റോളർ ചെയിൻ ടൂത്ത് റേഷ്യോ ഡിസൈൻ തത്വങ്ങൾ

റോളർ ചെയിൻ ടൂത്ത് റേഷ്യോ ഡിസൈൻ തത്വങ്ങൾ

വ്യാവസായിക ട്രാൻസ്മിഷനിലും മെക്കാനിക്കൽ പവർ ട്രാൻസ്മിഷനിലും, ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രകടനംറോളർ ചെയിനുകൾഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനക്ഷമതയും സേവന ജീവിതവും നേരിട്ട് നിർണ്ണയിക്കുന്നു. റോളർ ചെയിൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമെന്ന നിലയിൽ, പല്ല് അനുപാതത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പന ട്രാൻസ്മിഷൻ കൃത്യത, ലോഡ്-ബെയറിംഗ് ശേഷി, മൊത്തത്തിലുള്ള സ്ഥിരത എന്നിവയെ ബാധിക്കുന്ന ഒരു നിർണായക ഘടകമാണ്. മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഡ്രൈവുകളിലായാലും, വ്യാവസായിക കൺവെയർ ലൈനുകളിലായാലും, കാർഷിക യന്ത്രങ്ങളിലെ പവർ ട്രാൻസ്മിഷനിലായാലും, പല്ല് അനുപാത രൂപകൽപ്പന ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നത് ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ കാര്യക്ഷമത പരമാവധിയാക്കുകയും തേയ്മാനം, പരാജയ സാധ്യതകൾ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ലേഖനം റോളർ ചെയിൻ പല്ല് അനുപാതങ്ങളുടെ ഡിസൈൻ തത്വങ്ങളെ ഒരു സാങ്കേതിക വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് വ്യവസ്ഥാപിതമായി വിശകലനം ചെയ്യും, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള എഞ്ചിനീയർമാർക്കും വ്യവസായ പ്രാക്ടീഷണർമാർക്കും പ്രൊഫഷണൽ റഫറൻസ് നൽകും.

I. റോളർ ചെയിൻ ടൂത്ത് റേഷ്യോ ഡിസൈനിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യങ്ങൾ

ഡ്രൈവിംഗ്, ഡ്രൈവ് ചെയ്ത സ്പ്രോക്കറ്റുകളിലെ പല്ലുകളുടെ എണ്ണം പൊരുത്തപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട് ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ മൂന്ന് പ്രധാന ആവശ്യകതകളെ സന്തുലിതമാക്കുക എന്നതാണ് ടൂത്ത് റേഷ്യോ ഡിസൈനിന്റെ സാരം. എല്ലാ ഡിസൈൻ തത്വങ്ങളുടെയും ആരംഭ പോയിന്റ് കൂടിയാണിത്:
* **ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമത പരമാവധിയാക്കൽ:** മെഷിംഗ് സമയത്ത് ഊർജ്ജ നഷ്ടം കുറയ്ക്കൽ, ഡ്രൈവിംഗിൽ നിന്ന് ഡ്രൈവ് ചെയ്ത സ്പ്രോക്കറ്റിലേക്കുള്ള കാര്യക്ഷമമായ വൈദ്യുതി പ്രക്ഷേപണം ഉറപ്പാക്കുക, പല്ലിന്റെ അനുപാത അസന്തുലിതാവസ്ഥ മൂലമുണ്ടാകുന്ന വർദ്ധിച്ച ഘർഷണമോ വൈദ്യുതി പാഴാക്കലോ ഒഴിവാക്കുക;
* **പ്രവർത്തന സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തൽ:** വൈബ്രേഷൻ, ആഘാതം, ചെയിൻ സ്കിപ്പിംഗ് എന്നിവയുടെ അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതത്തിന്റെ കൃത്യത ഉറപ്പാക്കൽ. പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന വേഗത അല്ലെങ്കിൽ വേരിയബിൾ-ലോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ, സ്ഥിരമായ പല്ല് അനുപാതം തുടർച്ചയായ ഉപകരണ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള അടിത്തറയാണ്;
* **ഘടകങ്ങളുടെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കൽ:** റോളർ ചെയിനിലെയും സ്പ്രോക്കറ്റുകളിലെയും തേയ്മാനം സന്തുലിതമാക്കുന്നതിലൂടെ, പ്രാദേശിക സമ്മർദ്ദ സാന്ദ്രത മൂലമുണ്ടാകുന്ന അകാല പരാജയം ഒഴിവാക്കുന്നു, അതുവഴി അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവുകളും പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയ ആവൃത്തിയും കുറയ്ക്കുന്നു.
II. പല്ല് അനുപാത രൂപകൽപ്പനയുടെ പ്രധാന തത്വങ്ങൾ

