Mitkä ovat rullaketjuvoimansiirron tärkeimmät vikaantumistavat ja syyt?

Ketjunkäytön vikaantuminen ilmenee pääasiassa ketjun vikaantumisena. Ketjujen pääasialliset vikaantumismuodot ovat:
1. Ketjun väsymisvauriot:
Kun ketjua käytetään, ketju toimii vuorotellen vetojännityksen tilassa, koska ketjun löysän ja kireän puolen kireys on erilainen. Tietyn määrän jännitysjaksojen jälkeen ketjun osat vaurioituvat riittämättömän väsymislujuuden vuoksi, ketjulevyyn tulee väsymismurtuma tai holkin ja rullan pinnalle syntyy väsymispisteitä. Hyvin voidellussa ketjukäytössä väsymislujuus on tärkein tekijä, joka määrää ketjukäytön kapasiteetin.

2. Ketjun saranoiden maaginen vaurio:
Kun ketjua käytetään, tapin ja holkin paine on suuri ja ne pyörivät toisiinsa nähden, mikä aiheuttaa saranan kulumista ja pidentää ketjun todellista nousua (sisempi ja ulompi lenkki tarkoittaa kahta vierekkäistä lenkkiä). Rullien välinen keskietäisyys muuttuu käytön aikana eri kulumisolosuhteiden mukaan, kuten kuvassa on esitetty. Kun sarana on kulunut, todellisen nousun kasvu tapahtuu pääasiassa uloimmassa lenkissä, joten sisemmän lenkin todellinen nousu ei juurikaan muutu kulumisesta, vaan pysyy muuttumattomana. Tämä lisää kunkin lenkin todellisen nousun epätasaisuutta ja tekee voimansiirrosta epävakaamman. Kun ketjun todellinen nousu venyy tiettyyn tasoon kulumisen vuoksi, ketjun ja rattaiden hampaiden välinen kosketus heikkenee, mikä johtaa kiipeämiseen ja hampaiden hyppimiseen (jos olet ajanut vanhalla polkupyörällä, jossa on pahasti kulunut ketju, olet saattanut kokea tämän). Kuluminen on huonosti voideltujen avoketjukäyttöjen pääasiallinen vikaantumismuoto. Tämän seurauksena ketjukäytön käyttöikä lyhenee huomattavasti.

3. Ketjun saranoiden liimaus:
Suurella nopeudella ja kuormituksella on vaikea muodostaa voiteluöljykalvoa tapin ja holkin kosketuspintojen väliin, ja suora metallikosketus johtaa liimautumiseen. Liimautuminen rajoittaa ketjukäytön lopullista nopeutta.

4. Ketjun iskurikko:
Ketjukäytöissä, joissa on huonon kireyden vuoksi paljon löysät reunat, toistuvan käynnistyksen, jarrutuksen tai peruutuksen aikana syntyvä valtava isku aiheuttaa tappien, holkkien, rullien ja muiden komponenttien väsymisen. Iskussa tapahtuu murtuminen. 5. Ketju katkeaa ylikuormituksen vuoksi:
Kun hidas ja raskaasti kuormitettu ketjukäyttö ylikuormittuu, se rikkoutuu riittämättömän staattisen lujuuden vuoksi.