פון וואָס מאַטעריאַל איז אַ מאָטאָציקל קייט געמאַכט?

(1) דער הויפּט אונטערשייד צווישן די שטאָל מאַטעריאַלן געניצט פֿאַר קייט טיילן אין שטוב און אויסלאַנד איז אין די ינער און אויסערלעך קייט פּלאַטעס. די פאָרשטעלונג פון די קייט פּלאַטע ריקווייערז הויך טענסאַל שטאַרקייַט און זיכער טאַפנאַס. אין כינע, 40Mn און 45Mn זענען בכלל געניצט פֿאַר מאַנופאַקטורינג, און 35 שטאָל איז זעלטן געניצט. די כעמישע זאַץ פון 40Mn און 45Mn שטאָל פּלאַטעס איז ברייטער ווי די פון פרעמד S35C און SAEl035 שטאָל, און עס איז 1.5% צו 2.5% גרעב דעקאַרבוריזאַטיאָן אויף די ייבערפלאַך. דעריבער, די קייט פּלאַטע אָפט ליידט פון שברייקאַל בראָך נאָך קווענטשינג און גענוג טעמפּערינג.
בעת דעם כאַרטקייט טעסט, איז די ייבערפלאַך כאַרטקייט פון דער קייט פּלאַטע נאָך קווענטשינג נידעריק (ווייניקער ווי 40HRC). אויב אַ געוויסע גרעב פון דער ייבערפלאַך שיכט ווערט אָפּגענוצט, קען די כאַרטקייט דערגרייכן מער ווי 50HRC, וואָס וועט ערנסט אַפעקטירן די מינימום ציענדיקע לאַסט פון דער קייט.
(2) אויסלענדישע פאבריקאנטן ניצן בכלל S35C און SAEl035, און ניצן מער פארגעשריטענע קאנטינעווער מעש בעלט קארבוריזאציע אויוון. בעת די היץ באהאנדלונג, ווערט א שיצנדיקע אטמאספערע גענוצט פאר רעקארבוריזאציע באהאנדלונג. דערצו, ווערט שטרענגע אויפן-ארט פראצעס קאנטראל איינגעפירט, אזוי אז קייט פלאטעס פאסירן זעלטן. נאך קווענטשינג און טעמפערירן, פאסירט ברעכליכע בראך אדער נידריגע אויבערפלאך הארטקייט.
מעטאַלאָגראַפֿישע באַאָבאַכטונגען ווײַזן אַז עס איז דאָ אַ גרויסע מאָס פֿון פֿײַנער נאָדל-ווי מאַרטענזיט סטרוקטור (אומגעפֿער 15-30µm) אויף דער ייבערפֿלאַך פֿון דער קייט-פּלאַטע נאָך דעם ווי זי ווערט אויסגעלאָשן, בשעת דער קערן איז אַ פּאַס-ווי מאַרטענזיט סטרוקטור. אונטער דער באַדינגונג פֿון דער זעלבער קייט-פּלאַטע גרעב, איז די מינימום ציענדיקע לאַסט נאָך דעם טעמפּערן גרעסער ווי ביי היגע פּראָדוקטן. אין אויסלאַנד, ניצט מען בכלל 1.5 מ״מ דיקע פּלאַטעס און די נויטיקע ציענדיקע קראַפֿט איז >18 kN, בשעת היגע קייטן ניצן בכלל 1.6-1.7 מ״מ דיקע פּלאַטעס און די נויטיקע ציענדיקע קראַפֿט איז >17.8 kN.

(3) צוליב דער שטענדיגער פֿאַרבעסערונג פֿון די באַדערפֿנישן פֿאַר מאָטאָרציקל קייט טיילן, פֿאַרבעסערן לאָקאַלע און פֿרעמדע פאַבריקאַנטן ווײַטער דעם שטאָל וואָס ווערט גענוצט פֿאַר שפּילקעס, אַרבל און ראָולערס. די מינימום ציענדיקע לאַסט און ספּעציעל די אָפּטראָג קעגנשטעל פֿון דער קייט זענען פֿאַרבונדן מיטן שטאָל. נאָכדעם וואָס לאָקאַלע און פֿרעמדע פאַבריקאַנטן האָבן לעצטנס אויסגעקליבן 20CrMnTiH שטאָל ווי דער שפּילק מאַטעריאַל אַנשטאָט 20CrMnMo, איז די קייט ציענדיקע לאַסט געוואַקסן מיט 13% ביז 18%, און פֿרעמדע פאַבריקאַנטן האָבן גענוצט SAE8620 שטאָל ווי דער שפּילק און אַרבל מאַטעריאַל. דאָס איז אויך פֿאַרבונדן מיט דעם. פּראַקטיק האָט געוויזן אַז נאָר דורך פֿאַרבעסערן דעם פּאַסיקן ריס צווישן דעם שפּילק און דעם אַרבל, פֿאַרבעסערן דעם היץ באַהאַנדלונג פּראָצעס און לובריקאַציע, קען די אָפּטראָג קעגנשטעל און ציענדיקע לאַסט פֿון דער קייט שטאַרק פֿאַרבעסערט ווערן.
(4) אין מאָטאָציקל קייט טיילן, די ינער לינק פּלאַטע און די אַרבל, די אויסערלעכע לינק פּלאַטע און די שטיפט זענען אַלע פאַרפעסטיקט צוזאַמען מיט אַן ינטערפיראַנס פּאַסיק, בשעת די שטיפט און די אַרבל זענען אַ קליראַנס פּאַסיק. די פּאַסיק צווישן קייט טיילן האט אַ גרויס השפּעה אויף די טראָגן קעגנשטעל און מינימום טענסאַל לאָוד פון די קייט. לויט די פאַרשידענע נוצן מאל און שעדיקן לאָודז פון די קייט, עס איז צעטיילט אין דרייַ לעוועלס: A, B און C. קלאַס A איז געניצט פֿאַר שווער-פליכט, הויך-גיכקייַט און וויכטיק טראַנסמיסיע; קלאַס B איז געניצט פֿאַר אַלגעמיינע טראַנסמיסיע; קלאַס C איז געניצט פֿאַר פּראָסט גאַנג שיפטינג. דעריבער, די קאָאָרדינאַטיאָן רעקווירעמענץ צווישן קלאַס A קייט טיילן זענען שטרענגער.