1. തീവ്രമായ അനുപാതങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ ഡ്രൈവിംഗിലെയും ഓടിക്കുന്ന സ്പ്രോക്കറ്റുകളിലെയും പല്ലുകളുടെ എണ്ണം യുക്തിസഹമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുക.

ഡ്രൈവിംഗ് സ്‌പ്രോക്കറ്റുകളും ഡ്രൈവ് ചെയ്‌ത സ്‌പ്രോക്കറ്റുകളും തമ്മിലുള്ള പല്ലുകളുടെ അനുപാതം (i = ഡ്രൈവ് ചെയ്‌ത സ്‌പ്രോക്കറ്റിലെ പല്ലുകളുടെ എണ്ണം Z2 / ഡ്രൈവിംഗ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് Z1 ലെ പല്ലുകളുടെ എണ്ണം) ട്രാൻസ്മിഷൻ ഇഫക്റ്റിനെ നേരിട്ട് നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ഡിസൈൻ "അതീവതകളൊന്നുമില്ല, ഉചിതമായ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ" എന്ന തത്വം പാലിക്കണം: ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റിലെ പല്ലുകളുടെ എണ്ണം വളരെ കുറവായിരിക്കരുത്: ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റിലെ പല്ലുകളുടെ എണ്ണം വളരെ കുറവായിരിക്കരുത്: ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് Z1 ലെ പല്ലുകളുടെ എണ്ണം വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ (സാധാരണയായി 17 പല്ലുകളിൽ കുറയാത്തതും ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി സാഹചര്യങ്ങളിൽ 21 പല്ലുകളിൽ കുറയാത്തതും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു), ചെയിൻ ലിങ്കിനും പല്ലിന്റെ ഉപരിതലത്തിനും ഇടയിലുള്ള കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയ കുറയും, ഇത് ഓരോ യൂണിറ്റ് പല്ലിന്റെയും പ്രതലത്തിലെ മർദ്ദം ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഇത് എളുപ്പത്തിൽ പല്ലിന്റെ ഉപരിതല തേയ്മാനത്തിനും ചെയിൻ ലിങ്ക് സ്ട്രെച്ചിംഗ് രൂപഭേദത്തിനും കാരണമാകുക മാത്രമല്ല, ചെയിൻ സ്കിപ്പിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ചെയിൻ പാളം തെറ്റലിലേക്കും നയിച്ചേക്കാം. പ്രത്യേകിച്ച് ANSI സ്റ്റാൻഡേർഡ് 12A, 16A, മറ്റ് വലിയ പിച്ച് റോളർ ചെയിനുകൾ എന്നിവയ്ക്ക്, ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റിലെ പല്ലുകളുടെ അപര്യാപ്തത മെഷിംഗ് ആഘാതം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും സേവന ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

