Añadiendo una rueda intermedia se aprovecha el anillo exterior para lograr la transmisión para cambiar la dirección.
La rotación de un engranaje impulsa la rotación de otro, y para impulsar la rotación de este último, ambos deben estar conectados. Como se puede observar, cuando un engranaje gira en una dirección, el otro gira en la opuesta, lo que cambia la dirección de la fuerza. Al girar la cadena, al montar en bicicleta, se observa fácilmente que la dirección de rotación del engranaje coincide con la de la cadena, y la dirección de rotación del engranaje pequeño y el grande también es la misma, por lo que no debería cambiar la dirección de la fuerza.
Los engranajes son transmisiones mecánicas que utilizan los dientes de dos engranajes para engranar y transmitir potencia y movimiento. Según la posición relativa de sus ejes, se dividen en transmisiones de engranajes cilíndricos de ejes paralelos, transmisiones de engranajes cónicos de ejes cruzados y transmisiones de engranajes helicoidales de ejes escalonados para cambiar de dirección.
Las transmisiones por engranajes suelen tener una alta velocidad. Para mejorar la estabilidad de la transmisión y reducir la vibración por impacto, es recomendable contar con más dientes. El número de dientes del piñón puede ser z1=20-40. En transmisiones por engranajes abiertos (semiabiertos), dado que los dientes del engranaje se deben principalmente al desgaste y a las fallas, para evitar que el engranaje sea demasiado pequeño, el piñón no debe tener demasiados dientes. Generalmente, se recomienda z1=17-20.
En el punto tangente P de los dos círculos primitivos del engranaje, el ángulo agudo formado por la normal común de las dos curvas del perfil del diente (es decir, la dirección de la fuerza del perfil del diente) y la tangente común de los dos círculos primitivos (es decir, la dirección del movimiento instantáneo en el punto P) se denomina ángulo de presión, también llamado ángulo de engrane. Para un solo engranaje, es el ángulo del perfil del diente. El ángulo de presión de los engranajes estándar suele ser de 20″. En algunos casos, también se utilizan α=14,5°, 15°, 22,50° y 25°.
Hora de publicación: 23 de septiembre de 2023