La transmisión por cadena es una transmisión de engranaje, con una relación de transmisión promedio precisa. Es una transmisión mecánica que transmite potencia y movimiento mediante el engranaje de la cadena y los dientes de la rueda dentada.
la cadena
La longitud de la cadena se expresa en número de eslabones. El número de eslabones es preferiblemente par, de modo que al conectar la cadena en un anillo, las placas exterior e interior se conectan uniformemente, y las uniones se pueden bloquear con pasadores de resorte o pasadores de chaveta. Si el número de eslabones es impar, se requieren eslabones de transición. Cuando la cadena está bajo tensión, el eslabón de transición también soporta cargas de flexión adicionales, por lo que generalmente debe evitarse. La cadena dentada se compone de varias placas dentadas perforadas conectadas mediante bisagras. Para evitar que la cadena se caiga al engranar, debe contar con una placa guía (dividida en guía interior y guía exterior). Los dos lados de la placa dentada son rectos, y el lado de la placa engrana con el perfil dentado de la rueda dentada durante el funcionamiento. La bisagra puede ser de par deslizante o de rodadura, y el tipo de rodillo reduce la fricción y el desgaste, con un mejor efecto que el de las de tipo cojinete. En comparación con las cadenas de rodillos, las cadenas dentadas funcionan con suavidad, son silenciosas y tienen una alta capacidad de soportar cargas de impacto. pero sus estructuras son complejas, costosas y pesadas, por lo que sus aplicaciones no son tan extensas como las cadenas de rodillos. Las cadenas dentadas se utilizan principalmente para transmisión de movimiento de alta velocidad (velocidad de la cadena de hasta 40 m/s) o alta precisión. La norma nacional solo estipula los valores máximos y mínimos del radio del arco de la superficie del diente, el radio del arco de la ranura del diente y el ángulo de la ranura del diente de la ranura del diente del piñón de la cadena de rodillos (consulte GB1244-85 para obtener más detalles). El perfil de la cara real de cada piñón debe estar entre las formas de dentado más grande y más pequeña. Este tratamiento permite una gran flexibilidad en el diseño de la curva del perfil del diente del piñón. Sin embargo, la forma del diente debe garantizar que la cadena pueda entrar y salir del engrane de forma suave y libre, y debe ser fácil de procesar. Hay muchos tipos de curvas de perfil de diente final que cumplen los requisitos anteriores. La forma de diente más utilizada es "tres arcos y una línea recta", es decir, la forma del diente de la cara final se compone de tres arcos y una línea recta.
rueda de espigas
Los dos lados de la forma del diente de la superficie del eje de la rueda dentada tienen forma de arco para facilitar la entrada y salida de los eslabones de la cadena. Al procesar la forma del diente con herramientas estándar, no es necesario dibujar la forma del diente de la cara final en el plano de trabajo de la rueda dentada, pero sí la forma del diente de la superficie del eje para facilitar su giro. Consulte el manual de diseño correspondiente para conocer las dimensiones específicas del perfil del diente de la superficie del eje. Los dientes de la rueda dentada deben tener suficiente resistencia al contacto y al desgaste, por lo que sus superficies suelen estar tratadas térmicamente. La rueda dentada pequeña tiene más tiempos de engrane que la rueda dentada grande, y la fuerza de impacto también es mayor, por lo que el material utilizado generalmente debe ser mejor que el de la rueda dentada grande. Los materiales más comunes para ruedas dentadas son acero al carbono (como Q235, Q275, 45, ZG310-570, etc.), fundición gris (como HT200), etc. Las ruedas dentadas importantes pueden estar hechas de acero aleado. El piñón de diámetro pequeño puede fabricarse como de tipo sólido; el de diámetro medio, como de orificio; y el de mayor diámetro, como de tipo combinado. Si los dientes fallan por desgaste, se puede reemplazar la corona dentada. El tamaño del cubo del piñón puede referirse a la polea.
Hora de publicación: 23 de agosto de 2023