די באַציִונג צווישן וואַל קייט פּיטש סעלעקציע און גיכקייט

די באַציִונג צווישן וואַל קייט פּיטש סעלעקציע און גיכקייט

אין אינדוסטריעלע טראַנסמיסיע סיסטעמען, זענען די ראָולער קייט פּיטש און גיכקייט שליסל וועריאַבאַלן וואָס באַשטימען טראַנסמיסיע עפעקטיווקייט, עקוויפּמענט לעבן, און אָפּעראַציאָנעלע פעסטקייט. פילע אינזשענירן און פּראָקורמענט פּערסאָנעל, וואָס פאָקוסירן צו פיל אויף לאַסט-טראָגן קאַפּאַציטעט בעת סעלעקציע, אָפט איבערזען די גלייַכן פון די צוויי סיבות. דאָס פירט לעסאָף צו פרי קייט טראָגן און ברייקידזש, און אפילו גאַנצע פּראָדוקציע ליניע דאַונטיים. דער אַרטיקל וועט צעברעכן די אַנדערלייינג פּרינציפּן און די אינהערענט שייכות צווישן פּיטש און גיכקייט, פּראַוויידינג פּראַקטיש סעלעקציע מעטהאָדס צו העלפֿן איר קלייַבן די אָפּטימאַל ראָולער קייט פֿאַר פאַרשידענע אָפּערייטינג באדינגונגען.

I. פארשטיין צוויי קערן קאנצעפטן: די דעפיניציע און אינדוסטריעלע באדייטונג פון פּיטש און גיכקייט

איידער מען אנאליזירט די באציאונג צווישן די צוויי, איז וויכטיג צו קלאר מאכן די גרונט-דעפיניציעס - דאס איז וויכטיג צו פארמיידן אויסוואל-פעלער. צי מען ניצט ANSI (אמעריקאנער סטאנדארט), ISO (אינטערנאציאנאלער סטאנדארט), אדער GB (נאציאנאלער סטאנדארט) וואלקעטן, בלייבט דער הויפט איינפלוס פון גיכקייט און ווייט קאנסיסטענט.

1. ראָולער קייט פּיטש: באַשטימט "לאָוד קאַפּאַציטעט" און "לויפֿנדיק גלאַטקייט"

פּיטש איז די קערן דימענסיע פון ​​אַ וואַל קייט, באַצייכנט די דיסטאַנס צווישן די צענטערס פון צוויי שכנותדיקע וואַלס (באַצייכנט מיטן סימבאָל "p" און טיפּיש געמאָסטן אין מם אָדער אינטשעס). עס באַשטימט גלייך צוויי שליסל קייט קעראַקטעריסטיקס:

לאַסט קאַפּאַציטעט: א גרעסערע פּיטש רעזולטירט בכלל אין גרעסערע קייט קאָמפּאָנענטן ווי די פּלאַטעס און פּינס, און אַ העכער רייטאַד לאַסט (ביידע סטאַטיש און דינאַמיש) וואָס קענען זיין געטראָגן, מאכן עס פּאַסיק פֿאַר שווער-פליכט אַפּלאַקיישאַנז (אַזאַ ווי מינינג מאַשינערי און שווער קאַנווייינג ויסריכט).

גלאַטקייט פון לויפן: א קלענערער פּיטש רעדוצירט די "אימפּאַקט אָפטקייט" ווען די קייט גרייפט זיך מיטן צאַן-ראַד, וואָס רעזולטירט אין ווייניקער ווייבריישאַן און ראַש בעת טראַנסמיסיע. דאָס מאַכט עס מער פּאַסיק פֿאַר אַפּליקאַציעס וואָס דאַרפן הויך פעסטקייט (אַזאַ ווי פּרעציזיע מאַשין מכשירים און עסן פּאַקאַדזשינג ויסריכט).

