Mikä on ketjukäyttö? Ketjukäyttö on voimansiirtomenetelmä, jossa tietyn hammasmuodon omaavan vetävän ketjupyörän liike ja voima välittyvät ketjun kautta tietyn hammasmuodon omaavalle varustetulle ketjupyörälle.
Ketjukäytöllä on suuri kuormituskapasiteetti (korkea sallittu kireys) ja se soveltuu siirtoon rinnakkaisten akseleiden välillä pitkillä matkoilla (useita metrejä). Se voi toimia vaativissa olosuhteissa, kuten korkeissa lämpötiloissa tai öljysaasteissa. Sillä on alhainen valmistus- ja asennustarkkuus ja alhaiset kustannukset. Ketjukäytön hetkellinen nopeus ja välityssuhde eivät kuitenkaan ole vakioita, joten siirto on epävakaampi ja sillä on tiettyjä iskuja ja melua. Sitä käytetään enimmäkseen kaivosteollisuudessa, maataloudessa, öljy-, moottoripyörä- ja muissa teollisuudenaloissa ja koneissa sekä suuressa määrässä rauta-, kodinkone- ja elektroniikkateollisuutta. Tuotantolinjalla käytetään myös kaksinopeuksisia ketjuja työkalujen kuljetukseen.
Niin sanottu kaksinopeuksinen ketju on rullaketju. Ketjun liikkumisnopeus V0 pysyy muuttumattomana. Yleensä rullan nopeus = (2-3) V0.
Tavallisissa automaatiolaitteissa käytetään harvoin ketjukäyttöjä, koska yleisissä työolosuhteissa kantavuusvaatimukset eivät ole korkeat, ja enemmän painotetaan suurta nopeutta, korkeaa tarkkuutta, vähäistä huoltoa, alhaista melua jne. Nämä ovat ketjukäyttöjen heikkouksia. Yleisesti ottaen varhaisen mekanismisuunnittelun voimansiirtoakseli käyttää useiden mekanismien laitteita ketjunsiirron kautta. Tämä "yksi akseli, useita liikkeitä" -laitemekanismimalli näyttää olevan tekninen, mutta se ei ole nyt suosittu (huono joustavuus, hankala säätö, korkeat suunnitteluvaatimukset), koska suuri osa yrityksen sovelluksista on pääasiassa pneumaattisia laitteita ja erilaisia mekanismeja. Kaikilla on itsenäinen voima (sylinteri), ja liikkeitä voidaan helposti ohjata joustavasti ohjelmoinnin avulla.
Mikä on ketjukäyttöisen voimansiirron koostumus?
Ketjukäyttö on voimansiirtomenetelmä, jossa ketju siirtää voimaa rullien ja ketjupyörän hampaiden välisen kytkennän kautta. Ketjukäyttöön liittyviä osia ovat ketjupyörät, ketjut, välipyörät ja niihin liittyvät lisävarusteet (kuten kireydensäätimet, ketjunohjaimet), joita voidaan joustavasti sovittaa ja käyttää tilanteen mukaan. Näihin kuuluvat mm. rullat, sisä- ja ulkolevyt, holkit, tapit ja muut osat.
Ketjukäytön tärkeitä parametreja ei voida sivuuttaa.
1. Jako. Kahden vierekkäisen rullan keskipisteiden välinen etäisyys rullaketjussa. Mitä suurempi jako, sitä suurempi on osien koko, mikä mahdollistaa suuremman tehon siirtämisen ja suurempien kuormien kantamisen (pienen nopeuden ja raskaan kuormituksen rullaketjujen voimansiirrossa jako tulisi valita suuremmaksi). Yleisesti ottaen tulisi valita ketju, jolla on pienin jako ja vaadittu siirtokapasiteetti (jos yksirivisen ketjun kapasiteetti ei riitä, voidaan valita monirivinen ketju) alhaisen melutason ja vakauden saavuttamiseksi.
2. Hetkellinen välityssuhde. Ketjukäytön hetkellinen välityssuhde on i=w1/w2, jossa w1 ja w2 ovat vastaavasti vetävän ja varustetun ketjupyörän pyörimisnopeudet. i:n on täytettävä tietyt ehdot (kahden ketjupyörän hampaiden lukumäärä on sama ja tiukan sivun pituus on täsmälleen nousuaikojen kokonaisluku), on vakio.
3. Hammaspyörän hampaiden lukumäärä. Hammaspyörän hampaiden lukumäärän asianmukainen lisääminen voi vähentää liikkeen epätasaisuutta ja dynaamisia kuormia.
Julkaisun aika: 23. syyskuuta 2023