ചെയിൻ ഡ്രൈവിന്റെ നിർവചനവും ഘടനയും

ചെയിൻ ഡ്രൈവ് എന്താണ്? ഒരു പ്രത്യേക പല്ലിന്റെ ആകൃതിയിലുള്ള ഒരു ഡ്രൈവിംഗ് സ്പ്രോക്കറ്റിന്റെ ചലനവും ശക്തിയും ഒരു ചെയിൻ വഴി ഒരു പ്രത്യേക പല്ലിന്റെ ആകൃതിയിലുള്ള ഒരു ഡ്രൈവ് ചെയ്ത സ്പ്രോക്കറ്റിലേക്ക് കൈമാറുന്ന ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ രീതിയാണ് ചെയിൻ ഡ്രൈവ്.
ചെയിൻ ഡ്രൈവിന് ശക്തമായ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി (ഉയർന്ന അനുവദനീയമായ ടെൻഷൻ) ഉണ്ട്, ദീർഘദൂരങ്ങളിൽ (നിരവധി മീറ്ററുകൾ) സമാന്തര ഷാഫ്റ്റുകൾക്കിടയിൽ ട്രാൻസ്മിഷന് അനുയോജ്യമാണ്. ഉയർന്ന താപനില അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണ മലിനീകരണം പോലുള്ള കഠിനമായ പരിതസ്ഥിതികളിൽ ഇത് പ്രവർത്തിക്കും. ഇതിന് കുറഞ്ഞ നിർമ്മാണ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കൃത്യതയും കുറഞ്ഞ ചെലവും ഉണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ചെയിൻ ഡ്രൈവിന്റെ തൽക്ഷണ വേഗതയും ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതവും സ്ഥിരമല്ല, അതിനാൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്ഥിരത കുറഞ്ഞതും ഒരു നിശ്ചിത ആഘാതവും ശബ്ദവുമുണ്ട്. ഖനനം, കൃഷി, പെട്രോളിയം, മോട്ടോർ സൈക്കിൾ/സൈക്കിൾ, മറ്റ് വ്യവസായങ്ങൾ, യന്ത്രങ്ങൾ, കൂടാതെ ധാരാളം ഹാർഡ്‌വെയർ, വീട്ടുപകരണങ്ങൾ, ഇലക്ട്രോണിക് വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവയിലാണ് ഇത് കൂടുതലും ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഉപകരണങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് ഉൽപ്പാദന ലൈനിൽ ഇരട്ട-വേഗത ശൃംഖലകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഇരട്ട വേഗത ശൃംഖല എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നത് ഒരു റോളർ ശൃംഖലയാണ്. ശൃംഖലയുടെ ചലിക്കുന്ന വേഗത V0 മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു. സാധാരണയായി, റോളറിന്റെ വേഗത = (2-3) V0 ആണ്.