2. ראָטאַציאָנעלע גיכקייט: באַשטימט "דינאַמישע דרוק" און "אָפּנוץ קורס"

די ראָטאַציע גיכקייט דאָ באַציט זיך ספּעציפֿיש צו דער גיכקייט פֿון דעם דרייווינג צאַן-ראַד צו וועלכן די קייט איז פֿאַרבונדן (באַצייכנט מיטן סימבאָל "n" און טיפּיש געמאָסטן אין r/min), נישט די גיכקייט פֿון דעם געטריבענעם עק. איר השפּעה אויף דער קייט ווייזט זיך הויפּטזעכלעך אויס אין צוויי אַספּעקטן:
דינאמישע שפּאַנונג: ווי העכער די גיכקייט, אַלץ גרעסער די צענטריפוגאַלע קראַפט וואָס ווערט גענערירט דורך דער קייט בעתן אָפּעראַציע. דאָס פאַרגרעסערט אויך באַדייטנד די "אימפּאַקט לאַסט" ווען די קייט לינקס פאַרבינדן זיך מיט די צאַן-צאָן (ענלעך צו דער אימפּאַקט פון אַ מאַשין וואָס גייט איבער אַ גיכקייט באַמפּ מיט אַ הויכער גיכקייט).
אָפּנוץ ראַטע: ווי העכער די גיכקייט, אַלץ מער מאָל די קייט פֿאַרבינדט זיך מיטן צאַן-ראַד און די רעלאַטיווע ראָטאַציע פֿון די ראָולערס און פּינס וואַקסט. די גאַנצע מאָס פֿון אָפּנוץ אין דער זעלבער צייט וואַקסט פּראָפּאָרציאָנעל, וואָס פֿאַרקירצט גלייך די לעבן פֿון דער קייט.

II. קערן לאָגיק: דער "אינווערסער מעטשינג" פּרינציפּ פון פּיטש און גיכקייט

ברייטע אינדוסטריעלע פראקטיק האט באשטעטיקט אז ראָולער קייט פּיטש און גיכקייט האבן א קלארע "אינווערסע מעטשינג" באַציִונג - דאָס הייסט, ווי העכער די גיכקייט, אַלץ קלענער זאָל די פּיטש זיין, בשעת ווי נידעריקער די גיכקייט, אַלץ גרעסער קען די פּיטש זיין. די עסאַנס פון דעם פּרינציפּ איז צו באַלאַנסירן "לאַסט רעקווייערמענץ" מיט "דינאַמיש דרוק ריזיקירן." דאָס קען ווערן צעטיילט אין דריי דימענסיעס:

1. הויך-גיכקייט אפעראציע (טיפּיקלי n > 1500 ר/מין): א קליינע פּיטש איז עסענציעל.
ווען די דרייוו צאַן-ראַד גיכקייט איז העכער 1500 ר/מינוט (ווי למשל ביי ווענטילאטארן און קליינע מאָטאָר דרייווס), וואקסט דער דינאמישער דרוק און צענטריפוגאַל קראַפט אויף דער קייט דראַמאַטיש. ניצן אַ גרויס-פּיטש קייט אין דעם סיטואַציע קען פירן צו צוויי קריטישע פּראָבלעמען:

איבערלאַסטונג פון אימפּאַקט לאָוד: גרויסע קייטן האָבן גרעסערע לינקס, וואָס רעזולטירט אין אַ גרעסערן קאָנטאַקט שטח און אימפּאַקט קראַפט מיט די צאַן-ציין בעתן איינמישן. דאָס קען לייכט פאַראורזאַכן "לינק שפּרינגען" אָדער "צאַן-ציין ברייקידזש" ביי הויכע גיכקייטן.

צענטריפוגאַל קראַפט-אינדוצירטע שלאַק: גרויסע קייטן האָבן אַ גרעסערע טויטע וואָג, און די צענטריפוגאַל קראַפט וואָס ווערט גענערירט ביי הויכע גיכקייטן קען פאַראורזאַכן אַז די קייט זאָל זיך אָפּטיילן פון די צאַן-שפּאַלטן, וואָס פאַראורזאַכט "קייט-פאַל" אָדער "דרייוו-גליטש". אין שווערע פאַלן קען דאָס פירן צו קאָליזיעס פון די עקוויפּמענט. דעריבער, פֿאַר הויך-גיכקייט אַפּליקאַציעס, ווערן בכלל קייטן מיט אַ פּיטש פון 12.7 מם (1/2 אינטש) אָדער ווייניקער אויסגעקליבן, ווי למשל ANSI #40 און #50 סעריע, אָדער ISO 08B און 10B סעריע.

