Jakoketju on yksi moottoria käyttävistä venttiilimekanismeista. Se mahdollistaa moottorin imu- ja pakoventtiilien avautumisen tai sulkeutumisen oikeaan aikaan, jotta moottorin sylinteri voi normaalisti hengittää sisään ja ulos ilmaa. Samalla auton moottorin jakoketju on luotettavampi ja kestävämpi kuin perinteiset jakohihnat.
Jakoketju on yksi moottoria käyttävistä venttiilimekanismeista. Se mahdollistaa moottorin imu- ja pakoventtiilien avautumisen tai sulkeutumisen oikeaan aikaan, jotta moottorin sylinteri voi normaalisti hengittää sisään ja ulos ilmaa. Samalla auton moottorin jakoketju on luotettavampi ja kestävämpi kuin perinteiset jakohihnat.
Jakoketju on yksi moottoria pyörittävistä venttiilimekanismeista. Se mahdollistaa moottorin imu- ja pakoventtiilien avautumisen tai sulkeutumisen oikeaan aikaan varmistaakseen, että moottorin sylinteri voi normaalisti hengittää sisään ja ulos ilmaa. Samalla auton moottorin jakoketju on luotettavampi ja kestävämpi kuin perinteiset jakohihnat.
Lisäksi koko jakoketjujärjestelmä koostuu vaihteista, ketjuista, kiristyslaitteista ja muista komponenteista, ja metalliketjujen käyttö voi myös tehdä siitä huoltovapaan koko käyttöiän ajan, joka on lähes sama kuin moottorin käyttöikä, mikä vähentää merkittävästi moottorin myöhempiä käyttö- ja ylläpitokustannuksia.
Tällä hetkellä yleisimmät jakoketjut jaetaan pääasiassa kahteen tyyppiin: holkkirullaketjut ja hammasketjut; rullaketjuun vaikuttaa sen luontainen rakenne, ja pyörimismelu on selvempää kuin jakohihnan, ja siirtovastus ja inertia ovat myös vastaavasti suurempia.
Julkaisun aika: 26.9.2023