Rullaketjun voimansiirtoa koskevat varotoimet

Rullaketjun voimansiirtoa koskevat varotoimet

Mekaanisen voimansiirron alallarullaketjuVoimansiirtoa käytetään laajalti sen korkean hyötysuhteen ja luotettavuuden ansiosta. Rullaketjuvoimansiirtojärjestelmän tehokkaan toiminnan varmistamiseksi ja käyttöiän pidentämiseksi on kuitenkin otettava huomioon seuraavat keskeiset seikat.

1. Asennusvarotoimet
(I) Välityssuhde ja kiertokulma
Rullaketjuvoimansiirron välityssuhde on yleensä 7:1 ja voi olla jopa 10:1 erittäin alhaisilla nopeuksilla. Pienen ketjupyörän ja ketjun välinen kiertokulma on pidettävä yli 120° ja jousituksen välityksen yli 90°. Sopiva välityssuhde ja kiertokulma varmistavat ketjun voimansiirron tehokkuuden ja käyttöiän.
(II) Akseleiden välinen etäisyys
Kahden ketjupyörän keskipisteiden välisen etäisyyden suositeltu arvo on 30–50 kertaa rullaketjun nousu. Jos kuorma muuttuu suuresti kuljetuksen aikana, keskipisteiden välinen etäisyys voidaan asettaa alle 20-kertaiseksi. Sopiva akselien välinen etäisyys auttaa vähentämään ketjun kulumista ja tärinää.
(III) Irtonaisen reunan määrä
Rullaketjuvoimansiirto ei vaadi alkukiristystä, mutta se on asetettava tiettyyn löysyysasteeseen. Löysäysmäärän asetusta tulee säätää käyttöolosuhteiden mukaan. Yleensä löysäysmäärä on noin 4 % jännevälistä. Pystysuoran voimansiirron, suuren keskipistevälin, raskaan kuormituksen tai peruutuskäytön tapauksessa löysäysmäärän tulisi olla 2 % jännevälistä.
(IV) Akselin yhdensuuntaisuus ja vaakasuoraus
Ketjupyörän oikea asennus on ratkaisevan tärkeää rullaketjun käyttöiän ja normaalin toiminnan kannalta. Säädä kahden akselin vaakasuoraa vatupassia käyttäen, jotta se on ±1/300 rajoissa; säädä kahden akselin yhdensuuntaisuutta paksuusmittarilla, jotta se on ±1/300 rajoissa. Eri keskietäisyyksillä ketjupyörän kohdistustarkkuusvaatimukset ovat seuraavat:
Keskipisteen etäisyys 1 metriin: ±1 mm
Keskipisteen etäisyys 1–10 m: ±1 mm
Keskipisteen etäisyys yli 10 m: ±10 mm
(V) Asennuskokoonpano
Mitä lähempänä kahden ketjupyörän keskipisteen liitoslinja on vaakasuoraa, sitä parempi on rullaketjun voimansiirtovaikutus. Pystysuorassa tai lähes pystysuorassa voimansiirrossa on käytettävä välipyörää tai kiristintä, jotta ketjupyörä voidaan irrottaa sujuvasti, kun ketjua on hieman pidennetty. Asennuksen aikana on myös otettava huomioon seuraavat seikat:
Kun keskietäisyys on lyhyt, keskietäisyyttä voidaan pidentää siirtämällä akselin tukea, jotta ketjua kiristetään hieman.
Kun keskietäisyys on pitkä, irtonaisen puolen sisäpuolelle voidaan lisätä välipyörä rullaketjun tukemiseksi.
Ketjuissa, jotka kulkevat suurella nopeudella ja vaihtelevilla kuormilla, ketjunohjauskiskon pysäyttimien käyttö voi tehokkaasti vähentää tärinää.
Kun vaihteisto on pystysuorassa, kiristin voidaan asentaa säätämään ketjun kireyttä ajoissa varmistaakseen ketjupyörän ja ketjun tarkan kytkennän.