2. מיטל-גיכקייט אַפּליקאַציעס (טיפּיקלי 500 ר/מין < n ≤ 1500 ר/מין): קלייבט אַ מיטל פּיטש.
מיטל-גיך אַפּליקאַציעס זענען מערסט געוויינטלעך אין אינדוסטריעלע אַפּליקאַציעס (אַזאַ ווי קאַנווייערס, מאַשין געצייַג שפּינדאַלז, און לאַנדווירטשאַפטלעכע מאַשינערי). א וואָג צווישן לאָוד רעקווייערמענץ און גלאַטקייט רעקווייערמענץ איז וויכטיק.
פֿאַר מיטלמעסיקע לאַסטן (ווי למשל לייכטע קאַנווייערס מיט אַ ראַטעד מאַכט פון 10 קילאָוואַט אָדער ווייניקער), ווערן רעקאָמענדירט קייטן מיט אַ פּיטש פון 12.7 מם ביז 19.05 מם (1/2 אינטש ביז 3/4 אינטש), ווי למשל ANSI #60 און #80 סעריע. פֿאַר העכערע לאַסטן (ווי למשל מיטלגרויסע מאַשין מכשירים מיט אַ ראַטעד מאַכט פון 10 קילאָוואַט-20 קילאָוואַט), קען מען אויסוועלן אַ קייט מיט אַ פּיטש פון 19.05 מם-25.4 מם (3/4-אינטש ביז 1-אינטש), ווי למשל די ANSI #100 און #120 סעריע. אָבער, נאָך וועריפיקאַציע פון ​​די צאָן ברייט פון די ספּראַקעט איז נייטיק צו פאַרמייַדן ינסטאַביליטעט פון מעשינג.

3. נידעריק-גיכקייט אָפּעראַציע (טיפּיקלי n ≤ 500 ר/מין): אַ גרויס פּיטש קייט קען אויסגעקליבן ווערן.

אין נידעריק-גיך באדינגונגען (אַזאַ ווי מינערייַ קראַשערס און שווער-פליכט הייסטס), די קייט ס דינאַמיש דרוק און צענטריפוגאַל קראַפט זענען לעפיערעך נידעריק. לאַסט-טראָגן קאַפּאַציטעט ווערט די קערן פאָדערונג, און די אַדוואַנידזשיז פון אַ גרויס-פּיטש קייט קענען זיין גאָר אויסגענוצט:
גרויס-פּיטש קייטן פאָרשלאָגן גרעסערע קאָמפּאָנענט שטאַרקייט און קענען וויטשטיין אימפּאַקט לאָודז פון הונדערטער kN, פאַרהיטנדיק קייט פּלאַטע ברייקידזש און שטיפט בייגן אונטער שווערע לאָודז.
די אָפּנוץ ראַטע איז נידעריק ביי נידעריקע גיכקייטן, וואָס ערלויבט גרויס-פּיטש קייטן צו האַלטן אַ לעבן וואָס פּאַסט צו די קוילעלדיקע עקוויפּמענט לעבן, און עלימינירט די נויט פֿאַר אָפטע פאַרבייַט (טיפּיקלי 2-3 יאָר). קייטן מיט אַ פּיטש ≥ 25.4 מם (1 אינטש), אַזאַ ווי ANSI #140 און #160 סעריע, אָדער קאַסטאַמייזד גרויס-פּיטש, שווער-פליכט קייטן, ווערן אָפט געניצט אין דעם סצענאַר.

