వార్తలు - మోటార్ సైకిల్ చైన్ అకస్మాత్తుగా బిగుతుగా మరియు వదులుగా ఉంటే నేను ఏమి చేయాలి?

మోటార్ సైకిల్ చైన్ అకస్మాత్తుగా బిగుతుగా మరియు వదులుగా ఉంటే నేను ఏమి చేయాలి?

ఇది ప్రధానంగా వెనుక చక్రం యొక్క రెండు బిగించే నట్స్ వదులుగా ఉండటం వల్ల సంభవిస్తుంది. దయచేసి వాటిని వెంటనే బిగించండి, కానీ బిగించే ముందు, గొలుసు యొక్క సమగ్రతను తనిఖీ చేయండి. ఏదైనా నష్టం ఉంటే, దానిని మార్చమని సిఫార్సు చేయబడింది; ముందుగా దానిని ముందుగా బిగించండి. అడగండి గొలుసు ఉద్రిక్తతను సర్దుబాటు చేసిన తర్వాత, అన్నింటినీ బిగించండి.

మోటార్ సైకిల్ గొలుసు బిగుతును 15mm నుండి 20mm వరకు ఉంచడానికి సకాలంలో సర్దుబాట్లు చేయండి. బఫర్ బేరింగ్‌ను తరచుగా తనిఖీ చేయండి మరియు సమయానికి గ్రీజును జోడించండి. బేరింగ్ కఠినమైన పని వాతావరణాన్ని కలిగి ఉన్నందున, అది లూబ్రికేషన్ కోల్పోయిన తర్వాత, నష్టం చాలా ఎక్కువగా ఉండవచ్చు. బేరింగ్ దెబ్బతిన్న తర్వాత, , వెనుక స్ప్రాకెట్ వంగిపోయేలా చేస్తుంది, ఇది స్ప్రాకెట్ గొలుసు వైపు అరిగిపోయేలా చేస్తుంది లేదా సులభంగా గొలుసు పడిపోయేలా చేస్తుంది.

చైన్ సర్దుబాటు స్కేల్‌ను సర్దుబాటు చేయడంతో పాటు, ముందు మరియు వెనుక చైన్రింగ్‌లు మరియు చైన్ ఒకే సరళ రేఖలో ఉన్నాయో లేదో దృశ్యమానంగా గమనించండి, ఎందుకంటే ఫ్రేమ్ లేదా వెనుక చక్రాల ఫోర్క్ దెబ్బతినవచ్చు.

మోటార్ సైకిల్ చైన్

చైనింగ్‌ను భర్తీ చేసేటప్పుడు, మీరు దానిని మంచి పదార్థాలు మరియు చక్కటి నైపుణ్యంతో తయారు చేసిన అధిక-నాణ్యత ఉత్పత్తులతో భర్తీ చేయడంపై శ్రద్ధ వహించాలి (సాధారణంగా ప్రత్యేక మరమ్మతు స్టేషన్ల నుండి వచ్చే ఉపకరణాలు మరింత లాంఛనప్రాయంగా ఉంటాయి), ఇది దాని సేవా జీవితాన్ని పొడిగించగలదు. చౌక కోసం అత్యాశతో ఉండకండి మరియు నాసిరకం ఉత్పత్తులను, ముఖ్యంగా నాసిరకం చైన్‌రింగ్‌లను కొనకండి. చాలా అసాధారణమైన మరియు కేంద్రం వెలుపలి ఉత్పత్తులు ఉన్నాయి. ఒకసారి కొనుగోలు చేసి భర్తీ చేసిన తర్వాత, గొలుసు అకస్మాత్తుగా బిగుతుగా మరియు వదులుగా ఉందని మీరు కనుగొంటారు మరియు పరిణామాలు అనూహ్యంగా ఉంటాయి.

వెనుక ఫోర్క్ బఫర్ రబ్బరు స్లీవ్, వీల్ ఫోర్క్ మరియు వీల్ ఫోర్క్ షాఫ్ట్ మధ్య మ్యాచింగ్ క్లియరెన్స్‌ను తరచుగా తనిఖీ చేయండి, ఎందుకంటే దీనికి వెనుక ఫోర్క్ మరియు ఫ్రేమ్ మధ్య కఠినమైన పార్శ్వ క్లియరెన్స్ మరియు సౌకర్యవంతమైన పైకి క్రిందికి కదలిక అవసరం. ఈ విధంగా మాత్రమే వెనుక ఫోర్క్ మరియు వాహనాన్ని నిర్ధారించవచ్చు. వెనుక షాక్-శోషక ప్రభావం యొక్క షాక్-శోషక ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేయకుండా ఫ్రేమ్‌ను ఒకే బాడీగా రూపొందించవచ్చు.

వెనుక ఫోర్క్ మరియు ఫ్రేమ్ మధ్య కనెక్షన్ ఫోర్క్ షాఫ్ట్ ద్వారా గ్రహించబడుతుంది మరియు ఇది బఫర్ రబ్బరు స్లీవ్‌తో కూడా అమర్చబడి ఉంటుంది.దేశీయ బఫర్ రబ్బరు స్లీవ్ ఉత్పత్తుల నాణ్యత ప్రస్తుతం చాలా స్థిరంగా లేనందున, ఇది ముఖ్యంగా వదులుగా ఉండే అవకాశం ఉంది.


పోస్ట్ సమయం: డిసెంబర్-20-2023