഡ്‌സ്ട്രീം നിർമ്മാതാക്കൾ ഘടകങ്ങളുടെ വൻതോതിലുള്ള ഉൽ‌പാദനം നേടി, ഡൗൺസ്ട്രീം ആപ്ലിക്കേഷൻ കമ്പനികൾ ഉപകരണ പരിപാലനച്ചെലവ് കുറച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, രണ്ട് സിസ്റ്റങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള പാരാമീറ്റർ വ്യത്യാസങ്ങളും വ്യാപാര തടസ്സങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചു - അമേരിക്കൻ ഉപകരണങ്ങൾ യൂറോപ്യൻ ശൃംഖലകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ ബുദ്ധിമുട്ടായിരുന്നു, തിരിച്ചും, അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ തുടർന്നുള്ള ഏകീകരണത്തിന് അടിത്തറയിട്ടു.

(III) ഏഷ്യയുടെ തുടക്കം: ജപ്പാന്റെ അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ ആദ്യകാല ആമുഖം.

ഈ കാലയളവിൽ, ജപ്പാൻ പ്രാഥമികമായി ഒരു സാങ്കേതിക ഇറക്കുമതി തന്ത്രം സ്വീകരിച്ചു, തുടക്കത്തിൽ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഉപകരണങ്ങൾ പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിന് ANSI സ്റ്റാൻഡേർഡ് സിസ്റ്റം പൂർണ്ണമായും സ്വീകരിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിനുശേഷം കയറ്റുമതി വ്യാപാരത്തിന്റെ ഉയർച്ചയോടെ, യൂറോപ്യൻ വിപണിയുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ജപ്പാൻ BS മാനദണ്ഡങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി, ഇത് "സമാന്തരമായി ഇരട്ട മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ" ഒരു പരിവർത്തന കാലഘട്ടം സൃഷ്ടിച്ചു. അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാര ക്രമീകരണത്തിൽ തുടർന്നുള്ള പങ്കാളിത്തത്തിനായി ഈ വഴക്കമുള്ള പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ അനുഭവം ശേഖരിച്ചു.

III. ആഗോള സഹകരണം: ISO മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ ഏകീകരണവും ആവർത്തനവും (1960-2000)

അന്താരാഷ്ട്ര വ്യാപാരത്തിന്റെ ആഴമേറിയതും വ്യാവസായിക സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ആഗോള പ്രവാഹവും റോളർ ചെയിൻ മാനദണ്ഡങ്ങളെ പ്രാദേശിക വിഘടനത്തിൽ നിന്ന് അന്താരാഷ്ട്ര ഏകീകരണത്തിലേക്ക് തള്ളിവിട്ടു. യൂറോപ്പിന്റെയും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിന്റെയും സാങ്കേതിക നേട്ടങ്ങളെ സംയോജിപ്പിച്ച് ആഗോളതലത്തിൽ ബാധകമായ ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചട്ടക്കൂട് സ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ ഇന്റർനാഷണൽ ഓർഗനൈസേഷൻ ഫോർ സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ (ISO) ഈ പ്രക്രിയയുടെ ഒരു പ്രധാന ചാലകമായി മാറി.

(I) ISO 606 ന്റെ ജനനം: രണ്ട് പ്രധാന സിസ്റ്റങ്ങളുടെ സംയോജനം

1967-ൽ, ISO ശുപാർശ R606 (ISO/R606-67) സ്വീകരിച്ചു, ഇത് റോളർ ചെയിനുകൾക്കായുള്ള ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡത്തിന്റെ ആദ്യ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് സ്ഥാപിച്ചു. അടിസ്ഥാനപരമായി ആംഗ്ലോ-അമേരിക്കൻ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക സംയോജനമായ ഈ മാനദണ്ഡം, BS നിലവാരത്തിന്റെ സങ്കീർണ്ണമായ ആവശ്യകതകൾ ഉൾപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട് ANSI നിലവാരത്തിന്റെ വ്യാവസായിക പ്രായോഗികത നിലനിർത്തി, ആഗോള ശൃംഖല വ്യാപാരത്തിനുള്ള ആദ്യത്തെ ഏകീകൃത സാങ്കേതിക അടിത്തറ നൽകി.

