De Feeler vum Kettenundriff manifestéiert sech haaptsächlech als de Feeler vun der Kette. Zu de Feelerforme vun der Kette gehéieren haaptsächlech:
1. Schued duerch Kettenmiddegkeet:
Wann d'Kette ugedriwwe gëtt, funktionéiert d'Kette an engem Zoustand vun ofwiesselnder Zuchspannung, well d'Spannung op der lockerer an der fester Säit vun der Kette ënnerschiddlech ass. No enger gewësser Zuel vu Spannungszyklen ginn d'Ketteelementer wéinst net genuch Middegkeetsfestigkeit beschiedegt, an d'Ketteplack mécht Middegkeetsbroch oder et erschéngt Middegkeetsgräifen op der Uewerfläch vun der Hülse an der Roll. Bei engem gutt geschmierte Kettenundriff ass d'Middegkeetsfestigkeit den Haaptfaktor, deen d'Kettenundriffsleistung bestëmmt.
2. Magesche Schued vu Kettenscharnieren:
Wann d'Kette ugedriwwe gëtt, ass den Drock op de Stiftwelle an d'Hülse relativ héich, an si rotéieren am Verhältnes zueneen, wat zu Verschleiss vum Scharnier féiert an déi tatsächlech Steigung vun der Kette méi laang mécht (déi tatsächlech Steigung vun den bannenzegen a baussenzege Kettenglieder bezitt sech op déi zwee benachbart Glieder). Den Zentrumsofstand tëscht de Rollen, deen jee no de Verschleissbedingungen am Gebrauch variéiert), wéi an der Figur gewisen. Nodeems d'Scharnier ofgedroe gouf, well d'Erhéijung vun der tatsächlecher Steigung haaptsächlech am baussenzege Kettenglieder geschitt, gëtt déi tatsächlech Steigung vum bannenzege Kettenglieder kaum vum Verschleiss beaflosst a bleift onverännert, wouduerch d'Ongläichméissegkeet vun der tatsächlecher Steigung vun all Kettenglieder eropgeet, wouduerch d'Transmissioun nach manner stabil gëtt. Wann déi tatsächlech Steigung vun der Kette duerch Verschleiss bis zu engem gewësse Grad gedehnt gëtt, verschlechtert sech d'Verankerung tëscht der Kette an den Zännradzänn, wat zu klammenden an sprangenden Zänn féiert (wann Dir en aalt Vëlo mat enger staark ofgenotzter Kette gefuer sidd, kënnt Dir sou Erfahrung hunn), Verschleiss ass déi Haaptausfallmethod vu schlecht geschmierten oppene Kettenundriff. D'Liewensdauer vum Kettenundriff gëtt staark reduzéiert.
3. Verkleben vun Kettenscharnieren:
Bei héijer Geschwindegkeet a schwéierer Belaaschtung ass et schwéier, e Schmieruelegfilm tëscht der Kontaktfläch vun der Stiftwelle an der Hülse ze bilden, an den direkten Kontakt vum Metall féiert zu Klebung. D'Klebung limitéiert d'Grenzgeschwindegkeet vum Kettenundriff. 4. Kettenschlagbriechung:
Fir den Kettenundriff mat engem groussen, lockeren Säitehäng wéinst schlechter Spannung, wäert den enorme Schlag beim widderhollten Starten, Bremsen oder Réckwärtsfueren d'Stiftwelle, d'Hülse, d'Rolle an aner Komponenten manner midd maachen. Schlagbroch trëtt op. 5. D'Iwwerbelaaschtung vun der Kette ass gebrach:
Wann den Undriff mat niddreger Geschwindegkeet a schwéierer Belaaschtung iwwerlaascht ass, ass en duerch net genuch statesch Stäerkt futti.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 28. August 2023