Mitä eroa on A-sarjan ja B-sarjan rullaketjuilla?
Rullaketjut ovat olennaisia komponentteja nykyaikaisissa teollisuuden voimansiirtojärjestelmissä, ja niitä käytetään laajalti erilaisissa mekaanisissa laitteissa. Eri standardien ja sovellusskenaarioiden perusteellarullaketjutjaetaan pääasiassa A-sarjaan ja B-sarjaan.
I. Standardit ja alkuperä
A-sarja: Täyttää amerikkalaisen ketjustandardin (ANSI), joka on Yhdysvaltain markkinoiden ensisijainen standardi, ja sitä käytetään laajalti Pohjois-Amerikassa.
B-sarja: Täyttää eurooppalaisen ketjustandardin (ISO), perustuu pääasiassa Isoon-Britanniaan ja sitä käytetään laajalti Euroopassa ja muilla alueilla.
II. Rakenteelliset ominaisuudet
Sisä- ja ulkolenkkilevyn paksuus:
A-sarja: Sisä- ja ulkonivellevyt ovat yhtä paksuja, mikä saavuttaa tasaisen staattisen lujuuden erilaisilla säädöillä.
B-sarja: Sisä- ja ulkonivellevyt ovat yhtä paksuja, mikä saavuttaa tasaisen staattisen lujuuden erilaisilla heilahdusliikkeillä.
Komponentin koko ja jakosuhde:
A-sarja: Kunkin komponentin päämitat ovat verrannollisia jakoon. Esimerkiksi tapin halkaisija = (5/16)P, rullan halkaisija = (5/8)P ja ketjulevyn paksuus = (1/8)P (P on ketjun jako).
B-sarja: Pääkomponenttien mitat eivät ole selvästi verrannollisia jakoon.
Ketjupyörän suunnittelu:
A-sarja: Ketjupyörät ilman ulokkeita molemmilla puolilla.
B-sarja: Toisella puolella kohouma, kiinnitys kiilauralla ja ruuvirei'illä, vetopyörät.
III. Suorituskyvyn vertailu
Vetolujuus:
A-sarja: Kahdeksassa jakovälissä 19,05–76,20 mm vetolujuus on suurempi kuin B-sarjassa.
B-sarja: Kahdessa jakokoossa 12,70 mm ja 15,875 mm vetolujuus on suurempi kuin A-sarjassa.
Ketjun pituuden poikkeama:
A-sarja: Ketjun pituuden poikkeama on +0,13 %.
B-sarja: Ketjun pituuden poikkeama on +0,15 %. Saranaparin tukipinta-ala:
A-sarja: Tarjoaa suurimman tukialueen 15,875 mm:n ja 19,05 mm:n jakovälikoista.
B-sarja: Tarjoaa 20 % suuremman tukialueen kuin A-sarja samalla sisälenkin leveydellä.
Rullan halkaisija:
A-sarja: Jokaisella jaolla on vain yksi rullakoko.
B-sarja: Rullan halkaisija on 10–20 % suurempi kuin A-sarjassa, ja kutakin jakoväliä varten on saatavilla kaksi rullaleveyttä.
IV. Sovellusskenaariot
A-sarja:
Ominaisuudet: Sopii keskikuormitetuille ja hitaille siirtojärjestelmille.
Käyttökohteet: Käytetään laajalti rakennuskoneissa, maatalouskoneissa, autoteollisuudessa, metallurgiassa, petrokemian teollisuudessa ja muilla teollisuudenaloilla.
B-sarja:
Ominaisuudet: Soveltuu suurnopeusliikkeisiin, jatkuvaan vaihteistoon ja raskaisiin kuormiin.
Käyttökohteet: Käytetään pääasiassa teollisuuskoneissa, metallurgisissa koneissa, tekstiilikoneissa ja muissa sovelluksissa.
V. Huolto ja hoito
A-sarja:
Kiristys: Kiristyspainuma = 1,5 %a. Yli 2 %:n arvo lisää hampaan hyppimisen riskiä 80 %:lla.
Voitelu: Sopii korkeisiin lämpötiloihin, käytä grafiittirasvaa.
B-sarja:
Kiristys: Kiristyspainuma = 1,5 %a. Yli 2 %:n arvo lisää hampaan hyppimisen riskiä 80 %:lla.
Voitelu: Soveltuu suolasumukorroosioympäristöihin, käytä Dacromet-päällysteisiä ketjulevyjä ja voitele neljännesvuosittain.
VI. Valintaehdotukset
Valitse käyttötarkoituksen mukaan: Jos laitteesi on toimittava keskisuurilla kuormilla ja alhaisilla nopeuksilla, A-sarja voi olla parempi valinta; jos se vaatii suuria nopeuksia, jatkuvaa siirtoa ja raskaita kuormia, B-sarja on sopivampi.
Ota huomioon ylläpitokustannukset: A- ja B-sarjan laitteiden ylläpidossa on joitakin eroja. Ota valintaa tehdessäsi huomioon laitteen käyttöympäristö ja ylläpitoresurssit.
Varmista yhteensopivuus: Ketjua valittaessa varmista, että ketjun ja rattaan jako on yhdenmukainen, jotta vältetään voimansiirto-ongelmat.
Julkaisun aika: 08.08.2025