< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=3849874715303396&ev=PageView&noscript=1" /> Жаңалықтар - Мотоцикл тізбегі кенеттен тартылып, босап қалса, не істеуім керек?

Мотоцикл тізбегі кенеттен тартылып, босап қалса, не істеуім керек?

Бұл негізінен артқы дөңгелектің екі бекіткіш гайкасының босап қалуынан болады. Оларды дереу қатайтыңыз, бірақ қатайтпас бұрын шынжырдың тұтастығын тексеріңіз. Егер қандай да бір зақым болса, оны ауыстыру ұсынылады; алдымен алдын ала қатайтыңыз. Сұраңыз Шынжырдың керілуін реттегеннен кейін, барлығын қатайтыңыз.

Мотоцикл тізбегінің тығыздығын 15 мм-ден 20 мм-ге дейін ұстап тұру үшін уақтылы түзетулер енгізіңіз. Буферлік мойынтіректі жиі тексеріп, уақытында май қосыңыз. Мойынтірек қатал жұмыс ортасына ие болғандықтан, майлауды жоғалтқаннан кейін зақым үлкен болуы мүмкін. Мойынтірек зақымданғаннан кейін, артқы жұлдызшаның қисаюына әкеледі, бұл жұлдызша тізбегінің бүйірінде тозуға немесе шынжырдың оңай түсіп кетуіне әкелуі мүмкін.

Шынжырды реттеу шкаласын реттеумен қатар, алдыңғы және артқы шынжыр сақиналары мен шынжырдың бір түзу сызықта екенін көзбен бақылаңыз, себебі рама немесе артқы дөңгелек айыры зақымдалуы мүмкін.

мотоцикл тізбегі

Шынжырлы сақинаны ауыстырған кезде, оны жақсы материалдардан және шеберлікпен жасалған жоғары сапалы өнімдермен ауыстыруға назар аудару керек (әдетте арнайы жөндеу станцияларының аксессуарлары ресми болып келеді), бұл оның қызмет ету мерзімін ұзартуы мүмкін. Арзанға ашкөздік танытып, сапасыз өнімдерді, әсіресе сапасыз шынжырлы сақиналарды сатып алмаңыз. Көптеген ерекше және орталықтан тыс өнімдер бар. Сатып алып, ауыстырғаннан кейін, шынжырдың кенеттен тарылып, босап қалатынын және салдарын болжау мүмкін емес екенін байқайсыз.

Артқы шанышқы буферінің резеңке жеңі, доңғалақ шанышқысы және доңғалақ шанышқысының білігі арасындағы сәйкес келетін саңылауды жиі тексеріп отырыңыз, себебі бұл артқы шанышқы мен рама арасындағы қатаң бүйірлік саңылауды және жоғары және төмен икемді қозғалысты қажет етеді. Тек осылай ғана артқы шанышқы мен көліктің қозғалысын қамтамасыз етуге болады. Раманы артқы амортизатордың амортизациялық әсеріне әсер етпестен бір корпусқа айналдыруға болады.

Артқы шанышқы мен рама арасындағы байланыс шанышқы білігі арқылы жүзеге асырылады, сонымен қатар ол буферлік резеңке жеңмен жабдықталған. Тұрмыстық буферлік резеңке жең өнімдерінің сапасы қазіргі уақытта өте тұрақты емес болғандықтан, ол әсіресе босаңсуға бейім.


Жарияланған уақыты: 2023 жылғы 20 желтоқсан