D'Kettengetriebe ass e verankert Getriebe, an dat duerchschnëttlecht Getriebeverhältnis ass präzis. Et ass e mechanescht Getriebe, dat Kraaft a Bewegung iwwerdroe kann andeems et d'Verankerung vun der Kette an den Zänn vum Kettenrad benotzt.
d'Kette
D'Längt vun der Kette gëtt an der Zuel vun de Glieder ausgedréckt. D'Zuel vun de Ketteglieder ass am léifsten eng gerued Zuel, sou datt wann d'Kette zu engem Rank verbonnen ass, déi baussenzeg Ketteplack an déi bannenzeg Ketteplack just verbonne sinn, an d'Gelenker mat Fréijoersclipsen oder Splittercher fixéiert kënne ginn. Wann d'Zuel vun de Glieder ongerued ass, sinn Iwwergangsglieder noutwendeg. Wann d'Kette ënner Spannung ass, dréit den Iwwergangsglieder och zousätzlech Biegebelaaschtungen a sollt allgemeng vermeit ginn. Déi gezännt Kette besteet aus ville gestanzten gezännte Ketteplacken, déi duerch Scharnéier verbonne sinn. Fir ze vermeiden datt d'Kette beim Agriffe fällt, soll d'Kette eng Féierungsplack hunn (ënnerdeelt an bannenzeg Féierungsart an baussenzeg Féierungsart). Déi zwou Säite vun der gezännter Ketteplack sinn riicht Säiten, an d'Säit vun der Ketteplack gräift am Zännprofil vum Kettenrad während dem Betrib an. De Scharnier kann an e Gleitpaar oder e Rollpaar gemaach ginn, an den Rollentyp kann Reibung a Verschleiung reduzéieren, an den Effekt ass besser wéi dee vum Lagerpad-Typ. Am Verglach mat Rollketten lafen gezännt Ketten glat, si geräuschlos a si hunn eng héich Fäegkeet fir Schlagbelaaschtungen ze widderstoen; mee hir Strukturen si komplex, deier a schwéier, sou datt hir Uwendungen net sou extensiv sinn wéi Rollketten. Zännketten gi meeschtens fir Héichgeschwindegkeet (Kettengeschwindegkeet bis zu 40 m/s) oder héichpräzis Bewegungsiwwerdroung benotzt. Déi national Norm leet nëmmen déi maximal a minimal Wäerter vum Bougradius vun der Zännuewerfläch, dem Bougradius vun der Zännnut an dem Zännnutwénkel vun der Zännnut vum Rollkettenrad fest (kuckt GB1244-85 fir Detailer). Dat tatsächlecht Uewerflächeprofil vun all Rad soll tëscht der gréisster a klengster Zännform leien. Dës Behandlung erlaabt eng grouss Flexibilitéit beim Design vun der Zännprofilkurve vum Rad. D'Zännform soll awer garantéieren, datt d'Kette reibungslos a fräi an d'Vernetzung eragoe kann an erausgoe kann, an datt se einfach ze veraarbechte sinn. Et gi vill Aarte vun Ennzännprofilkurven, déi déi uewe genannten Ufuerderungen erfëllen. Déi am meeschte verbreet Zännform ass "dräi Béi an eng gerad Linn", dat heescht, d'Ennflächeform vum Zänn besteet aus dräi Béi an enger gerader Linn.
Kettenrad
Déi zwou Säite vun der Zännform vun der Kettenradwellefläche sinn bogenfërmeg, fir den Entrée an den Ausgang vun de Kettenglieder ze erliichteren. Wann d'Zännform mat Standardinstrumenter veraarbecht gëtt, ass et net néideg, d'Zännform vun der Ennfläche op der Zeechnung vum Kettenrad ze zeechnen, awer d'Zännform vun der Kettenradwellefläche muss gezeechent ginn, fir d'Dréiung vum Kettenrad ze erliichteren. Kuckt w.e.g. am jeweilegen Designhandbuch no de spezifesche Dimensioune vum Zännprofil vun der Wellefläche. D'Zänn vum Kettenrad sollten eng genuch Kontaktfestigkeit a Verschleißbeständegkeet hunn, dofir sinn d'Zännflächen meeschtens hëtzebehandelt. Dat klengt Kettenrad huet méi Grëffzäiten wéi dat grousst Kettenrad, an d'Schlagkraaft ass och méi grouss, dofir sollt dat benotzt Material am Allgemengen besser si wéi dat vum grousse Kettenrad. Dacks benotzt Kettenradmaterialien si Kuelestol (wéi Q235, Q275, 45, ZG310-570, etc.), Grogoss (wéi HT200), etc. Wichteg Kettenrad kënnen aus Legierungsstol gemaach ginn. D'Kettenrad mat klengem Duerchmiesser kann als massivt Typ gemaach ginn; d'Kettenrad mat mëttleren Duerchmiesser kann als Öffnungstyp gemaach ginn; d'Kettenrad mat méi groussen Duerchmiesser kann als kombinéierten Typ entworf ginn. Wann d'Zänn duerch Verschleiung futti ginn, kann den Zännrad ersat ginn. D'Gréisst vun der Kettenradnabe kann op d'Riemscheiw bezéien.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 23. August 2023