(1) Den Haaptunterschied tëscht de Stolmaterialien, déi fir Kettendeeler doheem an am Ausland benotzt ginn, läit an den bannenzegen an baussenzege Kettenplacken. D'Leeschtung vun der Kettenplack erfuerdert eng héich Zuchfestigkeit a gewëss Zähegkeet. A China gi meeschtens 40Mn an 45Mn fir d'Produktioun benotzt, a 35 Stol gëtt selten benotzt. Déi chemesch Zesummesetzung vun de 40Mn an 45Mn Stolplacken ass méi breet wéi déi vun auslännesche S35C an SAEl035 Stol, an et gëtt eng Entkarburiséierung vun 1,5% bis 2,5% Déckt op der Uewerfläch. Dofir leid d'Kettenplack dacks ënner engem spréchege Broch no Ofkillung an ausreechender Anhärtung.
Wärend dem Härtheetstest ass d'Uewerflächenhärte vun der Kettenplack nom Ofkille niddreg (manner wéi 40HRC). Wann eng gewëssen Déckt vun der Uewerflächeschicht ofgenotzt gëtt, kann d'Härte méi wéi 50HRC erreechen, wat d'Mindestzuchbelaaschtung vun der Ketten eescht beaflosst.
(2) Auslännesch Hiersteller benotzen am Allgemengen S35C an SAEl035, a benotzen méi fortgeschratt kontinuéierlech Mesh-Band-Karburéierungsuewen. Wärend der Hëtzebehandlung gëtt eng Schutzatmosphär fir d'Neikarburéierungsbehandlung benotzt. Zousätzlech gëtt eng strikt Prozesskontroll virun Ort ëmgesat, sou datt Kettenplacke selten optrieden. Nom Ofkillen an Antrieden trëtt sprécheg Broch oder eng niddreg Uewerflächenhärte op.
Metallographesch Observatioune weisen, datt et eng grouss Quantitéit u feiner nadelfërmeger Martensitstruktur (ongeféier 15-30 µm) op der Uewerfläch vun der Kettenplack nom Ofkille gëtt, während de Kär eng sträifefërmeg Martensitstruktur huet. Ënner der Bedingung vun der selwechter Kettenplackdicke ass déi minimal Zuchbelaaschtung nom Anhärten méi grouss wéi déi vun inlännesche Produkter. Am Ausland gi meeschtens 1,5 mm déck Placke benotzt an déi erfuerderlech Zuchkraaft ass >18 kN, während inlännesch Ketten meeschtens 1,6-1,7 mm déck Placke benotzen an déi erfuerderlech Zuchkraaft ass >17,8 kN.
(3) Wéinst der kontinuéierlecher Verbesserung vun den Ufuerderungen un Deeler vu Motorradkette verbesseren inlännesch an auslännesch Hiersteller weiderhin de Stol, deen fir Stifter, Hülsen a Rollen benotzt gëtt. Déi minimal Zuchbelaaschtung an besonnesch d'Verschleissbeständegkeet vun der Kette hänkt mam Stol zesummen. Nodeems inlännesch an auslännesch Hiersteller viru kuerzem 20CrMnTiH Stol als Stiftmaterial amplaz vun 20CrMnMo gewielt hunn, ass d'Zuchbelaaschtung vun der Kette ëm 13% op 18% eropgaang, an auslännesch Hiersteller hunn SAE8620 Stol als Stift- an Hülsematerial benotzt. Dëst hänkt och domat zesummen. D'Praxis huet gewisen, datt nëmmen duerch d'Verbesserung vum Passofstand tëscht dem Stift an der Hülse, d'Verbesserung vum Wärmebehandlungsprozess an der Schmierung, d'Verschleissbeständegkeet an d'Zuchbelaaschtung vun der Kette däitlech verbessert ka ginn.
(4) Bei Motorradkettedeeler sinn déi bannenzeg Gliedplack an d'Hülse, déi baussenzeg Gliedplack an de Stift all mat enger Stéierungspassung zesumme fixéiert, während de Stift an d'Hülse eng Spaltpassung hunn. D'Passung tëscht de Kettendeeler huet e groussen Afloss op d'Verschleißbeständegkeet an d'Minimalzuchbelaaschtung vun der Kette. Jee no den ënnerschiddleche Gebrauchsfäll an de Schuedbelaaschtunge vun der Kette ass se an dräi Niveauen opgedeelt: A, B an C. D'Klass A gëtt fir schwéier, héichgeschwindeg an wichteg Getriebe benotzt; d'Klass B gëtt fir allgemeng Getriebe benotzt; d'Klass C gëtt fir normal Gangschaltungen benotzt. Dofir sinn d'Koordinatiounsufuerderunge tëscht de Kettendeeler vun der Klass A méi streng.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 08.09.2023