Rullaketjun ja liitoslenkkien rakenteelliset ominaisuudet

Rullaketjun ja liitoslenkkien rakenteelliset ominaisuudet

1. Rullaketjun rakenteelliset ominaisuudet
Rullaketju on mekaanisessa voimansiirrossa laajalti käytetty ketjutyyppi. Sen rakenteelliset ominaisuudet ovat seuraavat:
(I) Peruskoostumus
Rullaketju koostuu sisä- ja ulkolenkkilevyistä, tapeista, holkeista ja rullista. Sisä- ja ulkolenkkilevyt sekä -holkit ja -tapit ovat puristussovitteita, kun taas rullat ja holkit sekä holkit ja tapit ovat välyssovitteita. Tämä sovitus mahdollistaa ketjun joustavan pyörimisen käytön aikana säilyttäen samalla rakenteellisen vakauden.
(II) Ketjulevyn rakenne
Rullaketjujen ketjulevyt on yleensä suunniteltu "8":n muotoisiksi. Tämä rakenne voi tehdä ketjulevyn jokaisen poikkileikkauksen vetolujuudesta suunnilleen saman, samalla kun ketjun paino ja hitausvoima liikkeen aikana pienenevät.
(III) Piki
Rullaketjun nousu on yksi sen tärkeimmistä parametreista. Mitä suurempi nousu, sitä suurempi on ketjun kunkin osan koko ja sitä suurempi on kuormankantokyky. Jaon koko vaikuttaa suoraan ketjun voimansiirron suorituskykyyn ja käyttöikään.
(IV) Monirivinen ketju
Suurempien kuormitusvaatimusten täyttämiseksi rullaketjut voidaan suunnitella monirivisiksi ketjuiksi. Moniriviset ketjut on yhdistetty pitkillä tapeilla, ja niiden kantavuus on verrannollinen rivien lukumäärään. Liian monta riviä johtaa kuitenkin korkeampiin valmistus- ja asennustarkkuusvaatimuksiin, ja voiman tasaisuuden varmistaminen jokaisella rivillä on vaikeaa, joten rivien lukumäärän ei tulisi olla liian suuri.

2. Liitoslenkkien rakenteelliset ominaisuudet
Yhdistävä lenkki on rullaketjun tärkeä osa, jota käytetään ketjun kahden pään yhdistämiseen suljetun rengasketjun muodostamiseksi. Yhdistävän lenkin rakenteelliset ominaisuudet ovat seuraavat:
(I) Yhteysmenetelmä
Yhdistäviä lenkkejä on yleensä kahdenlaisia: sokkakiinnitys ja jousikorttikiinnitys. Sokkakiinnitys sopii suurijakoisille ketjuille, kun taas jousikorttikiinnitys pienijakoisille ketjuille.
(II) Siirtymälinkki
Kun ketjun lenkkien kokonaismäärä on pariton, tarvitaan yhdistämiseen siirtymälenkki. Siirtymälenkin ketjulevy tuottaa vedettäessä lisää taivutusmomenttia, joten sen lujuus on pienempi kuin yleisen lenkin. Siirtymälenkkien välttämiseksi ketjun lenkkien lukumäärän tulisi olla mahdollisimman tasainen suunnittelussa.
(III) Yhdistetty siirtymälinkki
Komposiittinen siirtymälenkki on parannettu siirtymälenkki, jonka rakenne on monimutkaisempi kuin tavallisen siirtymälenkin, mutta jonka suorituskyky on parempi. Komposiittinen siirtymälenkki kestää paremmin kuormaa ja vähentää ylimääräisen taivutusmomentin vaikutusta.

3. Rullaketjun ja liitoslenkin koordinaatio
Rullaketjun ja liitoslenkin koordinointi on avainasemassa ketjun voimansiirron suorituskyvyn varmistamisessa. Suunnittelu- ja käyttöprosessissa on otettava huomioon seuraavat seikat:
(I) Ketjun pituus
Ketjun pituus ilmaistaan ​​yleensä lenkkien lukumääränä. Yleensä valitaan parillinen määrä lenkkejä, jotta se voidaan kiinnittää sokalla tai jousikortilla. Jos lenkkien lukumäärä on pariton, on käytettävä siirtymälenkkiä.
(II) Voitelu
Tapin ja holkin välisen kulumisen vähentämiseksi rullaketju on voideltava käytön aikana. Hyvä voitelu voi pidentää ketjun käyttöikää ja parantaa voimansiirron hyötysuhdetta.
(III) Huolto
Tarkista ketjun kuluminen säännöllisesti ja vaihda pahasti kuluneet lenkit ajoissa. Kiinnitä samalla huomiota ketjun kireyteen varmistaaksesi, ettei ketju löysty tai hyppää hampaiden välillä käytön aikana.

4. Sovellus ja edut
(I) Sovellusalue
Rullaketjuja käytetään laajalti mekaanisessa voimansiirrossa eri teollisuudenaloilla, kuten maataloudessa, kaivosteollisuudessa, metallurgiassa, petrokemian teollisuudessa sekä nosto- ja kuljetusalalla. Sen siirtoteho voi olla 3600 kW, ketjun nopeus 30–40 m/s ja suurin välityssuhde 15.
(II) Edut
Korkea hyötysuhde: Rullaketjun siirtotehokkuus on korkea, yleensä jopa 96–97 %.
Suuri kuormituskapasiteetti: Rullaketjut kestävät suuria kuormia ja sopivat raskaaseen vaihteistoon.
Vahva sopeutumiskyky: Rullaketjut voivat toimia ankarissa ympäristöissä, kuten korkeassa lämpötilassa, pölyssä ja kosteudessa.
Kompakti rakenne: Rullaketjun voimansiirtorakenne on kompakti ja vie vähän tilaa.

5. Johtopäätös
Rullaketjujen rakenteelliset ominaisuudet ja niiden yhdistävät lenkit tekevät niistä laajalti käytettyjä ja niillä on merkittäviä etuja mekaanisessa voimansiirrossa. Kohtuullisen suunnittelun ja huollon avulla rullaketjut voivat saavuttaa tehokkaan ja luotettavan voimansiirron, joka vastaa erilaisten teollisuustilanteiden tarpeisiin.