2. Voitelua koskevat varotoimet
(I) Voitelun tärkeys
Voitelulla on tärkeä rooli rullaketjun voimansiirrossa. Hyvä voitelu voi vähentää ketjun kulumista, melua ja estää korroosiota, mikä pidentää ketjun käyttöikää. Riittämätön tai virheellinen voitelu voi johtaa ongelmiin, kuten ketjun ennenaikaiseen kulumiseen ja rikkoutumiseen.
(II) Voitelumenetelmät
Käyttöympäristöstä ja työolosuhteista riippuen rullaketjuja voidaan voidella pääasiassa seuraavilla tavoilla:
Manuaalinen tankkaus: sopii hitaasti toimiville, kevyesti kuormitetuille vaihteistojärjestelmille. Levitä voiteluöljyä suoraan ketjun tapin ja holkin väliin.
Öljykylpyvoitelu: Ketju upotetaan öljysäiliöön ja öljyn kierto voitelee ketjua. Se sopii keskinopeuksisille ja keskikuormitetuille vaihteistojärjestelmille.
Roiskevoitelu: Koteloon on asennettu öljynheittolevy, jonka kautta voiteluöljy roiskuu ketjulle. Se sopii suurnopeuksisille ja keskikuormitetuille vaihteistojärjestelmille.
Pakkovoitelu: Voiteluöljy pakotetaan syöttämään ketjun eri osiin öljypumpulla. Se sopii suurnopeuksisille ja raskaasti kuormitetuille voimansiirtojärjestelmille.
(III) Voiteluöljyn valinta
Voiteluöljyn valinta tulee määrittää ketjun työympäristön ja lämpötilan mukaan. Yleisesti ottaen voiteluöljyn viskositeetin tulisi olla kohtalainen, jotta voidaan varmistaa hyvä voiteluteho tukkeutumatta voitelukanavaa liiallisen viskositeetin vuoksi. Eri lämpötila-alueille suositeltu voiteluöljyn viskositeetti on seuraava:
-10 ℃～0 ℃: SAE10W
0 ℃ ~ 40 ℃: SAE20
40 ℃～50 ℃: SAE30
50 ℃～60 ℃: SAE40

3. Huoltotoimenpiteet
(I) Säännöllinen tarkastus
Säännöllinen tarkastus on tärkeä osa rullaketjuvaihteiston huoltoa. Tarkastukseen kuuluvat:
Ketjun kuluminen: mittaa ketjun venymä. Kun venymä on 1,5 % ketjun pituudesta, harkitse ketjun vaihtamista.
Ketjupyörän kuluminen: tarkista ketjupyörän hampaiden kuluminen. Jos kuluminen on vakavaa, vaihda ketjupyörä ajoissa.
Voitelu: Tarkista voiteluöljyn määrä ja laatu varmistaaksesi, että voiteluöljyä on riittävästi ja että se on puhdasta.
Ketjun kireys: tarkista, onko ketjun kireys sopiva, ja säädä sitä tarvittaessa.
(II) Puhdistus ja voitelu
Puhdista ketju ja ketjupyörä säännöllisesti pölyn, roskien ja öljytahrojen poistamiseksi pinnalta. Levitä voiteluöljyä puhdistuksen jälkeen ajoissa varmistaaksesi, että kaikki ketjun osat ovat täysin voideltuja.
(III) Vaihda kuluneet osat
Kun ketju tai ketjupyörä on pahasti kulunut, se on vaihdettava ajoissa. Valitse vaihdon yhteydessä saman mallin ja ominaisuuksien tuotteita kuin alkuperäinen ketju tai ketjupyörä, jotta vaihteistojärjestelmän normaali toiminta voidaan varmistaa.

