Moottoripyörän ketjun kireyden tarkistaminen: Nosta ketjun keskiosa ruuvimeisselillä. Jos hyppy ei ole suuri eikä ketju mene päällekkäin, kireys on sopiva. Kireys riippuu ketjun keskiosasta, kun sitä nostetaan.
Nykyään useimmat haarapyörät ovat ketjuvetoisia, ja tietysti myös jotkut polkimet ovat ketjuvetoisia. Hihnavetoon verrattuna ketjuvedolla on etuna luotettava toiminta, korkea hyötysuhde, suuri voimansiirtoteho jne., ja se voi toimia vaativissa olosuhteissa. Monet ajajat kuitenkin arvostelevat sitä sen helposta venymisestä. Ketjun kireys vaikuttaa suoraan ajoneuvon ajoon.
Useimmissa malleissa on ketjun käyttöohjeet, ja ylä- ja alaraja on 15–20 mm. Ketjun kelluva alue vaihtelee malleittain. Yleensä maastomoottoripyörät ovat suhteellisen suuria, ja pitkäiskuisen takaiskunvaimentimen on puristettava niitä puristamalla, jotta ne saavuttavat normaalin alueen arvon.
Laajennetut tiedot:
Moottoripyöräketjujen käyttöön liittyvät varotoimet ovat seuraavat:
Uusi nostoliinan pituus on liian pitkä tai venynyt käytön jälkeen, minkä vuoksi sen säätäminen on vaikeaa. Lenkkejä voidaan irrottaa tarvittaessa, mutta niiden lukumäärän on oltava parillinen. Lenkin tulee mennä ketjun takaosan läpi ja lukkolevyn tulee mennä sisään ulkopuolelta. Lukkolevyn avautumissuunnan tulee olla vastakkainen pyörimissuunnalle.
Kun ketjupyörä on pahasti kulunut, uusi ketjupyörä ja uusi ketju tulee vaihtaa samanaikaisesti hyvän kytkennän varmistamiseksi. Uutta ketjua tai ketjupyörää ei voi vaihtaa yksinään. Muuten se aiheuttaa huonon kytkennän ja nopeuttaa uuden ketjun tai ketjupyörän kulumista. Kun ketjupyörän hampaan pinta on kulunut tiettyyn pisteeseen asti, se tulee kääntää ja käyttää uudelleen tietyn ajan (viittaa säädettävällä pinnalla käytettyyn ketjupyörään). Pidentää käyttöikää.
Julkaisun aika: 02.09.2023