< img hoogte="1" breedte="1" styl="vertoon:geen" src="https://www.facebook.com/tr?id=3849874715303396&ev=PageView&noscript=1" /> Nuus - Probleme en ontwikkelingsrigtings van motorfietskettings

Probleme en ontwikkelingsrigtings van motorfietskettings

Probleme en ontwikkelingsrigtings
Die motorfietsketting behoort tot die basiese kategorie van die bedryf en is 'n arbeidsintensiewe produk. Veral wat hittebehandelingstegnologie betref, is dit nog in die ontwikkelingsfase. As gevolg van die gaping in tegnologie en toerusting, is dit moeilik vir die ketting om die verwagte lewensduur (15000 uur) te bereik. Om aan hierdie vereiste te voldoen, moet daar, benewens hoër vereistes aan die struktuur, betroubaarheid en stabiliteit van die hittebehandelingstoerusting, meer aandag gegee word aan die presiese beheer van die samestelling van die oond, dit wil sê die presiese beheer van koolstof en stikstof.
Die hittebehandeling van onderdele ontwikkel in die rigting van mikrovervorming en hoë slytasieweerstand. Om die trekspanning van die pen en die slytasieweerstand van die oppervlak aansienlik te verbeter, verbeter vervaardigers met O&O-vermoëns nie net die materiale wat gebruik word nie, maar probeer ook om die oppervlak te behandel met ander prosesse soos chroomplatering, nitrering en karbonitrering. Ook word beter resultate behaal. Die sleutel is hoe om 'n stabiele proses te ontwikkel en dit vir grootskaalse produksie te gebruik.
Wat die vervaardiging van moue betref, is die tegnologie tuis en in die buiteland soortgelyk. Omdat die mou 'n belangrike impak op die slytasieweerstand van motorfietskettings het. Dit wil sê, die slytasie en verlenging van die ketting word hoofsaaklik weerspieël in die oormatige slytasie van die pen en mou. Daarom is die materiaalkeuse, verbindingsmetode, karburering- en bluskwaliteit en smering die sleutel. Die ontwikkeling en produksie van naatlose moue is 'n brandpunt vir die aansienlike verbetering van die slytasieweerstand van kettings.

beste motorfietskettings


Plasingstyd: 9 September 2023