Kwa nini minyororo ya kuendesha mnyororo inapaswa kukazwa na kulegezwa?

Uendeshaji wa mnyororo ni ushirikiano wa vipengele vingi ili kufikia nishati ya kinetiki inayofanya kazi. Mvutano mwingi au mdogo sana utasababisha kutoa kelele nyingi. Kwa hivyo tunawezaje kurekebisha kifaa cha mvutano ili kufikia mkato unaofaa?
Mvutano wa kiendeshi cha mnyororo una athari dhahiri katika kuboresha uaminifu wa kufanya kazi na kupanua maisha ya huduma. Hata hivyo, ikumbukwe kwamba mvutano mwingi utaongeza shinikizo maalum la bawaba na kupunguza uwezo wa kupitisha mnyororo. Kwa hivyo, mvutano unahitajika katika hali zifuatazo:
1. Urefu wa mnyororo utaongezeka baada ya kuchakaa, ili kuhakikisha mteremko unaofaa na mzigo laini wa ukingo uliolegea.
2. Wakati umbali wa katikati kati ya magurudumu mawili hauwezi kurekebishwa au ni vigumu kurekebisha;
3. Wakati umbali wa katikati ya sprocket ni mkubwa sana (A>50P);
4. Inapokuwa imepangwa wima;
5. Mzigo wa mapigo, mtetemo, mgongano;
6. Pembe ya kuzungusha ya sprocket yenye uwiano mkubwa wa kasi na sprocket ndogo ni chini ya 120°. Mvutano wa mnyororo unadhibitiwa na kiasi cha kushuka: −min ni (0.01-0.015)A kwa mpangilio wima na 0.02A kwa mpangilio mlalo; −max ni −min 3 kwa usambazaji wa jumla na −min 2 kwa usambazaji wa usahihi.

Mbinu ya mvutano wa mnyororo:
1. Rekebisha umbali wa katikati ya sprocket;
2. Tumia sprocket ya mvutano kwa mvutano;
3. Tumia roli za kukaza mvutano kwa kukaza mvutano;
4. Tumia sahani ya shinikizo ya elastic au sprocket ya elastic kwa mvutano;
5. Mvutano wa majimaji. Unapokaza ukingo mgumu, unapaswa kukazwa ndani ya ukingo mgumu ili kupunguza mtetemo; unapokaza ukingo uliolegea, ikiwa uhusiano wa pembe ya kufungia sprocket unazingatiwa, mvutano unapaswa kuwa 4p karibu na sprocket ndogo; ikiwa mteremko unachukuliwa kuwa umeondolewa, unapaswa kukazwa 4p dhidi ya sprocket kubwa au mahali ambapo ukingo uliolegea unalegea zaidi.