Huntu hareup jeung tukang ranté motor digolongkeun dumasar kana spésifikasi atawa ukuranana, sarta modél gir dibagi jadi standar jeung non-standar.
Modél utama gir métrik nyaéta: M0.4 M0.5 M0.6 M0.7 M0.75 M0.8 M0.9 M1 M1.25. Sprocket kedah dipasang dina aci tanpa miring atanapi ayun. Dina rakitan transmisi anu sami, tungtung dua sprocket kedah aya dina bidang anu sami. Nalika jarak tengah sprocket kirang ti 0,5 méter, simpangan anu diidinan nyaéta 1 mm; nalika jarak tengah sprocket langkung ti 0,5 méter, simpangan anu diidinan nyaéta 2 mm.
Inpormasi anu langkung lengkep:
Saatos sprocket ruksak parah, sprocket énggal sareng ranté énggal kedah digentos dina waktos anu sami pikeun mastikeun meshing anu saé. Anjeun teu tiasa ngan ukur ngagentos ranté énggal atanapi sprocket énggal nyalira. Upami henteu, éta bakal nyababkeun meshing anu goréng sareng ngagancangkeun karusakan ranté énggal atanapi sprocket énggal. Saatos permukaan huntu sprocket ruksak dugi ka tingkat anu tangtu, éta kedah dibalikkeun dina waktosna (nujul kana sprocket anu dianggo kalayan permukaan anu tiasa disaluyukeun). pikeun manjangkeun waktos panggunaan.
Ranté pengangkat anu lami teu tiasa dicampur sareng ranté énggal, upami henteu éta bakal gampang nyababkeun dampak dina transmisi sareng megatkeun ranté. Inget pikeun nambihan minyak pelumas kana ranté pengangkat tepat waktu nalika damel. Minyak pelumas kedah lebet kana celah anu cocog antara roller sareng selongsong jero pikeun ningkatkeun kaayaan kerja sareng ngirangan karusakan.
Waktos posting: 11-Okt-2023