1982-ൽ, ഇടക്കാല ശുപാർശ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചുകൊണ്ട് ISO 606 ഔദ്യോഗികമായി പുറത്തിറങ്ങി. ഷോർട്ട്-പിച്ച് പ്രിസിഷൻ റോളർ ചെയിനുകൾക്കുള്ള ഡൈമൻഷണൽ ഇന്റർചേഞ്ചബിലിറ്റി ആവശ്യകതകൾ, ശക്തി പ്രകടന സൂചകങ്ങൾ, സ്പ്രോക്കറ്റ് മെഷിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ എന്നിവ ഇത് വ്യക്തമാക്കി. ഈ മാനദണ്ഡം ആദ്യമായി "പരമാവധി, കുറഞ്ഞ പല്ലിന്റെ ആകൃതി" യിൽ പരിധികൾ അവതരിപ്പിച്ചു, നിർദ്ദിഷ്ട പല്ലിന്റെ ആകൃതികളിൽ മുമ്പ് ഉണ്ടായിരുന്ന കർശനമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ലംഘിച്ചു, പരസ്പരമാറ്റം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനൊപ്പം നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ന്യായമായ ഡിസൈൻ ഇടം നൽകി.

(II) സിസ്റ്റമാറ്റിക് സ്റ്റാൻഡേർഡ് അപ്‌ഗ്രേഡ്: സിംഗിൾ പാരാമീറ്ററിൽ നിന്ന് കോംപ്രിഹെൻസീവ് ചെയിൻ സ്പെസിഫിക്കേഷനിലേക്ക്

1994-ൽ, ISO 606 സ്റ്റാൻഡേർഡിന്റെ ഒരു പ്രധാന പരിഷ്കരണം നടത്തി, ബുഷ് ചെയിൻ, ആക്‌സസറികൾ, സ്‌പ്രോക്കറ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവ ഒരു ഏകീകൃത ചട്ടക്കൂടിലേക്ക് ഉൾപ്പെടുത്തി, ചെയിനും അനുബന്ധ ഘടക മാനദണ്ഡങ്ങളും തമ്മിലുള്ള മുൻകാല വിച്ഛേദനം പരിഹരിച്ചു. ഈ പുനരവലോകനം ആദ്യമായി "ഡൈനാമിക് ലോഡ് സ്ട്രെങ്ത്" മെട്രിക് അവതരിപ്പിച്ചു, സിംഗിൾ-സ്ട്രാൻഡ് ചെയിനുകൾക്കുള്ള ക്ഷീണ പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ സ്ഥാപിച്ചു, ഇത് സ്റ്റാൻഡേർഡ് യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ പ്രസക്തമാക്കി.

ഈ കാലയളവിൽ, വിവിധ രാജ്യങ്ങൾ അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങൾ പിന്തുടർന്നു: 1997-ൽ ചൈന GB/T 1243-1997 പുറത്തിറക്കി, ISO 606:1994 പൂർണ്ണമായും സ്വീകരിച്ച് മുമ്പ് വ്യത്യസ്തമായി നിലനിന്ന മൂന്ന് മാനദണ്ഡങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു; ജപ്പാൻ ISO കോർ സൂചകങ്ങൾ JIS B 1810 മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ പരമ്പരയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി, "അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങൾ + പ്രാദേശിക പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ" എന്ന സവിശേഷമായ ഒരു സംവിധാനം രൂപപ്പെടുത്തി. അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ സമന്വയം വ്യാപാര ചെലവുകൾ ഗണ്യമായി കുറച്ചു. വ്യവസായ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ISO 606 നടപ്പിലാക്കുന്നത് ആഗോള റോളർ ചെയിൻ വ്യാപാരത്തിലെ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ തർക്കങ്ങൾ 70%-ത്തിലധികം കുറച്ചു.