III. פּראַקטישער וועגווייַזער: פּינקטלעך צופּאַסן פּיטש און גיכקייט אין 4 טריט

נאכדעם וואס מען פארשטייט די טעאריע, איז עס צייט עס צו אימפלעמענטירן דורך סטאנדארדיזירטע פראצעדורן. די פאלגנדע 4 טריט וועלן אייך העלפן שנעל אויסקלויבן א פאסיגע קייט און פארמיידן טעותים וואס ווערן געפארשאפט דורך זיך פארלאזן אויף עקספיריענס:

שריט 1: אידענטיפיצירן די הויפט פאראמעטערס – זאמלען ערשט 3 וויכטיגע דאטן

איידער איר קלייבט אויס א קייט, מוזט איר באקומען די דריי הויפט פאראמעטערס פון די עקוויפמענט; קיינער פון זיי קען נישט אויסגעלאזט ווערן:

דרייוו צאַן-ראַד גיכקייט (n): באַקומט דאָס גלייך פֿון דעם מאָטאָר אָדער דרייוו-ענד מאַנואַל. אויב נאָר די געטריבענע ענד גיכקייט איז פֿאַראַן, רעכנט עס צוריק מיט דער פֿאָרמולע "טראַנסמיסיע פאַרהעלטעניש = נומער פֿון ציין אויף דעם דרייוונדיקן צאַן-ראַד / נומער פֿון ציין אויף דעם געטריבענעם צאַן-ראַד."

גערייטעד טראַנספער מאַכט (P): דאָס איז די מאַכט (אין קוו) וואָס איז נויטיק צו ווערן טראַנספערד דורך די עקוויפּמענט בעת נאָרמאַלער אָפּעראַציע. דאָס נעמט אַרײַן שפּיץ לאָודז (אַזאַ ווי שאָק לאָודז בעת סטאַרטאַפּ, וואָס ווערן טיפּיש קאַלקיאַלייטיד ווי 1.2-1.5 מאָל די גערייטעד מאַכט).
ארבעטס סביבה: קאָנטראָלירט פֿאַר שטויב, אויל, הויכע טעמפּעראַטורן (>80°C), אדער קעראָזיווע גאַזן. פֿאַר שווערע סביבות, קלייבט קייטן מיט לובריקאַציע גריוון און אַנטי-קעראָזיע קאָוטינגז. די פּיטש זאָל זיין געוואקסן מיט 10%-20% צו לאָזן פֿאַר טראָגן.

שריט 2: פאָרלייפיקע פּיטש ראַנג סעלעקציע באַזירט אויף גיכקייט
זעט די טאבעלע אונטן צו באשטימען די פארלייפיקע פּיטש קייט באזירט אויף די דרייוו ספּראָקעט גיכקייט (ניצנדיק ANSI סטאַנדאַרט קייט ווי אַ בייַשפּיל; אַנדערע סטאַנדאַרדן קענען קאָנווערטירט ווערן אַקאָרדינגלי):
דרייוו צאַן-שפּור גיכקייט (r/min) רעקאָמענדירטע פּיטש קייט (mm) קאָרעספּאָנדירנדיק ANSI קייט סעריע טיפּישע אַפּליקאַציעס
>1500 6.35-12.7 #25, #35, #40 ווענטילאַטאָרן, קליינע מאָטאָרן
500-1500 12.7-25.4 #50, #60, #80, #100 קאַנווייערס, מאַשין מכשירים
<500 25.4-50.8 #120, #140, #160 קראַשער, עלעוואַטאָר

שריט 3: באַשטעטיקן אַז די פּיטש טרעפט די לאַסט קאַפּאַציטעט מיט מאַכט
נאך דער ערשטער אויסוואל פון דער הייך, באשטעטיגט אז די קייט קען אויסהאלטן די געצייכנטע מאכט ניצנדיג די "מאכט קאלקולאציע פארמולע" כדי צו פארמיידן איבערלאסטונג דורכפאל. נעמענדיג די ISO סטאנדארט ראלער קייט אלס א ביישפיל, איז די פארפּשוטעטע פארמולע ווי פאלגט:
קייט'ס ערלויבטע מאַכט טראַנסמיסיע (P₀) = K₁ × K₂ × Pₙ
וואו: K₁ איז דער גיכקייט קארעקציע פאקטאר (העכערע גיכקייטן רעזולטירן אין נידעריקער K₁, וואָס קען געפֿונען ווערן אין דעם קייט קאַטאַלאָג); K₂ איז דער אַפּערייטינג באַדינגונג קארעקציע פאקטאר (0.7-0.9 פֿאַר שווערע סביבות, 1.0-1.2 פֿאַר ריינע סביבות); און Pₙ ​​איז די קייט ס רייטאַד מאַכט (וואָס קען געפֿונען ווערן דורך פּיטש אין דעם פאַבריקאַנט ס קאַטאַלאָג).
וועריפיקאציע באדינגונג: P₀ מוז טרעפן ≥ 1.2 × P (1.2 איז דער זיכערהייט פאקטאר, וואס קען ווערן פארגרעסערט צו 1.5 פאר שווערע סצענארן).

