Hem tasarım hesaplamalarında hem de gerçek çalışma koşullarındaki hata ayıklamada, zincir tahrik sisteminin merkez mesafesinin izin verilen aralığı, çift sayılı zincirlerin kullanımına geniş koşullar sağladığından, bağlantı sayısı genellikle çift sayıdır. Zincirin çift sayıda olması, dişli çarkın tek sayıda dişe sahip olmasını sağlar, böylece eşit şekilde aşınırlar ve kullanım ömürleri mümkün olduğunca uzar.
Zincir tahrik sisteminin düzgünlüğünü artırmak ve dinamik yükü azaltmak için, küçük dişlide daha fazla diş olması daha iyidir. Ancak, küçük dişlinin diş sayısı çok fazla olmamalıdır, aksi takdirde =i
Bu durum çok büyük bir hasara yol açacak ve diş atlamaları nedeniyle zincir tahrik sisteminin daha erken arızalanmasına neden olacaktır.
Zincir bir süre çalıştıktan sonra, aşınma nedeniyle pimler incelir ve manşonlar ile makaralar da incelir. F çekme yükünün etkisi altında, zincirin adımı uzar.
Zincir adımı uzadıkça, zincir dişli çarkın etrafına dolandığında adım dairesi d diş tepesine doğru hareket eder. Genellikle, geçiş bağlantılarının kullanımını önlemek için zincir bakla sayısı çift sayıdır. Aşınmanın düzgün olmasını ve kullanım ömrünün uzamasını sağlamak için, dişli çark diş sayısı zincir bakla sayısıyla orantılı olarak asal olmalıdır. Karşılıklı asal sayı garanti edilemiyorsa, ortak çarpan mümkün olduğunca küçük olmalıdır.
Zincirin adım aralığı ne kadar büyükse, teorik yük taşıma kapasitesi de o kadar yüksek olur. Bununla birlikte, adım aralığı ne kadar büyükse, zincir hızındaki değişimden ve zincir halkasının dişliye geçmesinden kaynaklanan dinamik yük de o kadar büyük olur; bu da zincirin yük taşıma kapasitesini ve ömrünü azaltır. Bu nedenle, tasarım sırasında mümkün olduğunca küçük adım aralıklı zincirler kullanılmalıdır. Ağır yükler altında küçük adım aralıklı çok sıralı zincirlerin seçilmesinin gerçek etkisi, genellikle büyük adım aralıklı tek sıralı zincirlerin seçilmesinden daha iyidir.
Yayın tarihi: 19 Şubat 2024