चेन ड्राइव की चेन को कसना और ढीला करना क्यों जरूरी है?

चेन की कार्यप्रणाली कई पहलुओं के सहयोग से कार्यशील गतिज ऊर्जा प्राप्त करने पर निर्भर करती है। बहुत अधिक या बहुत कम तनाव के कारण अत्यधिक शोर उत्पन्न हो सकता है। तो उचित कसाव प्राप्त करने के लिए हम तनाव उपकरण को कैसे समायोजित करें?
चेन ड्राइव को कसने से कार्य विश्वसनीयता में सुधार होता है और सेवा जीवन बढ़ता है। हालांकि, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि अत्यधिक कसने से हिंज का विशिष्ट दबाव बढ़ जाएगा और चेन की संचरण क्षमता कम हो जाएगी। इसलिए, निम्नलिखित स्थितियों में कसना आवश्यक है:
1. उचित झुकाव और सुचारू रूप से भार वहन सुनिश्चित करने के लिए, घिसाव के बाद चेन की लंबाई बढ़ जाएगी।
2. जब दोनों पहियों के बीच की केंद्र दूरी को समायोजित नहीं किया जा सकता है या समायोजित करना मुश्किल है;
3. जब स्प्रोकेट केंद्र की दूरी बहुत अधिक हो (A>50P);
4. जब इन्हें लंबवत रूप से व्यवस्थित किया जाता है;
5. स्पंदित भार, कंपन, प्रभाव;
6. उच्च गति अनुपात और छोटे स्प्रोकेट वाले स्प्रोकेट का रैप कोण 120° से कम होता है। चेन तनाव को सैग मात्रा द्वारा नियंत्रित किया जाता है: ऊर्ध्वाधर व्यवस्था के लिए न्यूनतम मान (0.01-0.015)A है और क्षैतिज व्यवस्था के लिए 0.02A है; सामान्य संचरण के लिए अधिकतम मान 3 मिनट है और सटीक संचरण के लिए 2 मिनट है।

चेन तनाव विधि:
1. स्प्रोकेट के केंद्र की दूरी को समायोजित करें;
2. तनाव उत्पन्न करने के लिए टेंशनिंग स्प्रोकेट का उपयोग करें;
3. तनाव उत्पन्न करने के लिए तनाव रोलर्स का उपयोग करें;
4. तनाव उत्पन्न करने के लिए लोचदार दबाव प्लेट या लोचदार स्प्रोकेट का उपयोग करें;
5. हाइड्रोलिक तनाव। कसते समय, कंपन को कम करने के लिए कसते समय इसे कसते समय अंदर की ओर कसना चाहिए; ढीले किनारे को कसते समय, यदि स्प्रोकेट रैप कोण संबंध को ध्यान में रखा जाए, तो तनाव छोटे स्प्रोकेट के पास 4p पर होना चाहिए; यदि ढीलेपन को समाप्त करना हो, तो बड़े स्प्रोकेट के विपरीत 4p पर या उस बिंदु पर कसना चाहिए जहां ढीला किनारा सबसे अधिक ढीला हो।