(III) സപ്ലിമെന്ററി സ്പെഷ്യലൈസ്ഡ് സ്റ്റാൻഡേർഡുകൾ: നിർദ്ദിഷ്ട ഫീൽഡുകൾക്കായുള്ള കൃത്യമായ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
റോളർ ചെയിൻ ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ വൈവിധ്യവൽക്കരണത്തോടെ, നിർദ്ദിഷ്ട മേഖലകൾക്കായുള്ള പ്രത്യേക മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഉയർന്നുവന്നിട്ടുണ്ട്. 1985-ൽ, ബുഷിംഗ് ചെയിൻ മാനദണ്ഡങ്ങളിലെ വിടവ് നികത്തിക്കൊണ്ട് ചൈന GB 6076-1985, “ഷോർട്ട് പിച്ച് പ്രിസിഷൻ ബുഷിംഗ് ചെയിനുകൾ ഫോർ ട്രാൻസ്മിഷൻ” പുറത്തിറക്കി. 1999-ൽ പരിഷ്കരിച്ച JB/T 3875-1999, ഹെവി മെഷിനറികളുടെ ഉയർന്ന-ലോഡ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി റോളർ ചെയിനുകൾ. ഈ പ്രത്യേക മാനദണ്ഡങ്ങൾ ISO 606-നെ പൂരകമാക്കുകയും ഒരു സമഗ്രമായ “അടിസ്ഥാന സ്റ്റാൻഡേർഡ് + സ്പെഷ്യലൈസ്ഡ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്” സിസ്റ്റം രൂപപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

IV. കൃത്യതാ ശാക്തീകരണം: 21-ാം നൂറ്റാണ്ടിലെ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക പുരോഗതി (2000 മുതൽ ഇന്നുവരെ)

21-ാം നൂറ്റാണ്ടിൽ, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉപകരണ നിർമ്മാണം, ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഉൽപ്പാദനം, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ ആവശ്യകതകൾ എന്നിവയുടെ ഉയർച്ച റോളർ ചെയിൻ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ പരിണാമത്തെ ഉയർന്ന കൃത്യത, ഉയർന്ന പ്രകടനം, ഹരിത പ്രകടനം എന്നിവയിലേക്ക് നയിച്ചു. വ്യവസായ നവീകരണത്തിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ മികച്ച രീതിയിൽ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ISO-യും ദേശീയ മാനദണ്ഡ സംഘടനകളും മാനദണ്ഡങ്ങൾ തുടർച്ചയായി പരിഷ്കരിച്ചിട്ടുണ്ട്.

(I) ISO 606:2004/2015: കൃത്യതയിലും പ്രകടനത്തിലും ഇരട്ട വഴിത്തിരിവ്.
2004-ൽ, ISO പുതിയ 606 സ്റ്റാൻഡേർഡ് (ISO 606:2004) പുറത്തിറക്കി, യഥാർത്ഥ ISO 606, ISO 1395 മാനദണ്ഡങ്ങൾ സംയോജിപ്പിച്ച്, റോളർ, ബുഷ് ചെയിൻ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ പൂർണ്ണമായ ഏകീകരണം കൈവരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. ഈ മാനദണ്ഡം സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുടെ ശ്രേണി വികസിപ്പിച്ചു, പിച്ച് 6.35mm മുതൽ 114.30mm വരെ വികസിപ്പിച്ചു, കൂടാതെ മൂന്ന് വിഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: സീരീസ് A (ANSI-യിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞത്), സീരീസ് B (യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞത്), ANSI ഹെവി ഡ്യൂട്ടി സീരീസ്, കൃത്യതയുള്ള യന്ത്രങ്ങൾ മുതൽ ഹെവി ഉപകരണങ്ങൾ വരെയുള്ള എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളുടെയും ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നു.

2015-ൽ, ISO 606:2015, ഡൈമൻഷണൽ കൃത്യത ആവശ്യകതകൾ കൂടുതൽ കർശനമാക്കി, പിച്ച് ഡീവിയേഷൻ പരിധി 15% കുറച്ചു, പരിസ്ഥിതി പ്രകടന സൂചകങ്ങൾ (RoHS കംപ്ലയൻസ് പോലുള്ളവ) ചേർത്തു, ഇത് ചെയിൻ വ്യവസായത്തിന്റെ "പ്രിസിഷൻ മാനുഫാക്ചറിംഗ് + ഗ്രീൻ പ്രൊഡക്ഷൻ" എന്നതിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചു. ആക്സസറി തരങ്ങളുടെ വർഗ്ഗീകരണവും സ്റ്റാൻഡേർഡ് പരിഷ്കരിക്കുകയും ഓട്ടോമേറ്റഡ് പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനുകളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി പ്രത്യേകം ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയ ആക്സസറികൾക്കുള്ള ഡിസൈൻ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ ചേർക്കുകയും ചെയ്തു.