ഡ്രൈവ് ചെയ്ത സ്പ്രോക്കറ്റിലെ പല്ലുകളുടെ എണ്ണം വളരെ കൂടുതലാകരുത്: ഡ്രൈവ് ചെയ്ത സ്പ്രോക്കറ്റ് Z2-ൽ അമിതമായി പല്ലുകൾ ഉണ്ടാകുന്നത് ട്രാൻസ്മിഷൻ വേഗത കുറയ്ക്കുകയും ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുമെങ്കിലും, ഇത് വലിയ സ്പ്രോക്കറ്റ് വലുപ്പത്തിലേക്ക് നയിക്കും, ഇത് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സ്ഥല ആവശ്യകതകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കും. ചെയിൻ ലിങ്കിനും പല്ലിന്റെ പ്രതലത്തിനും ഇടയിലുള്ള അമിതമായ വലിയ മെഷിംഗ് ആംഗിൾ കാരണം ഇത് ചെയിൻ ട്വിസ്റ്റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ലാഗിന് കാരണമായേക്കാം. സാധാരണയായി, ഡ്രൈവ് ചെയ്ത സ്പ്രോക്കറ്റിലെ പല്ലുകളുടെ എണ്ണം 120 പല്ലുകളിൽ കൂടരുത്; പ്രത്യേക സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉപകരണ സ്ഥലവും ട്രാൻസ്മിഷൻ ആവശ്യകതകളും അടിസ്ഥാനമാക്കി സമഗ്രമായ ക്രമീകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.

2. ട്രാൻസ്മിഷൻ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ഗിയർ അനുപാത ശ്രേണി നിയന്ത്രിക്കുക.
വ്യത്യസ്ത ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതത്തിന് വ്യത്യസ്ത ആവശ്യകതകളുണ്ട്, എന്നാൽ കാര്യക്ഷമതയും സ്ഥിരതയും സന്തുലിതമാക്കുന്നതിന് ഗിയർ അനുപാതം ന്യായമായ പരിധിക്കുള്ളിൽ നിയന്ത്രിക്കണം:
* **പരമ്പരാഗത ട്രാൻസ്മിഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ (ഉദാ: പൊതുവായ യന്ത്രങ്ങൾ, കൺവെയർ ലൈനുകൾ):** ഗിയർ അനുപാതം 1:1 നും 7:1 നും ഇടയിൽ നിയന്ത്രിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഈ പരിധിക്കുള്ളിൽ, റോളർ ചെയിനും സ്പ്രോക്കറ്റും തമ്മിലുള്ള മെഷിംഗ് ഇഫക്റ്റ് ഒപ്റ്റിമൽ ആണ്, ഇത് കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ നഷ്ടത്തിനും ഏകീകൃത തേയ്മാനത്തിനും കാരണമാകുന്നു.
**ഹെവി-ലോഡ് അല്ലെങ്കിൽ ലോ-സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ (ഉദാ: കാർഷിക യന്ത്രങ്ങൾ, ഹെവി ഉപകരണങ്ങൾ):** ഗിയർ അനുപാതം 1:1 മുതൽ 10:1 വരെ ഉചിതമായി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ അമിത ലോഡ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന പരാജയം ഒഴിവാക്കാൻ വലിയ പിച്ച് (ഉദാ: 16A, 20A) ഉള്ള റോളർ ചെയിനുകളും ശക്തിപ്പെടുത്തിയ പല്ലിന്റെ ഉപരിതല രൂപകൽപ്പനയും ഇതിന് ആവശ്യമാണ്.
**ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ (ഉദാ: മോട്ടോർ-ഉപകരണ കണക്ഷൻ):** അമിതമായ ഉയർന്ന മെഷിംഗ് ഫ്രീക്വൻസി മൂലമുണ്ടാകുന്ന വൈബ്രേഷനും ശബ്ദവും കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഗിയർ അനുപാതം 1:1 നും 5:1 നും ഇടയിൽ നിയന്ത്രിക്കണം. അതേസമയം, ചെയിൻ പ്രവർത്തനത്തിൽ അപകേന്ദ്രബലത്തിന്റെ ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഡ്രൈവ് സ്പ്രോക്കറ്റിൽ ആവശ്യത്തിന് പല്ലുകൾ ഉറപ്പാക്കണം.

3. സാന്ദ്രീകൃത തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുന്നതിന് കോപ്രൈം ടൂത്ത് കൗണ്ടിന് മുൻഗണന നൽകുക.

