Laut Fuerschung huet d'Uwendung vu Ketten an eisem Land eng Geschicht vu méi wéi 3.000 Joer. An der Antikitéit waren d'Rollover-Wagonen a Waasserrieder, déi a ländleche Gebidder vu mengem Land benotzt goufen, fir Waasser vun niddrege Plazen op héich Plazen ze hiewen, ähnlech wéi modern Förderketten. Am "Xinyixiangfayao", deen vum Su Song an der Nordlecher Song-Dynastie geschriwwe gouf, steet, datt dat, wat d'Rotatioun vun der Armillarsphär ugeet, wéi en Ketteniwwerdroungsapparat aus modernem Metall ass. Et kann een erkennen, datt mäi Land ee vun den éischte Länner an der Kettenuwendung ass. Wéi och ëmmer, d'Grondstruktur vun der moderner Kette gouf fir d'éischt vum Leonardo da Vinci (1452-1519), dem grousse Wëssenschaftler a Kënschtler vun der europäescher Renaissance, konzipéiert a proposéiert. Zënterhier, am Joer 1832, huet de Galle vu Frankräich d'Stiftkette erfonnt, an am Joer 1864 déi britesch Slater-Ärmellos Rollkette. Awer et war de Schwäizer Hans Renault, deen de Niveau vum modernen Kettenstrukturdesign wierklech erreecht huet. Am Joer 1880 huet hien d'Mängel vun der viregter Kettenstruktur verbessert an d'Kette zu der haut populärer Rollerkette entwéckelt, an huet d'Rollerkette a Groussbritannien e Patent fir d'Erfindung vun der Kette kritt.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 01.09.2023