Lämpökäsittelytekniikalla on ratkaiseva vaikutus ketjun osien, erityisesti moottoripyöräketjujen, ominaislaatuun. Siksi korkealaatuisten moottoripyöräketjujen tuottamiseksi tarvitaan edistynyttä lämpökäsittelytekniikkaa ja -laitteita.
Koska kotimaisten ja ulkomaisten valmistajien välillä on eroja moottoripyöräketjujen laadun ymmärtämisessä, paikan päällä tapahtuvassa valvonnassa ja teknisissä vaatimuksissa, ketjun osien lämpökäsittelytekniikan formuloinnissa, parantamisessa ja valmistusprosessissa on eroja.
(1) Kotimaisten valmistajien käyttämä lämpökäsittelytekniikka ja -laitteet. Kotimaani ketjuteollisuuden lämpökäsittelylaitteet ovat jäljessä teollistuneiden maiden laitteista. Erityisesti kotimaisissa verkkomaisissa hihnauuneissa on useita ongelmia, kuten rakenteessa, luotettavuudessa ja vakaudessa.
Sisä- ja ulkoketjulevyt on valmistettu 40Mn ja 45Mn teräslevyistä, ja materiaaleissa on pääasiassa hiilenpoistoa ja halkeamia. Sammutus ja päästö tehdään tavallisella verkkomaisella hihnauunilla ilman uudelleenhiiletyskäsittelyä, mikä johtaa liialliseen hiilenpoistokerrokseen. Tapit, holkit ja rullat hiiletetään ja sammutetaan, jolloin sammutuksen tehokas karkaisusyvyys on 0,3–0,6 mm ja pinnan kovuus ≥82HRA. Vaikka valssiuunia käytetään joustavaan tuotantoon ja laitteiden korkeaan käyttöasteeseen, prosessiparametrien asettaminen. Asetukset ja muutokset on tehtävä teknikkojen toimesta, eikä tuotantoprosessissa näitä manuaalisesti asetettuja parametriarvoja voida automaattisesti korjata ilmakehän välittömillä muutoksilla, ja lämpökäsittelyn laatu riippuu edelleen suurelta osin paikan päällä olevista teknikoista (teknisistä työntekijöistä). Tekninen taso on alhainen ja laadun toistettavuus on heikko. Ottaen huomioon tuotos, eritelmät ja tuotantokustannukset jne., tätä tilannetta on vaikea muuttaa hetkeen.
(2) Ulkomaisten valmistajien käyttämä lämpökäsittelytekniikka ja -laitteet. Jatkuvatoimisia verkkomaisia hihnauuneja tai valuketjuisia lämpökäsittelylinjoja käytetään laajalti ulkomailla. Ilmakehän säätötekniikka on varsin kehittynyttä. Prosessin suunnitteluun ei tarvita teknikkoja, ja asiaankuuluvia parametriarvoja voidaan korjata milloin tahansa uunin ilmakehän hetkellisten muutosten mukaan. Hiilihapotetun kerroksen pitoisuuden osalta kovuuden, ilmakehän ja lämpötilan jakautumista voidaan säätää automaattisesti ilman manuaalista säätöä. Hiilipitoisuuden vaihteluarvoa voidaan säätää ≤0,05 %:n alueella, kovuuden vaihteluarvoa voidaan säätää 1 HRA:n alueella ja lämpötilaa voidaan säätää tarkasti ± 0,5–±1 ℃:n alueella.
Sisä- ja ulkoketjulevyn sammutuksen ja päästön vakaan laadun lisäksi sillä on myös korkea tuotantotehokkuus. Tapin akselin, holkin ja rullan hiiletyksen ja sammutuksen aikana pitoisuusjakaumakäyrän muutosta lasketaan jatkuvasti uunin lämpötilan ja hiilipotentiaalin todellisen näytteenottoarvon mukaan, ja prosessiparametrien asetettua arvoa korjataan ja optimoidaan milloin tahansa sen varmistamiseksi, että hiiletetyn kerroksen sisäinen laatu on hallinnassa.
Lyhyesti sanottuna maani moottoripyöräketjujen osien lämpökäsittelytekniikan tasolla on suuri ero ulkomaisiin yrityksiin verrattuna, pääasiassa siksi, että laadunvalvonta- ja takuujärjestelmä ei ole riittävän tiukka, ja se on edelleen jäljessä kehittyneistä maista, erityisesti pintakäsittelytekniikan erojen osalta lämpökäsittelyn jälkeen. Ensisijaisena vaihtoehtona voidaan käyttää yksinkertaisia, käytännöllisiä ja saastuttamattomia värjäystekniikoita eri lämpötiloissa tai alkuperäisen värin säilyttämistä.
Julkaisun aika: 8.9.2023