സാധാരണ ഓട്ടോമേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ ചെയിൻ ഡ്രൈവുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് വളരെ അപൂർവമാണ്, കാരണം പൊതുവായ ജോലി സാഹചര്യങ്ങളിൽ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി ആവശ്യകതകൾ ഉയർന്നതല്ല, കൂടാതെ ഉയർന്ന വേഗത, ഉയർന്ന കൃത്യത, കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണി, കുറഞ്ഞ ശബ്ദം മുതലായവയിൽ കൂടുതൽ ഊന്നൽ നൽകുന്നു. ചെയിൻ ഡ്രൈവുകളുടെ ബലഹീനതകൾ ഇവയാണ്. സാധാരണയായി, ആദ്യകാല മെക്കാനിസം രൂപകൽപ്പനയിലെ പവർ ഷാഫ്റ്റ് ഒന്നിലധികം മെക്കാനിസങ്ങളുടെ ഉപകരണങ്ങളെ ചെയിൻ ട്രാൻസ്മിഷനിലൂടെ നയിക്കുന്നു. ഈ "ഒരു അച്ചുതണ്ട്, ഒന്നിലധികം ചലനങ്ങൾ" ഉപകരണ മെക്കാനിസം മോഡലിന് സാങ്കേതിക ഉള്ളടക്കം ഉള്ളതായി തോന്നുന്നു, പക്ഷേ ഇത് ഇപ്പോൾ ജനപ്രിയമല്ല (മോശം വഴക്കം, അസൗകര്യകരമായ ക്രമീകരണം, ഉയർന്ന ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾ), കാരണം എന്റർപ്രൈസിനുള്ളിലെ വലിയൊരു കൂട്ടം ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ പ്രധാനമായും ന്യൂമാറ്റിക് ഉപകരണങ്ങളാണ്, കൂടാതെ വിവിധ മെക്കാനിസങ്ങൾക്കെല്ലാം സ്വതന്ത്ര പവർ (സിലിണ്ടർ) ഉണ്ട്, കൂടാതെ പ്രോഗ്രാമിംഗിലൂടെ ചലനങ്ങളെ എളുപ്പത്തിൽ വഴക്കത്തോടെ നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും.
ചെയിൻ ഡ്രൈവിന്റെ ഘടന എന്താണ്?
ചെയിൻ ഡ്രൈവ് എന്നത് ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ രീതിയാണ്, അതിൽ ചെയിൻ റോളറുകളുടെയും സ്പ്രോക്കറ്റിന്റെ പല്ലുകളുടെയും മെഷിംഗ് വഴി പവർ കടത്തിവിടുന്നു. ചെയിൻ ഡ്രൈവിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളിൽ സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ, ചെയിനുകൾ, ഐഡ്ലറുകൾ, അനുബന്ധ ആക്സസറികൾ (ടെൻഷൻ അഡ്ജസ്റ്ററുകൾ, ചെയിൻ ഗൈഡുകൾ പോലുള്ളവ) എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു, അവ യഥാർത്ഥ സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് വഴക്കമുള്ള രീതിയിൽ പൊരുത്തപ്പെടുത്താനും പ്രയോഗിക്കാനും കഴിയും. അവയിൽ, ചെയിൻ റോളറുകൾ, അകത്തെയും പുറത്തെയും പ്ലേറ്റുകൾ, ബുഷിംഗുകൾ, പിന്നുകൾ, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ ചേർന്നതാണ്.

ചെയിൻ ഡ്രൈവിന്റെ പ്രധാന പാരാമീറ്ററുകൾ അവഗണിക്കാൻ കഴിയില്ല.
1. പിച്ച്. ഒരു റോളർ ചെയിനിലെ രണ്ട് അടുത്തുള്ള റോളറുകളുടെ മധ്യഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം. പിച്ച് വലുതാകുമ്പോൾ, ഭാഗങ്ങളുടെ വലുപ്പം വലുതായിരിക്കും, അവയ്ക്ക് ഉയർന്ന പവർ കൈമാറാനും കൂടുതൽ ലോഡുകൾ വഹിക്കാനും കഴിയും (കുറഞ്ഞ വേഗതയ്ക്കും ഹെവി-ലോഡ് റോളർ ചെയിൻ ട്രാൻസ്മിഷനും, പിച്ച് വലിയ വലുപ്പത്തിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കണം). പൊതുവേ, കുറഞ്ഞ ശബ്ദവും സ്ഥിരതയും ലഭിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ട്രാൻസ്മിഷൻ ശേഷിയുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പിച്ച് ഉള്ള ഒരു ചെയിൻ നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കണം (ഒറ്റ-വരി ശൃംഖലയ്ക്ക് മതിയായ ശേഷിയില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മൾട്ടി-വരി ചെയിൻ തിരഞ്ഞെടുക്കാം).
2. തൽക്ഷണ ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം. ചെയിൻ ഡ്രൈവിന്റെ തൽക്ഷണ ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം i=w1/w2 ആണ്, ഇവിടെ w1 ഉം w2 ഉം യഥാക്രമം ഡ്രൈവിംഗ് സ്പ്രോക്കറ്റിന്റെയും ഡ്രൈവ് ചെയ്ത സ്പ്രോക്കറ്റിന്റെയും ഭ്രമണ വേഗതയാണ്. i ചില വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കണം (രണ്ട് സ്പ്രോക്കറ്റുകളുടെയും പല്ലുകളുടെ എണ്ണം തുല്യമാണ്, കൂടാതെ ഇറുകിയ വശത്തിന്റെ നീളം പിച്ച് സമയങ്ങളുടെ പൂർണ്ണസംഖ്യയാണ്), ഇത് ഒരു സ്ഥിരാങ്കമാണ്.
3. പിനിയൻ പല്ലുകളുടെ എണ്ണം. പിനിയൻ പല്ലുകളുടെ എണ്ണം ഉചിതമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് ചലന അസമത്വവും ഡൈനാമിക് ലോഡുകളും കുറയ്ക്കും.