ഡ്രൈവിംഗ്, ഡ്രൈവ് ചെയ്ത സ്പ്രോക്കറ്റുകളിലെ പല്ലുകളുടെ എണ്ണം "കോപ്രൈം" തത്വം പാലിക്കണം (അതായത്, രണ്ട് പല്ലുകളുടെ എണ്ണത്തിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ പൊതു വിഭജനം 1 ആണ്). റോളർ ചെയിനുകളുടെയും സ്പ്രോക്കറ്റുകളുടെയും ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു നിർണായക വിശദാംശമാണിത്:

പല്ലുകളുടെ എണ്ണം കോപ്രൈം ആണെങ്കിൽ, ചെയിൻ ലിങ്കുകളും സ്പ്രോക്കറ്റ് പല്ലുകളും തമ്മിലുള്ള സമ്പർക്കം കൂടുതൽ ഏകീകൃതമായിരിക്കും, ഒരേ സെറ്റ് ചെയിൻ ലിങ്കുകൾ ഒരേ സെറ്റ് പല്ലുകളുമായി ആവർത്തിച്ച് മെഷ് ചെയ്യുന്നത് തടയും, അങ്ങനെ തേയ്മാനം ചിതറുകയും പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച പല്ലിന്റെ പ്രതലങ്ങളിലോ ചെയിൻ ലിങ്ക് സ്ട്രെച്ചിംഗ് രൂപഭേദത്തിലോ അമിതമായ തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

പൂർണ്ണമായ കോപ്രൈം എണ്ണൽ സാധ്യമല്ലെങ്കിൽ, പല്ലുകളുടെ എണ്ണത്തിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ പൊതു വിഭജനം ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ അളവിൽ നിലനിർത്തണം (ഉദാ. 2 അല്ലെങ്കിൽ 3), ഇത് ന്യായമായ ഒരു ചെയിൻ ലിങ്ക് രൂപകൽപ്പനയുമായി സംയോജിപ്പിക്കണം ("ഇരട്ട ചെയിൻ ലിങ്കുകളും ഒറ്റ പല്ലുകളുടെ എണ്ണവും" മൂലമുണ്ടാകുന്ന അസമമായ മെഷിംഗ് ഒഴിവാക്കാൻ ചെയിൻ ലിങ്ക് എണ്ണത്തിന്റെയും പല്ലുകളുടെ എണ്ണത്തിന്റെയും അനുപാതം ഉചിതമായിരിക്കണം).

4. പൊരുത്തപ്പെടുന്ന റോളർ ചെയിൻ മോഡലുകളും മെഷിംഗ് സവിശേഷതകളും
പല്ലിന്റെ അനുപാത രൂപകൽപ്പനയെ റോളർ ചെയിനിന്റെ സ്വന്തം പാരാമീറ്ററുകളിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ ചെയിൻ പിച്ച്, റോളർ വ്യാസം, ടെൻസൈൽ ശക്തി, മറ്റ് സവിശേഷതകൾ എന്നിവയുമായി സംയോജിച്ച് സമഗ്രമായി പരിഗണിക്കണം:

ഷോർട്ട്-പിച്ച് പ്രിസിഷൻ റോളർ ചെയിനുകൾക്ക് (ANSI 08B, 10A പോലുള്ളവ), പല്ലിന്റെ ഉപരിതല മെഷിംഗ് കൃത്യത ആവശ്യകതകൾ കൂടുതലാണ്, കൂടാതെ പല്ലിന്റെ അനുപാതം വളരെ വലുതായിരിക്കരുത്. ഏകീകൃത മെഷിംഗ് ക്ലിയറൻസ് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും ജാമിംഗ് സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഇത് 1:1 നും 6:1 നും ഇടയിൽ നിയന്ത്രിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു;

ഇരട്ട-പിച്ച് കൺവെയർ ചെയിനുകൾക്ക്, വലിയ പിച്ച് കാരണം, ഡ്രൈവ് സ്പ്രോക്കറ്റിലെ പല്ലുകളുടെ എണ്ണം വളരെ ചെറുതായിരിക്കരുത് (20 പല്ലുകളിൽ കുറയരുതെന്ന് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു). വലിയ പിച്ച് കാരണം വർദ്ധിച്ച മെഷിംഗ് ആഘാതം ഒഴിവാക്കാൻ പല്ലിന്റെ അനുപാതം കൺവെയിംഗ് വേഗതയ്ക്കും ലോഡിനും അനുസൃതമായിരിക്കണം;

