Кеңири таралгандарына бир бөлүктүү түзүлүш, 5 бөлүктүү же 6 бөлүктүү түзүлүш (алгачкы трансмиссиялык унаалар), 7 бөлүктүү түзүлүш, 8 бөлүктүү түзүлүш, 9 бөлүктүү түзүлүш, 10 бөлүктүү түзүлүш, 11 бөлүктүү түзүлүш жана 12 бөлүктүү түзүлүш (жол унаалары) кирет.
8, 9 жана 10 ылдамдыктар арткы дөңгөлөктүн маховигиндеги тиштүү дөңгөлөктөрдүн санын билдирет. Ылдамдык канчалык жогору болсо, чынжыр ошончолук кууш болот. Бардык тоо велосипеддеринин педалдарында үч чынжыр шакекчеси болгондуктан, эгерде сиздин арткы маховикиңизде сегиз болсо, анда чынжыр шакекчелеринин саны 3 × арткы маховиктердин саны 8, бул 24кө барабар, бул анын 24 ылдамдыкта экенин билдирет. Эгерде арткы маховикте 10 даана болсо, ошол эле жол менен сиздин унааңыз 3 × 10 = 30 болот, бул анын 30 ылдамдыкта экенин билдирет.
Тоо велосипединин маховиктерине 8ден 24кө чейинки, 9дан 27ге чейинки жана 10дон 30га чейинки ылдамдыктагы маховик кирет. Чындыгында, велосипедчилер бардык тиштүү дөңгөлөктөрдү колдоно беришпейт. Алар убакыттын 80%ында бир гана тиштүү дөңгөлөктү колдонушат. Бул тиштүү дөңгөлөк велосипедчинин педаль басуу интенсивдүүлүгүнө жана жыштыгына эң ылайыктуу болушу керек.
Көрүнүп тургандай, трансмиссия системасында канчалык көп тиштүү дөңгөлөктөр болсо, айдоочу өзүнө ылайыктуу тиштүү дөңгөлөктү ошончолук так тандай алат. 27-ылдамдыктагы 24-ылдамдыкка караганда 3 тиштүү дөңгөлөк көп, бул айдоочуга көбүрөөк тандоо мүмкүнчүлүгүн берет. Ал эми тиштүү дөңгөлөктөр канчалык көп болсо, которуу ошончолук жылмакай болот.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 25-октябры