Dështimi i sistemit të transmetimit të zinxhirit manifestohet kryesisht si dështim i vetë zinxhirit. Format e dështimit të zinxhirit përfshijnë kryesisht:
1. Dëmtimi nga lodhja e zinxhirit:
Kur zinxhiri vihet në lëvizje, për shkak se tensioni në anën e lirshme dhe anën e ngushtë të zinxhirit është i ndryshëm, zinxhiri punon në një gjendje të tensionit të alternuar në tërheqje. Pas një numri të caktuar ciklesh stresi, elementët e zinxhirit do të dëmtohen për shkak të rezistencës së pamjaftueshme ndaj lodhjes, dhe pllaka e zinxhirit do të pësojë thyerje ndaj lodhjes, ose do të shfaqen gropëza lodhjeje në sipërfaqen e mëngës dhe të rulit. Në një zinxhir të lubrifikuar mirë, rezistenca ndaj lodhjes është faktori kryesor që përcakton kapacitetin e transmetimit të zinxhirit.
2. Dëmtimi magjik i menteshave të zinxhirit:
Kur zinxhiri vihet në lëvizje, presioni mbi boshtin e kunjit dhe mëngën është relativisht i lartë, dhe ato rrotullohen në raport me njëra-tjetrën, gjë që shkakton konsumimin e menteshës dhe e bën hapin aktual të zinxhirit më të gjatë (hapi aktual i hallkave të brendshme dhe të jashtme të zinxhirit i referohet dy hallkave ngjitur). Distanca qendrore midis rrotulluesve, e cila ndryshon në varësi të kushteve të konsumimit në përdorim), siç tregohet në figurë. Pasi mentesha konsumohet, meqenëse rritja e hapit aktual ndodh kryesisht në hallkën e jashtme të zinxhirit, hapi aktual i hallkës së brendshme të zinxhirit vështirë se ndikohet nga konsumimi dhe mbetet i pandryshuar, duke rritur kështu pabarazinë e hapit aktual të secilës hallkë zinxhiri, duke e bërë transmisionin edhe më pak të qëndrueshëm. Kur hapi aktual i zinxhirit shtrihet në një farë mase për shkak të konsumimit, rrjetëzimi midis zinxhirit dhe dhëmbëve të ingranazhit përkeqësohet, duke rezultuar në ngjitje dhe kërcim të dhëmbëve (nëse keni ngarë një biçikletë të vjetër me një zinxhir shumë të konsumuar, mund të keni pasur një përvojë të tillë), konsumimi është mënyra kryesore e dështimit të transmisioneve të hapura të zinxhirit të lubrifikuar dobët. Jetëgjatësia e shërbimit të transmisionit të zinxhirit zvogëlohet shumë.
3. Ngjitja e menteshave të zinxhirit:
Në shpejtësi të lartë dhe ngarkesë të rëndë, është e vështirë të formohet një film vaji lubrifikues midis sipërfaqes së kontaktit të boshtit të kunjit dhe mëngës, dhe kontakti i drejtpërdrejtë i metalit çon në ngjitje. Ngjitja kufizon shpejtësinë kufitare të transmisionit të zinxhirit. 4. Thyerja e zinxhirit nga impakti:
Për transmisionin e zinxhirit me varje anësore të lirshme dhe të mëdha për shkak të tensionit të dobët, impakti i madh i gjeneruar gjatë ndezjes, frenimit ose kthimit prapa të përsëritur do ta bëjë boshtin e kunjit, mëngën, rulin dhe përbërësit e tjerë më pak të lodhur. Ndodh thyerje nga impakti. 5. Mbingarkesa e zinxhirit është e prishur:
Kur zinxhiri me shpejtësi të ulët dhe të rëndë është i mbingarkuar, ai prishet për shkak të forcës statike të pamjaftueshme.
Koha e postimit: 28 gusht 2023