שריט 4: צופּאַסן דעם לעצטן פּלאַן באַזירט אויף דעם אינסטאַלאַציע פּלאַץ.
אויב די אָנהייב אויסגעקליבענע פּיטש איז באַגרענעצט דורך די אינסטאַלאַציע פּלאַץ (למשל, דער אינעווייניקסטער פּלאַץ פון דער עקוויפּמענט איז צו שמאָל צו אַקאַמאַדירן אַ קייט מיט אַ גרויסן פּיטש), קען מען מאַכן צוויי אַדזשאַסטמאַנץ:
רעדוצירן דעם פּיטש + פאַרגרעסערן די נומער פון קייט רייען: למשל, אויב איר האָט אָריגינעל אויסגעקליבן איין ריי פון 25.4 מם פּיטש (#100), קענט איר טוישן צו צוויי רייען פון 19.05 מם פּיטש (#80-2), וואָס אָפפערס ענלעכע לאַסט קאַפּאַציטעט אָבער אַ קלענערער גרייס.
אָפּטימיזירן די צאָל פון צאַן-ראַד ציין: בשעת מען האַלט די זעלבע פּיטש, קען פאַרגרעסערן די צאָל פון ציין אויף די דרייווינג צאַן-ראַד (געווענליך צו לפּחות 17 ציין) רעדוצירן קייט-באַטייליקונג שאָק און אומדירעקט פֿאַרבעסערן הויך-גיכקייַט אַדאַפּטאַביליטי.

IV. געוויינטלעכע טעותים צו פארמיידן: פארמיידן די 3 טעותים

אפילו נאכדעם וואס זיי באהערשן דעם אויסוואל פראצעס, פאלן נאך אסאך מענטשן דורך איבערקוקן דעטאלן. דא זענען דריי פון די מערסטע פארשפרייטע מיסקאנסעפּציעס און זייערע לייזונגען:

מיסקאָנצעפּציע 1: פאָקוסירן בלויז אויף לאַסט-טראָג קאַפּאַציטעט בשעת איגנאָרירן גיכקייט מאַטשינג

אומרעכטע השגה: גלויבן אז "א גרעסערע פּיטש מיינט גרעסערע לאַסט-טראָג קאַפּאַציטעט," א גרעסערע פּיטש קייט ווערט אויסגעקליבן פאר הויך-גיך אָפּעראַציע (למשל, א #120 קייט פאר א 1500 רפּם מאָטאָר). קאנסעקווענצן: קייט ראַש לעוועלס איבערשטייגן 90 דב, און קייט פּלאַטע ריסן אַנטוויקלען זיך אין צוויי ביז דריי חדשים. לייזונג: שטרענג אויסקלייבן פּיטשיז באזירט אויף "גיך פּריאָריטעט." אויב לאַסט קאַפּאַציטעט איז נישט גענוג, פּריאָריטעטירן צו פאַרגרעסערן די נומער פון רייען אלא ווי צו פאַרגרעסערן די פּיטש.

מיסקאָנצעפּציע 2: צעמישן "דרייוו פּולי גיכקייט" מיט "געטריבענע פּולי גיכקייט"

אומרעכטע השגה: ניצן געטריבענע פּולי גיכקייט ווי דער אויסוואל פאַקטאָר (למשל, אויב די געטריבענע פּולי גיכקייט איז 500 רפּם און די פאַקטישע דרייוו פּולי גיכקייט איז 1500 רפּם, אַ גרעסערע פּיטש איז אויסגעקליבן באַזירט אויף 500 רפּם). קאָנסעקווענצן: איבערגעטריבענע דינאַמישע דרוק אין דער קייט, ריזאַלטינג אין "איבערגעטריבענע שטיפט טראָגן" (אָפּנוץ יקסידינג 0.5 מם אין איין חודש). לייזונג: די "דרייוו פּולי גיכקייט" מוז זיין געניצט ווי דער סטאַנדאַרט. אויב אומזיכער, רעכענען ניצן די מאָטאָר גיכקייט און רעדוקציע פאַרהעלטעניש (דרייוו פּולי גיכקייט = מאָטאָר גיכקייט / רעדוקציע פאַרהעלטעניש).