സ്പ്രോക്കറ്റ് ടൂത്ത് കൗണ്ടും റോളർ ചെയിൻ മോഡലും തമ്മിലുള്ള അനുയോജ്യത ഉറപ്പാക്കാൻ ANSI, DIN പോലുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുക. ഉദാഹരണത്തിന്, 12A റോളർ ചെയിനിന് അനുയോജ്യമായ സ്പ്രോക്കറ്റ് ടിപ്പ് സർക്കിൾ വ്യാസവും റൂട്ട് സർക്കിൾ വ്യാസവും പല്ലുകളുടെ എണ്ണവുമായി കൃത്യമായി പൊരുത്തപ്പെടണം, അങ്ങനെ ഡൈമൻഷണൽ വ്യതിയാനങ്ങൾ കാരണം പല്ലിന്റെ അനുപാതത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഇഫക്റ്റിനെ ബാധിക്കില്ല. III. ഗിയർ അനുപാത രൂപകൽപ്പനയെ ബാധിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ.

1. ലോഡ് സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ
ലൈറ്റ് ലോഡുകൾ, സ്ഥിരതയുള്ള ലോഡുകൾ (ഉദാ: ചെറിയ ഫാനുകൾ, ഉപകരണങ്ങൾ): ഡ്രൈവ് സ്പ്രോക്കറ്റിൽ കുറഞ്ഞ എണ്ണം പല്ലുകളും ഇടത്തരം ഗിയർ അനുപാതവും ഉപയോഗിക്കാം, ഇത് ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമതയും ഉപകരണങ്ങളുടെ മിനിയേച്ചറൈസേഷനും സന്തുലിതമാക്കുന്നു.
കനത്ത ലോഡുകൾ, ഇംപാക്ട് ലോഡുകൾ (ഉദാ: ക്രഷറുകൾ, ഖനന യന്ത്രങ്ങൾ): ഡ്രൈവ് സ്പ്രോക്കറ്റിലെ പല്ലുകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഓരോ യൂണിറ്റ് പല്ലിന്റെയും പ്രതലത്തിലെ ഇംപാക്ട് ഫോഴ്‌സ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഗിയർ അനുപാതം കുറയ്ക്കുകയും വേണം. ലോഡ്-ബെയറിംഗ് ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള റോളർ ചെയിനുകൾ ഉപയോഗിക്കണം.

2. വേഗത ആവശ്യകതകൾ
ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ (ഡ്രൈവ് സ്പ്രോക്കറ്റ് വേഗത > 3000 r/min): ഗിയർ അനുപാതം ഒരു ചെറിയ പരിധിക്കുള്ളിൽ നിയന്ത്രിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഡ്രൈവ് സ്പ്രോക്കറ്റിലെ പല്ലുകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് മെഷിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുകയും വൈബ്രേഷനും ശബ്ദവും കുറയ്ക്കുകയും ചെയിനിന്റെയും സ്പ്രോക്കറ്റിന്റെയും ചലനാത്മക ബാലൻസ് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ലോ-സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ (ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് വേഗത < 500 r/min): ഔട്ട്‌പുട്ട് ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഡ്രൈവ് ചെയ്‌ത സ്‌പ്രോക്കറ്റിലെ പല്ലുകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ഗിയർ അനുപാതം ഉചിതമായി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റിലെ പല്ലുകളുടെ എണ്ണം അമിതമായി പരിമിതപ്പെടുത്തേണ്ട ആവശ്യമില്ല, എന്നാൽ അമിതമായ വലിയ സ്‌പ്രോക്കറ്റ് വലുപ്പങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ അസൗകര്യങ്ങൾ ഒഴിവാക്കണം.

