Rarrabawa, daidaitawa da kuma kula da sarƙoƙin babura bisa ga tsarin tsari

1. An rarraba sarƙoƙin babura bisa ga tsarin gini:

(1) Yawancin sarƙoƙin da ake amfani da su a cikin injunan babura sarƙoƙi ne na hannu. Sarƙoƙin hannun da ake amfani da su a cikin injin za a iya raba su zuwa sarƙoƙin lokaci ko sarƙoƙin lokaci (sarƙoƙin cam), sarƙoƙin daidaitawa da sarƙoƙin famfon mai (ana amfani da su a cikin injunan da ke da babban motsi).

(2) Sarkar babur da ake amfani da ita a wajen injin sarkar watsawa ce (ko sarkar tuƙi) da ake amfani da ita don tuƙa tayar baya, kuma yawancinsu suna amfani da sarkar naɗawa. Sarkar babur mai inganci ta haɗa da cikakken jerin sarkar hannun babur, sarkar naɗawa babur, sarkar zoben hatimin babur da sarkar hatimin babur (sarkar shiru).

(3) Sarkar hatimin O-ring ta babur (sarkar hatimin mai) sarkar watsawa ce mai inganci wacce aka tsara musamman kuma aka ƙera ta don tseren hanya da tsere a kan babura. Sarkar tana da zoben O-ring na musamman don rufe man shafawa a cikin sarkar daga ƙura da ƙasa.

Daidaita da kuma kula da sarkar babur:

(1) Ya kamata a daidaita sarkar babur akai-akai kamar yadda ake buƙata, kuma ana buƙatar a kula da daidaito da matsewa mai kyau yayin gyaran. Abin da ake kira madaidaiciya shine tabbatar da cewa manyan da ƙananan sarƙoƙi da sarƙoƙi suna cikin layi ɗaya madaidaiciya. Ta wannan hanyar ne kawai za mu iya tabbatar da cewa sarƙoƙi da sarƙoƙi ba za su yi laushi da sauri ba kuma sarƙar ba za ta faɗi yayin tuƙi ba. Yawa ko matsewa sosai zai hanzarta lalacewa ko lalacewar sarƙoƙi da sarƙoƙi.

(2) A lokacin amfani da sarkar, lalacewa da tsagewa na yau da kullun za su tsawaita sarkar a hankali, wanda ke sa sarkar ta yi lanƙwasa a hankali, sarkar ta yi rawar jiki sosai, lalacewar sarkar ta ƙaru, har ma da tsallake haƙori da asarar haƙori. Saboda haka, ya kamata a daidaita matsewarta da sauri.

(3) Gabaɗaya, ana buƙatar daidaita matsin lamba na sarkar a kowace kilomita 1,000. Daidaiton da ya dace ya kamata ya zama motsa sarkar sama da ƙasa da hannu ta yadda nisan motsi na sarkar ya kasance tsakanin 15mm zuwa 20mm. A ƙarƙashin yanayi mai yawa, kamar tuƙi a kan hanyoyi masu laka, ana buƙatar gyare-gyare akai-akai.

4) Idan zai yiwu, ya fi kyau a yi amfani da man shafawa na musamman na sarka don gyarawa. A zahiri, sau da yawa ana ganin masu amfani suna goge man da aka yi amfani da shi daga injin da ke kan sarkar, wanda ke sa tayoyin da firam ɗin su rufe da mai baƙi, wanda ba wai kawai yana shafar kamanni ba, har ma yana sa ƙura mai kauri ta manne a sarkar. Musamman a ranakun ruwan sama da dusar ƙanƙara, yashi da ya makale yana haifar da lalacewar sarkar da wuri kuma yana rage tsawon rayuwarsa.

(5) Tsaftace sarkar da faifan haƙoran akai-akai, sannan a ƙara mai a kan lokaci. Idan akwai ruwan sama, dusar ƙanƙara da hanyoyi masu laka, ya kamata a ƙarfafa kula da sarkar da faifan haƙoran. Ta wannan hanyar ne kawai za a iya tsawaita tsawon rayuwar sarkar da faifan haƙoran.