இது முக்கியமாக பின்புற சக்கரத்தின் இரண்டு இறுக்கும் நட்டுகளின் தளர்வால் ஏற்படுகிறது. தயவுசெய்து அவற்றை உடனடியாக இறுக்குங்கள், ஆனால் இறுக்குவதற்கு முன், சங்கிலியின் ஒருமைப்பாட்டை சரிபார்க்கவும். ஏதேனும் சேதம் இருந்தால், அதை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது; முதலில் அதை முன்கூட்டியே இறுக்குங்கள். கேளுங்கள் சங்கிலி பதற்றத்தை சரிசெய்த பிறகு, அனைத்தையும் இறுக்குங்கள்.
மோட்டார் சைக்கிள் சங்கிலியின் இறுக்கத்தை 15 மிமீ முதல் 20 மிமீ வரை வைத்திருக்க சரியான நேரத்தில் மாற்றங்களைச் செய்யுங்கள். பஃபர் பியரிங்கை அடிக்கடி சரிபார்த்து, சரியான நேரத்தில் கிரீஸைச் சேர்க்கவும். பியரிங் கடுமையான வேலை சூழலைக் கொண்டிருப்பதால், அது உயவுத்தன்மையை இழந்தவுடன், சேதம் அதிகமாக இருக்கலாம். பியரிங் சேதமடைந்தவுடன், , பின்புற ஸ்ப்ராக்கெட் சாய்ந்துவிடும், இது ஸ்ப்ராக்கெட் சங்கிலியின் பக்கத்தில் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும், அல்லது சங்கிலி எளிதில் உதிர்ந்து போகக்கூடும்.
சங்கிலி சரிசெய்தல் அளவை சரிசெய்வதோடு மட்டுமல்லாமல், முன் மற்றும் பின்புற சங்கிலிகளும் சங்கிலியும் ஒரே நேர்கோட்டில் உள்ளதா என்பதை பார்வைக்குக் கண்காணிக்கவும், ஏனெனில் சட்டகம் அல்லது பின்புற சக்கர ஃபோர்க் சேதமடையக்கூடும்.
சங்கிலியை மாற்றும்போது, நல்ல பொருட்கள் மற்றும் சிறந்த கைவினைத்திறனால் செய்யப்பட்ட உயர்தர தயாரிப்புகளால் அதை மாற்றுவதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும் (பொதுவாக சிறப்பு பழுதுபார்க்கும் நிலையங்களின் பாகங்கள் மிகவும் முறையானவை), இது அதன் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கும். மலிவானவற்றுக்கு பேராசைப்பட்டு தரமற்ற பொருட்களை, குறிப்பாக தரமற்ற சங்கிலிகளை வாங்க வேண்டாம். பல விசித்திரமான மற்றும் மையத்திற்கு வெளியே உள்ள பொருட்கள் உள்ளன. வாங்கி மாற்றியமைத்தவுடன், சங்கிலி திடீரென்று இறுக்கமாகவும் தளர்வாகவும் இருப்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள், மேலும் விளைவுகள் கணிக்க முடியாதவை.
பின்புற ஃபோர்க் பஃபர் ரப்பர் ஸ்லீவ், வீல் ஃபோர்க் மற்றும் வீல் ஃபோர்க் ஷாஃப்ட் ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள பொருந்தக்கூடிய இடைவெளியை அடிக்கடி சரிபார்க்கவும், ஏனெனில் இதற்கு பின்புற ஃபோர்க் மற்றும் பிரேமுக்கு இடையில் கடுமையான பக்கவாட்டு இடைவெளி மற்றும் நெகிழ்வான மேல் மற்றும் கீழ் இயக்கம் தேவைப்படுகிறது. இந்த வழியில் மட்டுமே பின்புற ஃபோர்க் மற்றும் வாகனத்தை உறுதி செய்ய முடியும். பின்புற அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் விளைவை பாதிக்காமல் சட்டத்தை ஒரே உடலாக உருவாக்க முடியும்.
பின்புற ஃபோர்க்கிற்கும் சட்டத்திற்கும் இடையிலான இணைப்பு ஃபோர்க் ஷாஃப்ட் மூலம் உணரப்படுகிறது, மேலும் இது ஒரு பஃபர் ரப்பர் ஸ்லீவ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. உள்நாட்டு பஃபர் ரப்பர் ஸ்லீவ் தயாரிப்புகளின் தரம் தற்போது மிகவும் நிலையானதாக இல்லாததால், அது குறிப்பாக தளர்வுக்கு ஆளாகிறது.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-20-2023