3. ട്രാൻസ്മിഷൻ കൃത്യത ആവശ്യകതകൾ

ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ (ഉദാ. ഓട്ടോമേറ്റഡ് പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനുകൾ, കൃത്യതയുള്ള മെഷീൻ ഉപകരണങ്ങൾ): ഗിയർ അനുപാതം ഡിസൈൻ മൂല്യവുമായി കൃത്യമായി പൊരുത്തപ്പെടണം. പരസ്പരം പ്രൈം ടൂത്ത് കൗണ്ട് ഉള്ള കോമ്പിനേഷനുകൾക്ക് മുൻഗണന നൽകി, അടിഞ്ഞുകൂടിയ ട്രാൻസ്മിഷൻ പിശകുകൾ കുറയ്ക്കുകയും അമിതമായ വലിയ ഗിയർ അനുപാതം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ കാലതാമസം ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യുക.

സാധാരണ കൃത്യതയുള്ള ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ (ഉദാ: ജനറൽ കൺവെയറുകൾ, കാർഷിക യന്ത്രങ്ങൾ): ഗിയർ അനുപാതം ന്യായമായ പരിധിക്കുള്ളിൽ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. പ്രവർത്തന സ്ഥിരതയും ലോഡ് പൊരുത്തപ്പെടുത്തലും ഉറപ്പാക്കുന്നതിലായിരിക്കണം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കേണ്ടത്; പല്ലുകളുടെ എണ്ണത്തിൽ പൂർണ്ണ കൃത്യത ആവശ്യമില്ല.

4. ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സ്ഥല പരിമിതികൾ

ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സ്ഥലം പരിമിതമായിരിക്കുമ്പോൾ, അനുവദനീയമായ സ്ഥലത്തിനുള്ളിൽ ഗിയർ അനുപാതം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യണം. ലാറ്ററൽ സ്ഥലം അപര്യാപ്തമാണെങ്കിൽ, ഡ്രൈവ് ചെയ്ത വീലിലെ പല്ലുകളുടെ എണ്ണം ഉചിതമായി കുറയ്ക്കുകയും ഗിയർ അനുപാതം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യാം. അച്ചുതണ്ട് സ്ഥലം പരിമിതമാണെങ്കിൽ, ഇൻസ്റ്റലേഷനെ ബാധിക്കുന്ന അമിതമായ വലിയ സ്പ്രോക്കറ്റ് വ്യാസങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ അനുയോജ്യമായ ഗിയർ അനുപാതമുള്ള ഒരു ഷോർട്ട്-പിച്ച് റോളർ ചെയിൻ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.

IV. ഗിയർ അനുപാത രൂപകൽപ്പനയിലെ സാധാരണ തെറ്റിദ്ധാരണകളും ഒഴിവാക്കൽ രീതികളും

തെറ്റിദ്ധാരണ 1: ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി വലിയ ഗിയർ അനുപാതം അന്ധമായി പിന്തുടരുക. ഗിയർ അനുപാതം അമിതമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് അമിതമായ ഡ്രൈവ് വീലിനും യുക്തിരഹിതമായ മെഷിംഗ് ആംഗിളിനും കാരണമാകും, ഇത് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ബുദ്ധിമുട്ട് വർദ്ധിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, ചെയിൻ ട്വിസ്റ്റിംഗും തേയ്മാനവും വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. തെറ്റിദ്ധാരണ 1: ലോഡ്, വേഗത ആവശ്യകതകൾ പരിഗണിച്ച്, ടോർക്ക് ഉറപ്പാക്കുമ്പോൾ ഗിയർ അനുപാതത്തിന്റെ ഉയർന്ന പരിധി നിയന്ത്രിക്കുക. ആവശ്യമെങ്കിൽ, സിംഗിൾ-സ്റ്റേജ് ഹൈ-ഗിയർ-റേഷ്യോ ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

