Ji bo motorsîkletan, zincîr beşek girîng e ku berpirsiyarê veguhestina hêzê ji motorê bo çerxa paşîn e. Her çend motorsîkletên kevneşopî bi gelemperî bi zincîrên O-ring an X-ring têne saz kirin jî, zincîrên roler di nav hin siwaran de populertir dibin. Di vê posta blogê de, em ê li cîhana zincîrên roler bigerin û nîqaş bikin ka gelo ew dikarin bi bandor li ser motorsîkletan werin bikar anîn.
Li ser zincîrên silindir fêr bibin
Berî ku em bikevin nav mijarê, em fêm bikin ka zincîra teker çi ye. Zincîra teker cureyek zincîra ajotinê ye ku bi gelemperî di sepanên pîşesaziyê de, di nav de makîne û kemerên veguhastinê, tê bikar anîn. Ew ji tekerên silindirî pêk tên ku bi girêdanên alî ve girêdayî ne ku diranên li ser zîncîran digirin da ku tevgerê veguhezînin.
Awantajên bikaranîna zincîrên silindir ji bo motorsîkletan
1. Biha: Yek ji sedemên sereke ku siwar zincîrên roler difikirin erzanbûna wan e. Her çend bihayên zincîrên roler ên bi kalîte bilind diguherin jî, ew bi gelemperî ji zincîrên O-ring an X-ring erzantir in. Ev lêçûn-bandor dikare ji bo siwarên ku budceya wan kêm e an jî ji bo kesên ku plan dikin ku motorsîkletên xwe bi budçeyek teng xwerû bikin faktora biryardar be.
2. Parastin: Li gorî zincîrên O-ring an X-ring, zincîrên silindir kêmtir hewceyê parastinê ne. Dema ku bi rêkûpêk werin rûnkirin û sererastkirin, zincîrên silindir dikarin di demên dirêj de bêyî ku hewcedariya çavdêriya domdar hebe performansek hêja peyda bikin.
3. Berxwedêrî: Zincîrên silindir dikarin li ber barên giran bisekinin û ji ber vê yekê pir berxwedêr in. Dema ku li ser motorsîkletan têne bikar anîn, zincîrên silindir veguhestina hêzê ya pêbawer peyda dikin, hetta di şert û mercên ajotinê yên dijwar de wekî rêyên derveyî rê an jî bi leza bilind.
4. Xwesazkirin: Zincîra teker dikare bi awayekî nerm rêjeya veguhestinê ya motorsîkletê biguherîne. Ev taybetmendî bi taybetî ji bo siwarên ku dixwazin performansa motorsîkletê ji bo şêwazek siwarbûnê an jî erdnîgariyek taybetî rast bikin balkêş e.
Dezavantajên karanîna zincîrên silindir ji bo motorsîkletan
1. Deng û Lerizîn: Zincîrên silindir ji zincîrên mohrkirî bêtir deng û lerizînê çêdikin. Ev dikare ji bo hin siwaran bibe pirsgirêk, nemaze heke ew siwarbûnek xweş û bêdeng dixwazin.
2. Morkirina bi sînor: Berevajî zincîrên O-ring an X-ring, ku mohrên taybetî hene da ku rûnkirî bimînin, zincîrên silindir mohrkirina bi sînor heye. Ev dikare bibe sedema hewcedariyên rûnkirinê yên pirtir, ku ev jî dikare bibe sedema lênêrîna zêde.
3. Ji bo motorsîkletên performansê ne guncaw e: Her çend zincîrên roler ji bo piraniya motorsîkletên kolanan û motocrossê pêbawer bin jî, dibe ku ew ji bo motorsîkletên performansê ne bijarteya çêtirîn bin. Motorsîkletên taybetî yên rêyê pir caran teknolojiya pêşkeftîtir, wekî zincîrên mohrkirî, hewce dikin da ku li hember zexta zêde ya ku di dema pêşbirkê de tê jiyîn bisekinin.
di encamê de
Di encamê de, karanîna zincîrên silindir li ser motorsîkletan vebijarkek maqûl e heke hûn avantaj û kêmasiyên wan fêm bikin. Zincîrên silindir erzan, domdar û ji bo cûrbecûr senaryoyên ajotinê têne xwerûkirin. Lêbelê, deng û lerizîna ku ew diafirînin û mohrkirina bi sînor dibe ku ji bo siwarên ku li ezmûnek bêdengtir û kêm-parastinê digerin ne guncan be. Di dawiyê de, hilbijartina zincîrek silindir an celebek zincîrek din bi tercîhên we, şêwaza ajotinê û hewcedariyên taybetî yên motorsîkleta we ve girêdayî ye.
Dema şandinê: Tîrmeh-04-2023