4. Vianmääritysohjeet
(I) Yleisiä vikoja ja niiden syitä
Ketjun katkeaminen: Syynä voi olla ketjun ylikuormitus, väsymiskuluminen tai riittämätön voitelu. Ratkaisu on vaihtaa ketju ja tarkistaa voitelujärjestelmä.
Ketjun venyminen: Tämä johtuu pääasiassa ketjun kulumisesta. Kun ketjun venymä saavuttaa tietyn rajan, ketju on vaihdettava.
Ketjupyörän kuluminen: Kuluminen voi johtua riittämättömästä voitelusta tai ketjun ja ketjupyörän välisestä huonosta kytkennästä. Ratkaisu on vaihtaa ketjupyörä ja tarkistaa voitelujärjestelmä.
Ketjun tärinä: Syynä voi olla ketjun virheellinen kireys, riittämätön voitelu tai ketjupyörän virheellinen asennus. Ratkaisu on säätää ketjun kireyttä, tarkistaa voitelujärjestelmä ja ketjupyörän asennustila.
(II) Vianmääritysmenetelmät
Ketjun katkeaminen: Vaihda ketju ja tarkista voitelujärjestelmä.
Ketjun pidentäminen: Vaihda ketju.
Ketjupyörän kuluminen: Vaihda ketjupyörä ja tarkista voitelujärjestelmä.
Ketjun tärinä: Säädä ketjun kireyttä, tarkista voitelujärjestelmä ja ketjupyörän asennustila.

5. Käyttöiän varotoimet
(I) Käyttöiän arviointi
Rullaketjujen käyttöikä arvioidaan yleensä ketjun venymän perusteella. Kun ketjun venymä saavuttaa 1,5 % sen pituudesta, ketju on vaihdettava. Lisäksi ketjun ja ketjupyörän kuluminen, voitelu ja kuluminen on tarkistettava säännöllisesti voimansiirtojärjestelmän normaalin toiminnan varmistamiseksi.
(II) Menetelmät käyttöiän pidentämiseksi
Oikea asennus: Asenna tarkasti asennusmääräysten mukaisesti varmistaaksesi ketjun ja ketjupyörän oikean kytkennän.
Hyvä voitelu: Tarkista ja vaihda voiteluöljy säännöllisesti varmistaaksesi, että kaikki ketjun osat ovat täysin voideltuja.
Säännöllinen tarkastus: Tarkista ketjun kuluminen, kireys ja voitelu säännöllisesti ongelmien havaitsemiseksi ja ratkaisemiseksi ajoissa.
Vältä ylikuormitusta: Vältä ketjun käyttöä ylikuormitettuna ketjun kulumisen ja väsymisen vähentämiseksi.

6. Valinnan varotoimet
(I) Valintaperiaatteet
Rullaketjua valittaessa valinnan tulisi perustua tekijöihin, kuten voimansiirtojärjestelmän kuormitukseen, nopeuteen ja työympäristöön. Seuraavat seikat on otettava huomioon valittaessa:
Ketjun lujuus: Valitse sopivan lujuinen ketju voimansiirtojärjestelmän kuormituksen mukaan.
Ketjun nopeus: Valitse sopivan nopeusluokan ketju voimansiirtojärjestelmän nopeuden mukaan.
Ketjun jako: Valitse sopiva ketjun jako hampaita lukumäärän ja ketjupyörän keskipisteiden etäisyyden mukaan.
Ketjurivien lukumäärä: Valitse sopiva määrä ketjurivejä voimansiirtojärjestelmän kuormituksen ja tilavaatimusten mukaan.
(II) Valintalaskenta
Valinnan laskenta sisältää seuraavat vaiheet:
Laske ketjun kireys: Laske ketjun kireys voimansiirtojärjestelmän kuormituksen ja nopeuden mukaan.
Laske ketjun korjattu kireys: Korjaa ketjun kireys käyttökertoimen ja nopeuskertoimen mukaan.
Laske ketjun kiihtyvyys- ja hidastuvuusjännitys: Laske ketjun kiihtyvyys- ja hidastuvuusjännitys voimansiirtojärjestelmän kiihtyvyys- ja hidastuvuusvaatimusten mukaisesti.
Laske ketjun hitausjännitys: Laske ketjun hitausjännitys voimansiirtojärjestelmän hitausvaatimusten mukaisesti.
Valitse sopiva ketjumalli: Valitse sopiva ketjumalli laskentatulosten perusteella.