מיסקאָנצעפּציע 3: איגנאָרירן דעם השפּעה פון לובריקאַציע אויף גיכקייט-פּיטש מעטשינג

טעות: אננעמען אז "אויסקלייבן דעם ריכטיגן פּיטש איז גענוג," אויסלאזן לובריקאציע אדער ניצן ערגערע לובריקאנט אונטער הויך-גיך באדינגונגען. קאנסעקווענץ: אפילו מיט א קליינעם פּיטש, קען די קייט לעבנסדויער ווערן פארקירצט מיט איבער 50%, און אפילו טרוקן-פרייבונג קאנפיוזשאן קען פאסירן. לייזונג: פאר הויך-גיך באדינגונגען (n ​​> 1000 rpm), מוז מען ניצן טראָפּן לובריקאציע אדער אויל באד לובריקאציע. די לובריקאנט וויסקאזיטעט מוז זיין צוגעפאסט צו דער גיך (וואס העכער די גיך, אלץ נידעריגער די וויסקאזיטעט).

V. אינדוסטריעלע פאַל שטודיע: אָפּטימיזאַציע פֿון דורכפֿאַל צו סטאַביליטעט

א קאַנווייער ליניע אין אַן אויטאָמאָביל טיילן פאַבריק האָט געהאַט קייט ברייקידזש אַמאָל אַ חודש. דורך אָפּטימיזירן די פּיטש-ספּיד מאַטשינג, האָבן מיר פאַרלענגערט די קייט לעבן צו צוויי יאָר. די פרטים זענען ווי גייט:
אריגינעלער פּלאַן: דרייוו פּולי גיכקייט 1200 רפּם, איין-ריי קייט מיט אַ 25.4 מם פּיטש (#100), 8 קילאָוואַט קראַפט טראַנסמיסיע, קיין געצוואונגענע לובריקאַציע.
אורזאך פון דורכפאל: 1200 רפּם איז ביים אויבערשטן גרענעץ פון מיטל גיכקייט, און די 25.4 מ״מ קייט דערפאַרט איבערגעטריבענע דינאַמישע דרוק ביי דעם גיכקייט. דערצו, דער מאַנגל פון לובריקאַציע פירט צו פארשנעלערטן אָפּנוץ.
אָפּטימיזאַציע פּלאַן: רעדוצירן דעם פּיטש צו 19.05 מם (#80), טוישן צו אַ צוויי-ריי קייט (#80-2), און צולייגן אַ טראָפּן לובריקאַציע סיסטעם.
אָפּטימיזאַציע רעזולטאַטן: קייט אָפּערייטינג ראַש רידוסט פון 85dB צו 72dB, כוידעשלעך טראָגן רידוסט פון 0.3 מם צו 0.05 מם, און קייט לעבן פאַרלענגערט פון 1 חודש צו 24 חדשים, שפּאָרן איבער 30,000 יואַן אין פאַרבייַט קאָס יערלעך.

מסקנא: די עסענץ פון אויסוואל איז באלאנס.
אויסקלויבן די ראלער קייט פיטש און גיכקייט איז קיינמאל נישט קיין פשוטע באשלוס פון "גרויס אדער קליין." אנשטאט, גייט עס וועגן געפינען די אפטימאלע באלאנס צווישן לאסט קאפאציטעט, אפעראציע גיכקייט, אינסטאלירונג פלאץ, און קאסטן. דורך באהערשן דעם פרינציפ פון "רעווערס מעטשינג," קאמבינירן עס מיט א סטאנדארדיזירטן פיר-סטעפ אויסקלייב פראצעס און אויסמיידן געווענליכע פראבלעמען, קענט איר זיכער מאכן א סטאבילן און לאנג-דויערנדיקן טראנסמיסיע סיסטעם.