Bisiklet zincir yağı ve motosiklet zincir yağı birbirinin yerine kullanılabilir, çünkü zincir yağının temel işlevi, uzun süreli sürüşten kaynaklanan zincir aşınmasını önlemek ve zincirin kullanım ömrünü kısaltmamak için zinciri yağlamaktır. Bu nedenle, ikisi arasında kullanılan zincir yağı evrensel olarak kullanılabilir. İster bisiklet zinciri ister motosiklet zinciri olsun, sık sık yağlanmalıdır.
Bu yağlayıcılara kısaca bir göz atalım.
Kabaca kuru yağlayıcılar ve ıslak yağlayıcılar olarak ikiye ayrılabilirler.
kuru yağlayıcı
Kuru yağlayıcılar genellikle zincir pimleri ve makaraları arasında akabilmeleri için bir tür sıvı veya çözücüye yağlayıcı maddeler eklerler. Sıvı daha sonra genellikle 2 ila 4 saat sonra hızla buharlaşarak kuru (veya neredeyse tamamen kuru) bir yağlayıcı film bırakır. Yani kuru yağlayıcı gibi görünse de aslında zincire püskürtülür veya uygulanır. Yaygın kuru yağlama katkı maddeleri:
Parafin mumu bazlı yağlayıcılar kuru ortamlarda kullanıma uygundur. Parafinin dezavantajı, pedal çevirme sırasında zincir hareket ettiğinde parafinin hareket kabiliyetinin düşük olması ve yerinden oynayan zincire zamanında yağlama etkisi sağlayamamasıdır. Aynı zamanda parafin dayanıklı değildir, bu nedenle parafin bazlı yağlayıcıların sık sık yağlanması gerekir.
PTFE (Teflon/Politetrafloroetilen) Teflonun en önemli özellikleri: iyi yağlama özelliği, su geçirmezlik, kirlenmeye karşı dayanıklılık. Genellikle parafin bazlı yağlayıcılardan daha uzun süre dayanır, ancak parafin bazlı yağlayıcılara göre daha fazla kir biriktirme eğilimindedir.
“Seramik” Yağlayıcılar “Seramik” yağlayıcılar genellikle bor nitrür sentetik seramik (altıgen kristal yapıya sahip) içeren yağlayıcılardır. Bazen kuru yağlayıcılara, bazen de ıslak yağlayıcılara eklenirler, ancak “seramik” olarak pazarlanan yağlayıcılar genellikle yukarıda bahsedilen bor nitrürü içerir. Bu tür yağlayıcılar yüksek sıcaklıklara daha dayanıklıdır, ancak bisiklet zincirleri için genellikle çok yüksek sıcaklıklara ulaşmaz.
Yayın tarihi: 09.09.2023