(II) ദേശീയ മാനദണ്ഡങ്ങളിലെ സഹകരണവും നവീകരണവും: ചൈനയെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു കേസ് പഠനം
അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുമ്പോൾ തന്നെ, ചൈന അതിന്റെ പ്രാദേശിക വ്യവസായങ്ങളുടെ സവിശേഷതകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നവീകരിക്കുകയും നവീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. 2006-ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ GB/T 1243-2006, ISO 606:2004 ന് തുല്യമാണ്, കൂടാതെ ചെയിനുകൾ, ആക്‌സസറികൾ, സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾ എന്നിവയ്‌ക്കുള്ള സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ ആദ്യമായി ഒരൊറ്റ സ്റ്റാൻഡേർഡിലേക്ക് ഏകീകരിക്കുന്നു. ഡ്യൂപ്ലെക്‌സ്, ട്രിപ്പിൾസ്‌ ചെയിനുകൾക്കുള്ള ശക്തി കണക്കുകൂട്ടൽ രീതികളും ഇത് വ്യക്തമാക്കുന്നു, മൾട്ടി-സ്ട്രാൻഡ് ചെയിനുകളുടെ ഡൈനാമിക് ലോഡ് ശക്തിക്ക് വിശ്വസനീയമായ അടിസ്ഥാനത്തിന്റെ മുൻകാല അഭാവം പരിഹരിക്കുന്നു.

2024-ൽ, GB/T 1243-2024 ഔദ്യോഗികമായി പ്രാബല്യത്തിൽ വന്നു, ഇത് വ്യവസായ സാങ്കേതിക നവീകരണങ്ങൾക്കുള്ള ഒരു പ്രധാന മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശമായി മാറി. പുതിയ മാനദണ്ഡം ഡൈമൻഷണൽ കൃത്യത, ലോഡ്-ബെയറിംഗ് ശേഷി തുടങ്ങിയ പ്രധാന സൂചകങ്ങളിൽ മുന്നേറ്റങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നു: ഒരു ചെയിൻ മോഡലിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത പവർ 20% വർദ്ധിക്കുകയും സ്പ്രോക്കറ്റ് പിച്ച് സർക്കിൾ വ്യാസത്തിന്റെ സഹിഷ്ണുത കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം കാര്യക്ഷമതയിൽ 5%-8% വർദ്ധനവിന് കാരണമാകുന്നു. ഇൻഡസ്ട്രി 4.0 ന്റെ ആവശ്യകതകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന, താപനില, വൈബ്രേഷൻ തുടങ്ങിയ പാരാമീറ്ററുകളുടെ തത്സമയ നിരീക്ഷണത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു പുതിയ വിഭാഗം ഇന്റലിജന്റ് മോണിറ്ററിംഗ് ആക്‌സസറികളും ഇത് ചേർക്കുന്നു. ISO മാനദണ്ഡങ്ങളുമായി ആഴത്തിൽ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, ഈ മാനദണ്ഡം ചൈനീസ് റോളർ ചെയിൻ ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ അന്താരാഷ്ട്ര വ്യാപാരത്തിലേക്കുള്ള സാങ്കേതിക തടസ്സങ്ങളെ മറികടക്കാനും അവയുടെ ആഗോള വിപണി അംഗീകാരം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.

(III) പ്രാദേശിക മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ ഡൈനാമിക് ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ: ജപ്പാന്റെ JIS ന്റെ രീതി
ജപ്പാൻ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ്സ് കമ്മീഷൻ (JISC) JIS B 1810 മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ പരമ്പര തുടർച്ചയായി അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നു. 2024-ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ JIS B 1810:2024-ന്റെ 2024 പതിപ്പ്, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, മെയിന്റനൻസ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിലും ഓപ്പറേറ്റിംഗ് കണ്ടീഷൻ അഡാപ്റ്റേഷൻ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. കാർബൺ ഫൈബർ കോമ്പോസിറ്റുകൾ, സെറാമിക് കോട്ടിംഗുകൾ തുടങ്ങിയ പുതിയ വസ്തുക്കളുടെ പ്രയോഗത്തിനുള്ള ആവശ്യകതകളും ഇത് ചേർക്കുന്നു, ഇത് ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ളതുമായ ശൃംഖലകളുടെ ഉത്പാദനത്തിന് സാങ്കേതിക അടിത്തറ നൽകുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡിലെ വിശദമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പും കണക്കുകൂട്ടൽ രീതികളും കമ്പനികളെ ഉപകരണങ്ങളുടെ പരാജയ നിരക്ക് കുറയ്ക്കാനും ചെയിൻ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.