Naon ari chain drive? Chain drive nyaéta metode transmisi anu ngirimkeun gerakan sareng kakuatan sprocket panggerak kalayan bentuk huntu khusus ka sprocket panggerak kalayan bentuk huntu khusus ngaliwatan ranté.
Rantai panggerak mibanda kapasitas beban anu kuat (tegangan anu diidinan luhur) sareng cocog pikeun transmisi antara aci paralel dina jarak anu jauh (sababaraha méter). Éta tiasa dianggo dina lingkungan anu kasar sapertos suhu anu luhur atanapi polusi minyak. Éta ngagaduhan akurasi manufaktur sareng pamasangan anu handap sareng biaya anu murah. Nanging, kecepatan instan sareng rasio transmisi ranté panggerak henteu konstan, janten transmisi kirang stabil sareng gaduh dampak sareng bising anu tangtu. Éta biasana dianggo dina pertambangan, tatanén, minyak bumi, motor/sapédah sareng industri sareng mesin sanésna, sareng sajumlah ageung perangkat keras, peralatan rumah tangga, sareng industri éléktronik. Jalur produksi ogé nganggo ranté kecepatan ganda pikeun ngangkut alat.
Anu disebut ranté laju ganda nyaéta ranté rol. Laju gerak V0 ranté tetep teu robah. Sacara umum, laju rol = (2-3) V0.
Alat otomatisasi biasa jarang nganggo drive ranté, sabab sarat kapasitas beban dina kaayaan kerja umum henteu luhur, sareng langkung ditekenkeun kana kecepatan tinggi, presisi tinggi, pangropéa rendah, bising rendah, jsb. Ieu mangrupikeun kalemahan drive ranté. Sacara umum, aci kakuatan tina desain mékanisme awal ngadorong alat-alat sababaraha mékanisme ngalangkungan transmisi ranté. Modél mékanisme alat "hiji sumbu, sababaraha gerakan" ieu sigana gaduh eusi téknis, tapi ayeuna henteu populér (kaleuleuwihan goréng, panyesuaian anu teu merenah, sarat desain anu luhur), sabab sajumlah ageung aplikasi dina perusahaan utamina alat pneumatik, sareng rupa-rupa mékanisme Sadayana gaduh kakuatan mandiri (silinder), sareng gerakan tiasa gampang dikontrol sacara fléksibel ngalangkungan pamrograman.
Kumaha komposisi ranté panggerakna?
Chain drive nyaéta metode transmisi dimana ranté ngirimkeun kakuatan ngaliwatan meshing rollers sareng huntu sprocket. Bagian-bagian anu kalibet dina chain drive kalebet sprockets, ranté, idlers sareng asesoris anu aya hubunganana (sapertos adjuster tegangan, pituduh ranté), anu tiasa dicocogkeun sacara fléksibel sareng diterapkeun numutkeun kaayaan anu saleresna. Di antarana, ranté diwangun ku rollers, pelat jero sareng luar, bushings, pin sareng bagian sanésna.
Parameter penting tina ranté drive teu tiasa dipaliré.
1. Pitch. Jarak antara puseur dua rol anu padeukeut dina ranté rol. Beuki gedé pitch, beuki gedé ukuran bagian-bagianna, anu tiasa ngirimkeun kakuatan anu langkung luhur sareng nahan beban anu langkung ageung (pikeun transmisi ranté rol kecepatan rendah sareng beban beurat, pitch kedah dipilih ukuran ageung). Sacara umum, anjeun kedah milih ranté kalayan pitch minimum anu gaduh kapasitas transmisi anu diperyogikeun (upami ranté hiji baris teu cekap kapasitasna, anjeun tiasa milih ranté multi-baris) pikeun kéngingkeun noise sareng stabilitas anu handap.
2. Babandingan transmisi instan. Babandingan transmisi instan tina ranté drive nyaéta i=w1/w2, dimana w1 sareng w2 nyaéta kecepatan rotasi sprocket panggerak sareng sprocket panggerak masing-masing. i kedah nyumponan sarat-sarat anu tangtu (jumlah huntu dua sprocket sami, sareng panjang sisi anu pageuh persis bilangan bulat tina waktos pitch), nyaéta konstanta.
3. Jumlah huntu pinion. Ningkatkeun jumlah huntu pinion sacara merenah tiasa ngirangan gerakan anu teu rata sareng beban dinamis.
Waktos posting: 23-Sep-2023