Naha ranté sapédah téh sok lésot terus?

Nalika sapédah dianggo lila, huntuna bakal lésot. Ieu disababkeun ku salah sahiji tungtung liang ranté anu geus ruksak. Anjeun tiasa muka sambunganna, muterkeunana, teras ngarobih cingcin jero ranté janten cingcin luar. Sisi anu ruksak moal langsung kontak sareng gir ageung sareng alit. , supados teu aya bos Dahua.
Pangropéa sapédah:
1. Saatos numpak mobil salami sababaraha waktos, unggal komponén kedah dipariksa sareng disaluyukeun pikeun nyegah bagian-bagianna leupas sareng murag. Jumlah oli mesin anu cekap kedah disuntikkeun kana bagian-bagian anu ngageser sacara rutin supados tetep dilumasi.
2. Sakali kandaraan baseuh ku hujan atanapi kalembaban, bagian anu dilapis éléktroprék kedah diusap dugi ka bersih, teras dilapis ku lapisan oli nétral (sapertos oli mesin jahit rumah tangga) pikeun nyegah karat.
3. Ulah ngolesan minyak atanapi ngusap bagian anu dilapis ku pernis supados henteu ngaruksak lapisan cet sareng kaleungitan kilapna.

4. Ban jero jeung luar sapédah, kitu ogé karét rem mangrupa produk karét. Ulah nepi ka kakeunaan oli, minyak tanah, jeung produk oli lianna pikeun nyegah karét jadi kolot jeung ruksak. Ban anyar kudu dieusi angin sapinuhna. Biasana, ban kudu dieusi angin kalawan bener. Lamun banna teu dieusi angin kalawan cukup, banna bisa gampang peupeus; lamun banna dieusi angin kaleuleuwihi, ban jeung bagian-bagianna bisa gampang ruksak. Cara nu bener nyaéta: ban hareup kudu diisep anginna saeutik jeung ban tukang kudu diisep anginna leuwih loba. Dina cuaca tiis, anjeun kudu ngisep anginna cukup, tapi dina cuaca panas, anjeun teu kudu ngisep angin kaleuleuwihi.
5. Sapédah kedah ngangkut barang anu cekap. Pikeun sapédah biasa, kapasitas beban henteu kedah ngaleuwihan 120 kg; pikeun sapédah anu tiasa ngangkut barang, kapasitas beban henteu kedah ngaleuwihan 170 kg. Kusabab roda hareup ngan dirancang pikeun nanggung 40% tina beurat sakabéh kendaraan, ulah ngagantungkeun barang beurat dina garpu hareup.
6. Manjangkeun umur ban sapédah. Beungeut jalan umumna luhur di tengah sareng handap di dua sisi, sareng sapédah kedah nyetir di katuhu. Ku kituna, sisi kénca ban sering langkung awét tibatan sisi katuhu. Dina waktos anu sami, kusabab pusat gravitasi aya di tukang, roda tukang umumna langkung gancang awét tibatan roda hareup. Ku alatan éta, saatos ban anyar dianggo salami jangka waktu anu tangtu, ban hareup sareng tukang kedah digentos sareng arah kénca sareng katuhu kedah dirobih. Ku cara kieu, umur layananna tiasa dipanjangkeun.