തെറ്റിദ്ധാരണ 2: ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റിലെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പല്ലുകളുടെ എണ്ണം അവഗണിക്കുക. ഉപകരണത്തിന്റെ മിനിയേച്ചറൈസേഷൻ പിന്തുടരാൻ ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റിൽ വളരെ കുറച്ച് പല്ലുകൾ (ഉദാഹരണത്തിന്, <15 പല്ലുകൾ) ഉപയോഗിക്കുന്നത് പല്ലിന്റെ പ്രതലത്തിൽ സമ്മർദ്ദ സാന്ദ്രത, ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ചെയിൻ തേയ്മാനം, ഇരട്ട ചെയിൻ സ്കിപ്പിംഗ് എന്നിവയിലേക്ക് നയിക്കും. തെറ്റിദ്ധാരണ 3: പല്ലിന്റെയും ലിങ്ക് നമ്പറുകളുടെയും പൊരുത്തം അവഗണിക്കുക. ചെയിൻ ലിങ്കുകളുടെ എണ്ണം ഇരട്ടയാണെങ്കിൽ, ഡ്രൈവിനും ഡ്രൈവ് ചെയ്‌ത സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾക്കും ഒറ്റ സംഖ്യ പല്ലുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ചെയിൻ ജോയിന്റുകളിൽ ഇടയ്ക്കിടെ മെഷ് ചെയ്യുന്നത് പ്രാദേശിക തേയ്മാനം വർദ്ധിപ്പിക്കും. തെറ്റിദ്ധാരണ 4: ഡിസൈൻ സമയത്ത് ചെയിൻ ലിങ്കിന്റെയും ടൂത്ത് നമ്പറുകളുടെയും പൊരുത്തം ഉറപ്പാക്കുക. ഒറ്റ സംഖ്യയുള്ള ചെയിൻ ലിങ്കുകളും കോപ്രൈം ടൂത്ത് നമ്പറുകളും ഉള്ള കോമ്പിനേഷനുകൾക്ക് മുൻഗണന നൽകുക, അല്ലെങ്കിൽ ചെയിൻ ലിങ്കുകളുടെ എണ്ണം ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് ഏകീകൃത മെഷിംഗ് നേടുക.

തെറ്റിദ്ധാരണ 5: പല്ലിന്റെയും ലിങ്ക് നമ്പറുകളുടെയും പൊരുത്തം അവഗണിക്കൽ. മിത്ത് 4: അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കാതെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുക. ANSI, DIN പോലുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ പല്ലുകളുടെ എണ്ണത്തിന്റെയും ചെയിൻ മോഡൽ അനുയോജ്യതയുടെയും ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് സ്പ്രോക്കറ്റിനും റോളർ ചെയിനിനും ഇടയിൽ അപൂർണ്ണമായ മെഷിങ്ങിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇത് ഗിയർ അനുപാതത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുന്നു. പരിഹാരം: പല്ലുകളുടെ എണ്ണ രൂപകൽപ്പനയുടെ കൃത്യമായ പൊരുത്തം ചെയിൻ മോഡലിന്റെ പല്ലുകളുടെ പ്രൊഫൈലും പിച്ചും ഉപയോഗിച്ച് കൃത്യമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നത് ഉറപ്പാക്കാൻ അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങളിലെ റോളർ ചെയിനുകളുടെയും സ്പ്രോക്കറ്റുകളുടെയും അനുയോജ്യത പാരാമീറ്ററുകൾ പരിശോധിക്കുക (ഉദാ: 12A, 16A, 08B).

V. ഗിയർ അനുപാത ഒപ്റ്റിമൈസേഷനുള്ള പ്രായോഗിക നിർദ്ദേശങ്ങൾ

**സിമുലേഷനിലൂടെയും പരിശോധനയിലൂടെയും ഡിസൈൻ പരിശോധന:** വ്യത്യസ്ത ഗിയർ അനുപാതങ്ങളിൽ മെഷിംഗ് ഇഫക്റ്റ്, സ്ട്രെസ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ, ഊർജ്ജ നഷ്ടം എന്നിവ അനുകരിക്കാൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം സിമുലേഷൻ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ഉപയോഗിക്കുക, ഒപ്റ്റിമൽ പരിഹാരം തിരഞ്ഞെടുക്കുക. ലോഡ്, വേഗത വ്യതിയാനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് കീഴിൽ ഗിയർ അനുപാതത്തിന്റെ സ്ഥിരത പരിശോധിക്കുന്നതിന് യഥാർത്ഥ പ്രയോഗത്തിന് മുമ്പ് ബെഞ്ച് ടെസ്റ്റിംഗ് നടത്തുക.

**പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ചലനാത്മക ക്രമീകരണം:** ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ (ഉദാ: ലോഡ്, വേഗത) ചാഞ്ചാടുകയാണെങ്കിൽ, ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഗിയർ അനുപാതമുള്ള ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടന ഉപയോഗിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ സങ്കീർണ്ണമായ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയാത്ത ഒരു ഗിയർ അനുപാതം ഒഴിവാക്കാൻ കൂടുതൽ സഹിഷ്ണുതയുള്ള ഗിയർ കോമ്പിനേഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുക. ചെയിൻ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്: പല്ല് അനുപാതം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ശേഷം, ചെയിൻ ടെൻഷനും സ്‌പ്രോക്കറ്റ് വെയറും പതിവായി പരിശോധിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. തേയ്മാനം മൂലമുണ്ടാകുന്ന യഥാർത്ഥ പല്ല് അനുപാതത്തിൽ വ്യതിയാനങ്ങൾ തടയുന്നതിന് വെയർ ലെവലിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി പല്ല് അനുപാതം ക്രമീകരിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

ഉപസംഹാരം: റോളർ ചെയിൻ ടൂത്ത് റേഷ്യോ ഡിസൈൻ എന്നത് സിദ്ധാന്തത്തെയും പ്രയോഗത്തെയും സന്തുലിതമാക്കുന്ന ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ സിസ്റ്റം എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രോജക്റ്റാണ്. ശാസ്ത്രീയ പല്ല് പൊരുത്തപ്പെടുത്തലിലൂടെ ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമത, സ്ഥിരത, ആയുസ്സ് എന്നിവ സന്തുലിതമാക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ കാതൽ. വ്യാവസായിക ട്രാൻസ്മിഷനുകളിലായാലും മോട്ടോർ സൈക്കിൾ പവർ ട്രാൻസ്മിഷനുകളിലായാലും കാർഷിക യന്ത്ര ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലായാലും, "ന്യായമായ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ, നിയന്ത്രണ ശ്രേണി, പരസ്പരം പൊരുത്തപ്പെടുന്ന പല്ലുകളുടെ എണ്ണം, സ്റ്റാൻഡേർഡ് അഡാപ്റ്റേഷൻ" എന്നീ ഡിസൈൻ തത്വങ്ങൾ പാലിക്കുന്നത് റോളർ ചെയിൻ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒപ്റ്റിമൽ പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് നിർണായകമാണ്.

വ്യാവസായിക ഡ്രൈവ് ചെയിനുകളിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടിയ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ബ്രാൻഡ് എന്ന നിലയിൽ, ബുള്ളീഡ് സ്ഥിരമായി ANSI, DIN പോലുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങൾ ബെഞ്ച്മാർക്കുകളായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ടൂത്ത് റേഷ്യോ ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ ആശയങ്ങളെ ഉൽപ്പന്ന വികസനത്തിലും സാങ്കേതിക പിന്തുണയിലും സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. അതിന്റെ മുഴുവൻ ശ്രേണിയിലുള്ള റോളർ ചെയിനുകളും (ഷോർട്ട്-പിച്ച് പ്രിസിഷൻ ചെയിനുകൾ, ഡബിൾ-പിച്ച് കൺവെയർ ചെയിനുകൾ, ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഡ്രൈവ് ചെയിനുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ) വ്യത്യസ്ത ടൂത്ത് റേഷ്യോ ഡിസൈനുകളുമായി ഉയർന്ന പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ആഗോള ഉപയോക്താക്കൾക്ക് വൈവിധ്യമാർന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് വിശ്വസനീയമായ പരിഹാരങ്ങൾ നൽകുന്നു.