Moottoripyöräketjujen etu- ja takahampaat luokitellaan eritelmien tai kokojen mukaan, ja vaihdemallit jaetaan vakio- ja ei-standardimalleihin.
Metristen vaihteiden päämallit ovat: M0.4 M0.5 M0.6 M0.7 M0.75 M0.8 M0.9 M1 M1.25. Ketjupyörä tulee asentaa akselille ilman vinoutta tai heilahtelua. Samassa vaihteistokokoonpanossa kahden ketjupyörän päätypintojen tulee olla samassa tasossa. Kun ketjupyörien keskipisteiden välinen etäisyys on alle 0,5 metriä, sallittu poikkeama on 1 mm; kun ketjupyörien keskipisteiden välinen etäisyys on yli 0,5 metriä, sallittu poikkeama on 2 mm.
Laajennetut tiedot:
Kun ketjupyörä on pahasti kulunut, uusi ketjupyörä ja uusi ketju tulee vaihtaa samanaikaisesti hyvän kytkennän varmistamiseksi. Uutta ketjua tai ketjupyörää ei voi vaihtaa pelkästään. Muuten se aiheuttaa huonon kytkennän ja nopeuttaa uuden ketjun tai ketjupyörän kulumista. Kun ketjupyörän hampaan pinta on kulunut tiettyyn pisteeseen asti, se tulee kääntää ajoittain (viittaa säädettävällä pinnalla varustettuun ketjupyörään) käyttöiän pidentämiseksi.
Vanhaa nostoketjua ei saa sekoittaa uusien ketjujen kanssa, muuten se aiheuttaa helposti iskuja voimansiirtoon ja katkaisee ketjun. Muista lisätä voiteluöljyä nostoketjuun ajoissa käytön aikana. Voiteluöljyn on päästävä rullan ja sisäholkin väliseen vastaavaan rakoon työolosuhteiden parantamiseksi ja kulumisen vähentämiseksi.
Julkaisun aika: 11.10.2023