ഒരു ചെയിൻ ഡ്രൈവ് ചലനത്തിന്റെ ദിശ മാറ്റുന്നത് എങ്ങനെ?

ഒരു ഇന്റർമീഡിയറ്റ് വീൽ ചേർക്കുന്നത് ദിശ മാറ്റുന്നതിനായി പ്രക്ഷേപണം നേടുന്നതിന് പുറം വളയം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഒരു ഗിയറിന്റെ ഭ്രമണം മറ്റൊരു ഗിയറിന്റെ ഭ്രമണം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനാണ്, മറ്റൊരു ഗിയറിന്റെ ഭ്രമണം നയിക്കുന്നതിന്, രണ്ട് ഗിയറുകളും പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കണം. അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഇവിടെ കാണാൻ കഴിയുന്നത്, ഒരു ഗിയർ ഒരു ദിശയിലേക്ക് തിരിയുമ്പോൾ, മറ്റേ ഗിയർ എതിർ ദിശയിലേക്ക് തിരിയുന്നു, ഇത് ബലത്തിന്റെ ദിശ മാറ്റുന്നു. ചെയിൻ കറങ്ങുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ഒരു സൈക്കിൾ ഓടിക്കുമ്പോൾ, ഗിയറിന്റെ ഭ്രമണ ദിശ ചെയിനിന്റെ ദിശയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും, കൂടാതെ ചെറിയ ഗിയറിന്റെയും വലിയ ഗിയറിന്റെയും ഭ്രമണ ദിശയും ഒന്നുതന്നെയാണ്, അതിനാൽ അത് ബലത്തിന്റെ ദിശ മാറ്റരുത്.

രണ്ട് ഗിയറുകളുടെ പല്ലുകൾ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിച്ച് പവറും ചലനവും കൈമാറുന്ന മെക്കാനിക്കൽ ട്രാൻസ്മിഷനുകളാണ് ഗിയറുകൾ. ഗിയർ അക്ഷങ്ങളുടെ ആപേക്ഷിക സ്ഥാനങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, അവയെ സമാന്തര അച്ചുതണ്ട് സിലിണ്ടർ ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഇന്റർസെക്റ്റിംഗ് ആക്സിസ് ബെവൽ ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ, ദിശ മാറ്റുന്നതിനായി സ്റ്റാഗ്ഗേർഡ് ആക്സിസ് ഹെലിക്കൽ ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷന് പൊതുവെ ഉയർന്ന വേഗതയാണ്. ട്രാൻസ്മിഷന്റെ സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഇംപാക്ട് വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുന്നതിനും കൂടുതൽ പല്ലുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. പിനിയന്റെ പല്ലുകളുടെ എണ്ണം z1=20~40 ആകാം. തുറന്ന (സെമി-ഓപ്പൺ) ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ, ഗിയർ പല്ലുകൾ പ്രധാനമായും തേയ്മാനവും പരാജയവും മൂലമായതിനാൽ, ഗിയർ വളരെ ചെറുതാകുന്നത് തടയാൻ, പിനിയൻ ഗിയറിൽ വളരെയധികം പല്ലുകൾ ഉപയോഗിക്കരുത്. സാധാരണയായി, z1=17~20 ആണ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നത്.

രണ്ട് ഗിയർ പിച്ച് സർക്കിളുകളുടെയും ടാൻജെന്റ് പോയിന്റ് P യിൽ, രണ്ട് ടൂത്ത് പ്രൊഫൈൽ കർവുകളുടെ പൊതു നോർമലും (അതായത്, ടൂത്ത് പ്രൊഫൈലിന്റെ ബല ദിശ) രണ്ട് പിച്ച് സർക്കിളുകളുടെ പൊതു ടാൻജെന്റും (അതായത്, പോയിന്റ് P യിലെ തൽക്ഷണ ചലന ദിശ) രൂപപ്പെടുത്തുന്ന അക്യൂട്ട് കോൺ പ്രഷർ ആംഗിൾ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു. ഒരു ഗിയറിന്, ഇത് ടൂത്ത് പ്രൊഫൈൽ ആംഗിൾ ആണ്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഗിയറുകളുടെ മർദ്ദ കോൺ സാധാരണയായി 20″ ആണ്. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, α=14.5°, 15°, 22.50°, 25° എന്നിവയും ഉപയോഗിക്കുന്നു.