Si ta parandaloni fërkimin e zinxhirit të biçikletës malore me ndërruesin e shpejtësisë?

Në pjesën e përparme të transmisionit ka dy vida, të shënuara me "H" dhe "L" pranë tyre, të cilat kufizojnë gamën e lëvizjes së transmisionit. Midis tyre, "H" i referohet shpejtësisë së lartë, që është kapaku i madh, dhe "L" i referohet shpejtësisë së ulët, që është kapaku i vogël.

Në cilin skaj të zinxhirit dëshironi ta fërkoni ndërruesin e marsheve, thjesht rrotullojeni pak vidën në atë anë. Mos e shtrëngoni derisa të mos ketë fërkim, përndryshe zinxhiri do të bjerë; përveç kësaj, veprimi i ndërrimit të marsheve duhet të jetë në vend. Nëse zinxhiri i rrotës së përparme është në unazën më të jashtme dhe zinxhiri i rrotës së pasme është në unazën më të brendshme, është normale që të ndodhë fërkim.

Vida HL rregullohet kryesisht sipas situatës së ndërrimit të marsheve. Kur rregulloni problemin e fërkimit, sigurohuni që zinxhiri të fërkohet ende në të njëjtën skaj anësor të ingranazheve të përparme dhe të pasme para se ta rregulloni.

Masat paraprake për përdorimin e biçikletave malore:

Biçikletat duhen fërkuar shpesh për t’i mbajtur të pastra. Për të fshirë biçikletën, përdorni një përzierje prej 50% vaj motori dhe 50% benzinë ​​si agjent fshirës. Vetëm duke e fshirë makinën mund të zbulohen në kohë defektet në pjesë të ndryshme dhe të riparohen menjëherë për të siguruar ecurinë e qetë të stërvitjes dhe garës.

Atletët duhet t’i fshijnë makinat e tyre çdo ditë. Duke i fshirë, jo vetëm që mund ta mbajnë biçikletën të pastër dhe të bukur, por gjithashtu ndihmojnë në kontrollin e integritetit të pjesëve të ndryshme të biçikletës dhe kultivojnë ndjenjën e përgjegjësisë dhe profesionalizmit tek atletët.

Kur inspektoni automjetin, kushtojini vëmendje: nuk duhet të ketë çarje ose deformime në kornizë, pirunin e përparmë dhe pjesë të tjera, vidat në secilën pjesë duhet të jenë të shtrënguara fort dhe timoni mund të rrotullohet në mënyrë fleksibile.

Kontrolloni me kujdes çdo hallkë në zinxhir për të hequr hallkat e çara dhe për të zëvendësuar hallkat e vdekura për të siguruar funksionimin normal të zinxhirit. Mos e zëvendësoni zinxhirin me një të ri gjatë garës për të shmangur që zinxhiri i ri të mos përputhet me ingranazhin e vjetër dhe të shkaktojë rënien e zinxhirit. Kur duhet të zëvendësohet, zinxhiri dhe volanti duhet të zëvendësohen së bashku.