Bakım açısından makaralı zincir tahrik sistemi ile kayış tahrik sistemi arasındaki fark nedir?
Makaralı zincir ve kayış tahrik sistemleri arasında bakım açısından aşağıdaki farklılıklar bulunmaktadır:
1. Bakım içeriği
Makaralı zincir
Dişli hizalaması: Dişlinin şafta eğik ve salınmaz şekilde takılması ve aynı aktarma tertibatındaki iki dişlinin uç yüzlerinin aynı düzlemde bulunması gereklidir. Dişli merkez mesafesi 0,5 metreden az olduğunda izin verilen sapma 1 mm'dir; dişli merkez mesafesi 0,5 metreden fazla olduğunda izin verilen sapma 2 mm'dir. Dişli çok fazla kaydırılırsa, zincirin raydan çıkmasına ve aşınmasının hızlanmasına neden olabilir. Örneğin, dişliyi değiştirirken veya takarken, dişlinin konumunu dikkatlice ayarlayın ve dişlinin hizalama doğruluğunu sağlamak için özel ölçüm aletleri kullanın.
Zincir gerginliği ayarı: Zincirin gerginliği çok önemlidir. Zincirin ortasından kaldırın veya bastırın; iki dişli arasındaki merkez mesafesinin yaklaşık %2-3'ü uygun gerginliktir. Zincir çok gerginse, güç tüketimi artar ve rulmanlar kolayca aşınır; çok gevşekse, zincir kolayca atlar ve raydan çıkar. Zincirin gerginliği düzenli olarak kontrol edilmeli ve merkez mesafesini değiştirerek veya gerdirme cihazı kullanarak gerçek duruma göre ayarlanmalıdır.
Yağlama: Makaralı zincirlerin her zaman iyi yağlanmış olması gerekir. Yağlama gresi, zincir menteşesinin boşluğuna zamanında ve eşit şekilde dağıtılmalıdır. Ağır yağ veya yüksek viskoziteli gres kullanılması genellikle önerilmez, çünkü bunlar menteşe boşluğunu tozla tıkayabilir. Makaralı zincir düzenli olarak temizlenmeli ve dezenfekte edilmeli, yağlama etkisi kontrol edilmelidir. Örneğin, zorlu ortamlarda çalışan bazı makaralı zincirler için, yağlamanın her gün kontrol edilmesi ve yağlama yağının zamanında yenilenmesi gerekebilir.
Aşınma kontrolü: Dişli çark dişlerinin çalışma yüzeyini sık sık kontrol edin. Aşınmanın çok hızlı olduğu tespit edilirse, dişli çarkı zamanında ayarlayın veya değiştirin. Aynı zamanda, zincirin aşınmasını da kontrol edin; örneğin, zincirin uzamasının izin verilen aralığı aşıp aşmadığını inceleyin (genellikle, uzama orijinal uzunluğun %3'ünü aşarsa zincirin değiştirilmesi gerekir).
Kayış tahrikli
Gerilim ayarı: Kayış tahrik sisteminde gerilimin de düzenli olarak ayarlanması gerekir. Kayış tamamen elastik bir cisim olmadığı için, uzun süre gergin halde çalışırken plastik deformasyon nedeniyle gevşer; bu da ilk gerilimi ve iletim kapasitesini azaltır ve hatta ciddi durumlarda kaymaya neden olur. Yaygın gerilim ayarlama yöntemleri arasında düzenli gerilim ayarlama ve otomatik gerilim ayarlama bulunur. Düzenli gerilim ayarlama, kayışın uygun gerilime ulaşması için vidayı ayarlayarak merkez mesafesini artırmak veya azaltmaktır. Otomatik gerilim ayarlama ise motorun ağırlığını veya gerilim tekerleğinin yay kuvvetini kullanarak gerilimi otomatik olarak ayarlar.
Montaj hassasiyeti kontrolü: Paralel miller tahrik edilirken, her kasnağın eksenleri belirtilen paralelliği korumalıdır. V kayışlı tahrik sisteminin tahrik eden ve tahrik edilen tekerleklerinin olukları aynı düzlemde ayarlanmalı ve hata 20°'yi geçmemelidir; aksi takdirde V kayışı bükülür ve her iki tarafta da erken aşınmaya neden olur. Montaj ve bakım sırasında, milin paralelliğini ve olukların hizalanmasını kontrol etmek için su terazisi gibi aletler kullanın.
Kayış Değişimi ve Eşleştirme: Hasarlı bir V kayışı bulunduğunda, zamanında değiştirilmelidir. Yeni ve eski kayışlar, normal V kayışları ve dar V kayışları ile farklı özelliklere sahip V kayışları karıştırılmamalıdır. Ayrıca, birden fazla V kayışı kullanıldığında, her bir V kayışının eşit olmayan yük dağılımını önlemek için, kayışın eşleştirme toleransı belirtilen aralıkta olmalıdır. Örneğin, V kayışı değiştirilirken, yeni kayışın boyutunun eski kayışla uyumlu olduğundan emin olmak için kayışın modelini ve özelliklerini dikkatlice kontrol edin ve birden fazla kayış takılırken, gerginliklerinin tutarlı olduğundan emin olun.
2. Bakım sıklığı
Makaralı zincir
Özellikle zorlu ortamlarda çalışırken, makaralı zincirlerin yüksek yağlama gereksinimleri nedeniyle, yağlama kontrolü ve takviyesi her gün veya her hafta gerekebilir. Zincirin gerginliği ve dişli çarkın hizalanması için genellikle ayda bir kontrol yapılması önerilir. Bazı yüksek yoğunluklu çalışma ortamlarında, zincirin uzaması ve dişli çarkın aşınmasının daha sık, örneğin iki haftada bir kontrol edilmesi gerekebilir.
Kayış tahrikli
Kayış tahrik sisteminin gerginliğinin kontrol sıklığı nispeten düşüktür ve genellikle ayda bir kez kontrol edilebilir. Kayış aşınması için, normal bir çalışma ortamında üç ayda bir kontrol yeterlidir. Ancak, kayış tahrik sistemi yüksek yük altında veya sık sık dur-kalk çalışma koşullarında çalışıyorsa, kontrol sıklığının ayda bir kez artırılması gerekebilir.
3. Bakım Zorluğu
Makaralı Zincir
Yağlama sisteminin bakımı, özellikle yağ banyosu yağlaması veya basınçlı yağlama kullanan bazı makaralı zincir tahrik cihazları için nispeten karmaşıktır. Yağlama sistemindeki kirliliklerin düzenli olarak temizlenmesi ve yağlama sisteminin sızdırmazlığının sağlanması gereklidir. Dişlinin hizalanması ve zincir gerginliğinin ayarlanması da, hassas ayarlama için dişli hizalama aletleri ve gerilim ölçerler gibi belirli teknik bilgi ve aletler gerektirir.
Kayış Tahrik Sistemi
Kayış tahrik sisteminin bakımı nispeten basittir ve gergi mekanizmasının ayarlanması da oldukça kolaydır. Kayışın değiştirilmesi de pratiktir. Sadece belirtilen adımlara göre hasarlı kayışı çıkarın, yeni kayışı takın ve gerginliği ayarlayın. Dahası, kayış tahrik sisteminin yapısı nispeten basittir ve genellikle günlük bakım için karmaşık alet ve ekipmanlara ihtiyaç duyulmaz.
Yayın tarihi: 21 Şubat 2025