చైన్ డ్రైవ్ చైన్‌లను ఎందుకు బిగించి వదులుకోవాలి?

గొలుసు యొక్క ఆపరేషన్ అనేది పని చేసే గతి శక్తిని సాధించడానికి అనేక అంశాల సహకారం. ఎక్కువ లేదా చాలా తక్కువ ఒత్తిడి అధిక శబ్దాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి కారణమవుతుంది. కాబట్టి సహేతుకమైన బిగుతును సాధించడానికి టెన్షనింగ్ పరికరాన్ని ఎలా సర్దుబాటు చేయాలి?
చైన్ డ్రైవ్ యొక్క టెన్షనింగ్ పని విశ్వసనీయతను మెరుగుపరచడం మరియు సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడంపై స్పష్టమైన ప్రభావాలను చూపుతుంది. అయితే, అధిక టెన్షన్ కీలు నిర్దిష్ట ఒత్తిడిని పెంచుతుందని మరియు గొలుసు ప్రసార సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుందని గమనించాలి. అందువల్ల, ఈ క్రింది పరిస్థితులలో టెన్షనింగ్ అవసరం:
1. తరుగుదల తర్వాత గొలుసు పొడవు పెరుగుతుంది, సహేతుకమైన కుంగిపోవడం మరియు మృదువైన వదులుగా ఉండే అంచు భారాన్ని నిర్ధారించడానికి.
2. రెండు చక్రాల మధ్య మధ్య దూరాన్ని సర్దుబాటు చేయలేనప్పుడు లేదా సర్దుబాటు చేయడం కష్టంగా ఉన్నప్పుడు;
3. స్ప్రాకెట్ సెంటర్ దూరం చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు (A>50P);
4. నిలువుగా అమర్చినప్పుడు;
5. పల్సేటింగ్ లోడ్, కంపనం, ప్రభావం;
6. పెద్ద వేగ నిష్పత్తి మరియు చిన్న స్ప్రాకెట్ కలిగిన స్ప్రాకెట్ యొక్క చుట్టు కోణం 120° కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. గొలుసు ఉద్రిక్తత సాగ్ మొత్తం ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది: నిలువు అమరికకు ?min (0.01-0.015)A మరియు క్షితిజ సమాంతర అమరికకు 0.02A; సాధారణ ప్రసారానికి ?గరిష్టంగా 3 నిమిషాలు మరియు ఖచ్చితత్వ ప్రసారానికి 2 నిమిషాలు.

చైన్ టెన్షనింగ్ పద్ధతి:
1. స్ప్రాకెట్ మధ్య దూరాన్ని సర్దుబాటు చేయండి;
2. టెన్షనింగ్ కోసం టెన్షనింగ్ స్ప్రాకెట్ ఉపయోగించండి;
3. టెన్షనింగ్ కోసం టెన్షనింగ్ రోలర్లను ఉపయోగించండి;
4. టెన్షనింగ్ కోసం ఎలాస్టిక్ ప్రెజర్ ప్లేట్ లేదా ఎలాస్టిక్ స్ప్రాకెట్ ఉపయోగించండి;
5. హైడ్రాలిక్ టెన్షనింగ్. టైట్ ఎడ్జ్‌ను బిగించేటప్పుడు, వైబ్రేషన్‌ను తగ్గించడానికి టైట్ ఎడ్జ్ లోపలి భాగంలో బిగించాలి; లూజ్ ఎడ్జ్‌పై బిగించేటప్పుడు, స్ప్రాకెట్ ర్యాప్ యాంగిల్ రిలేషన్‌షిప్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, టెన్షన్ చిన్న స్ప్రాకెట్‌కు దగ్గరగా 4p వద్ద ఉండాలి; సాగ్ తొలగించబడిందని భావిస్తే, పెద్ద స్ప్రాకెట్‌కు వ్యతిరేకంగా లేదా లూజ్ ఎడ్జ్ ఎక్కువగా కుంగిపోయే పాయింట్ వద్ద 4p వద్ద బిగించాలి.