Проблемалар һәм үсеш юнәлешләре
Мотоцикл чылбыры сәнәгатьнең төп категориясенә керә һәм хезмәт күп таләп итә торган продукт. Аеруча җылылык эшкәртү технологиясе ягыннан, ул әле үсеш этабында. Технология һәм җиһазлардагы аерма аркасында, чылбырның көтелгән хезмәт итү вакытына (15000 сәгать) җитүе авыр. Бу таләпне канәгатьләндерү өчен, җылылык эшкәртү җиһазларының структурасына, ышанычлылыгына һәм тотрыклылыгына югарырак таләпләрдән тыш, мич составын төгәл контрольдә тотуга, ягъни углерод һәм азотны төгәл контрольдә тотуга күбрәк игътибар бирергә кирәк.
Детальләрне җылылык белән эшкәртү микро-деструкцияләү һәм югары тузуга чыдамлылыкка таба үсә. Штифтның тарту йөкләмәсен һәм өслекнең тузуга чыдамлылыгын сизелерлек яхшырту өчен, фәнни-тикшеренү һәм эшләү мөмкинлекләренә ия җитештерүчеләр кулланылган материалларны гына түгел, ә өслекне хром белән каплау, нитридлаштыру һәм карбонитридлаштыру кебек башка процесслар белән дә эшкәртергә тырышалар. Шулай ук яхшырак нәтиҗәләргә дә ирештеләр. Иң мөһиме - тотрыклы процессны ничек эшләп чыгару һәм аны зур күләмле җитештерү өчен куллану.
Җитештерү ягыннан, үзебездә дә, чит илләрдә дә технология охшаш. Чөнки гильза мотоцикл чылбырларының тузуга чыдамлыгына мөһим йогынты ясый. Ягъни, чылбырның тузуы һәм сузылуы, нигездә, штифт һәм гильзаның артык тузуында чагыла. Шуңа күрә аның материалын сайлау, тоташтыру ысулы, карбюраторлаштыру һәм сүндерү сыйфаты һәм майлау төп әһәмияткә ия. Җитешсез гильзаларны эшләү һәм җитештерү чылбырларның тузуга чыдамлыгын сизелерлек яхшырту өчен кайнар нокта булып тора.
Бастырылган вакыты: 2023 елның 9 сентябре