מבוא ומבנה של שרשרת מסוע

כל מיסב מורכב מפין ותותב שעליו מסתובבים גלילי השרשרת. גם הפין וגם התותב מוקשחים כדי לאפשר חיבור יחד תחת לחץ גבוה ולעמוד בלחץ העומסים המועברים דרך הגלילים ובזעזוע החיבור.שרשראות מסועלעוצמות שונות יש מגוון של פסיעות שרשרת שונות: פסיעה מינימלית של השרשרת תלויה בדרישה לחוזק מספיק עבור שיני גלגל השיניים, בעוד שפסיעה מקסימלית של השרשרת נקבעת בדרך כלל על ידי קשיחות לוחות השרשרת והשרשרת הכללית, אם ניתן לחרוג מפסיעה המקסימלית של השרשרת על ידי חיזוק השרוולים בין לוחות השרשרת במידת הצורך, אך יש להשאיר מרווח בשיניים כדי לפנות את השרוולים.

מבוא לשרשרת מסוע
הוא מתאים להובלת מגוון ארגזים, שקיות, משטחים וסחורות אחרות. חומרים בתפזורת, פריטים קטנים או פריטים לא סדירים צריכים להיות מועברים על משטחים או בארגזים מתחלפים. הוא יכול להעביר חתיכת חומר בודדת עם משקל גדול, או לעמוד בעומס פגיעה גדול.

צורה מבנית: בהתאם למצב הנהיגה, ניתן לחלק אותו לקו גלילי כוח וקו גלילי ללא כוח. בהתאם לצורת הפריסה, ניתן לחלק אותו לקו גלילי שינוע אופקי, קו גלילי שינוע משופע וקו גלילי סיבוב. ניתן גם לעצב אותו במיוחד בהתאם לדרישות הלקוח.

סוג המבנה
1. שיטת נהיגה
לפי מצב הנהיגה, ניתן לחלק אותו לקו תוף חשמלי וקו תוף ללא חשמל.

2. טופס הסדר
על פי צורת הפריסה, ניתן לחלק אותה לקו גלילי שינוע אופקי, קו גלילי שינוע נוטה וקו גלילי סיבוב.

3. דרישות הלקוח
עיצוב מיוחד בהתאם לדרישות הלקוח כדי לענות על דרישותיהם של לקוחות שונים. הרוחב הפנימי של התוף הסטנדרטי הוא 200, 300, 400, 500, 1200 מ"מ וכו'. ניתן לאמץ גם מפרטים מיוחדים אחרים בהתאם לצורכי הלקוח. רדיוס הסיבוב הפנימי הסטנדרטי של קו התוף הסיבוב הוא 600, 900, 1200 מ"מ וכו', וניתן לאמץ גם מפרטים מיוחדים אחרים בהתאם לצורכי הלקוח. קוטר הגלילים הישרים הוא 38, 50, 60, 76, 89 מ"מ וכו'.