Si të zbulohet nëse zinxhiri me rrotullues ka nevojë për lubrifikim?

Si të zbulohet nëse zinxhiri me rrotullues ka nevojë për lubrifikim?

Në fushën e transmetimit industrial, zinxhirët me rul luajnë një rol jetësor dhe funksionimi i tyre normal ka një ndikim të thellë në stabilitetin dhe besueshmërinë e pajisjeve të ndryshme mekanike. Lubrifikimi është një hallkë kyçe në mirëmbajtjen e zinxhirëve me rul. Vlerësimi i saktë nëse ka nevojë për lubrifikim jo vetëm që mund të zgjasë në mënyrë efektive jetëgjatësinë e zinxhirit, por edhe të shmangë dështimet e pajisjeve dhe ndërprerjet e prodhimit të shkaktuara nga lubrifikimi i papërshtatshëm. Ky artikull do të shqyrtojë në thellësi se si të zbulohet nëse zinxhiri me rul ka nevojë për lubrifikim, duke mbuluar një sërë metodash praktike, pika kyçe për zbulimin dhe masa paraprake përkatëse, për të ofruar udhëzime gjithëpërfshirëse dhe profesionale për mirëmbajtjen e pajisjeve tuaja.

1. Struktura bazë dhe parimi i funksionimit të zinxhirit me rul
Zinxhiri me rul përbëhet kryesisht nga pllaka të brendshme zinxhiri, pllaka të jashtme zinxhiri, kunja, mëngë dhe rrotullues. Pllakat e brendshme dhe të jashtme të zinxhirit formohen me anë të stampimit dhe kanë forcë dhe precizion të lartë. Ato punojnë ngushtë me kunjat dhe mëngët për të formuar strukturën bazë skeletore të lidhjes së zinxhirit. Pasi kunja kalon nëpër të, mënga fiksohet midis pllakës së brendshme të zinxhirit dhe pllakës së jashtme të zinxhirit, dhe ruluesi është i vendosur në pjesën e jashtme të mëngës dhe mund të rrotullohet në mënyrë fleksibile mbi mëngë.
Kur zinxhiri me rrotull është në procesin e transmetimit, rrotulluesi përzihet me dhëmbët e ingranazhit. Ndërsa ingranazhi rrotullohet, rrotulluesi rrotullohet përgjatë sipërfaqes së dhëmbëve, duke e vënë në lëvizje të gjithë zinxhirin në qarkullim, duke realizuar kështu transmetimin e fuqisë. Kjo strukturë unike i mundëson zinxhirit me rrotullues të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme në kushte komplekse pune, siç janë shpejtësia e lartë dhe ngarkesa e rëndë, ndërkohë që ka efikasitet dhe saktësi të lartë transmetimi. Megjithatë, gjatë funksionimit afatgjatë të zinxhirit me rrotullues, fërkimi dhe konsumimi do të ndodhin në mënyrë të pashmangshme midis komponentëve, dhe lubrifikimi i arsyeshëm është çelësi për të zvogëluar fërkimin, për të zvogëluar konsumimin dhe për të siguruar funksionimin normal të zinxhirit me rrotullues.

2. Rëndësia e lubrifikimit për zinxhirët me rul
Zvogëlimi i fërkimit dhe konsumimit
Kur zinxhiri me rrotull është në punë, do të ndodhë fërkim midis rrotulluesit dhe dhëmbëve të rrotës, midis mëngës dhe kunjit, dhe midis pllakave të zinxhirit. Fërkimi jo vetëm që konsumon energji dhe zvogëlon efikasitetin e transmetimit, por gjithashtu shkakton konsumim gradual të sipërfaqeve të komponentëve të ndryshëm, duke ndikuar në saktësinë dhe jetëgjatësinë e zinxhirit me rrotull. Lubrifikimi i duhur mund të formojë një film uniform vaji midis këtyre sipërfaqeve të kontaktit, në mënyrë që të arrihet fërkim i lëngshëm ose fërkim i përzier midis pjesëve relativisht lëvizëse, duke ulur ndjeshëm rezistencën ndaj fërkimit dhe konsumimin. Për shembull, në sistemin e transmetimit me zinxhir me rrotull të pajisjeve të transportit të rëndë, lubrifikimi i mirë mund të zgjasë jetëgjatësinë e konsumimit të zinxhirit disa herë, duke zvogëluar në mënyrë efektive koston e mirëmbajtjes dhe kohën e ndërprerjes së pajisjes.

Zvogëloni zhurmën dhe dridhjet
Gjatë funksionimit të zinxhirit me rul, për shkak të fërkimit dhe përplasjes midis komponentëve, do të gjenerohet një shkallë e caktuar zhurme dhe dridhjeje. Këto zhurma dhe dridhje jo vetëm që do të ndikojnë në mjedisin e punës së operatorit, por gjithashtu do të shkaktojnë dëmtime nga lodhja dhe do të ulin saktësinë e pajisjeve. Lubrifikantët mund të mbushin boshllëqet e vogla midis komponentëve të zinxhirit me rul, të luajnë një rol në zbutjen dhe thithjen e dridhjeve, dhe të zvogëlojnë ndikimin e drejtpërdrejtë midis komponentëve, duke ulur kështu në mënyrë efektive nivelet e zhurmës dhe dridhjeve. Sipas eksperimenteve, zhurma e një sistemi transmetimi me zinxhir me rul të lubrifikuar plotësisht mund të reduktohet me 10-15 decibel, dhe amplituda e dridhjeve gjithashtu mund të reduktohet ndjeshëm, gjë që ndihmon në përmirësimin e butësisë dhe rehatisë së pajisjeve.

Parandalimi i korrozionit dhe ndryshkut
Në mjediset e prodhimit industrial, zinxhirët me rrotulla shpesh ekspozohen ndaj mjediseve të ndryshme korrozive, siç janë lagështia, gazrat acide dhe alkaline, njollat ​​e vajit, etj. Këto mjedise formojnë lehtësisht një shtresë korrozioni në sipërfaqen e zinxhirit me rrotulla, duke bërë që zinxhiri të ndryshket dhe të bëhet i brishtë, duke ndikuar kështu në performancën e tij normale të transmetimit. Lubrifikantët zakonisht kanë veti të mira kundër ndryshkut dhe korrozionit, dhe mund të formojnë një film mbrojtës në sipërfaqen e zinxhirit me rrotulla për të izoluar kontaktin midis mjedisit korroziv dhe sipërfaqes metalike të zinxhirit, duke parandaluar në mënyrë efektive shfaqjen e korrozionit dhe ndryshkut. Për shembull, në një punishte të lagësht për përpunimin e ushqimit ose në një mjedis prodhimi kimik, lubrifikimi i rregullt i zinxhirit me rrotulla mund të përmirësojë ndjeshëm rezistencën e tij ndaj korrozionit dhe të sigurojë funksionimin e qëndrueshëm afatgjatë të pajisjeve në mjedise të ashpra.

3. Zbuloni shenjat që tregojnë se zinxhiri me rrotullues ka nevojë për lubrifikim

Inspektim vizual
Tharja e sipërfaqes së zinxhirit: Vëzhgoni me kujdes sipërfaqen e zinxhirit me rul. Nëse vini re se filmi i vajit lubrifikues në sipërfaqen e zinxhirit është zhdukur praktikisht dhe është i thatë dhe i mat, kjo zakonisht është një shenjë e dukshme e lubrifikimit të pamjaftueshëm. Në kushte normale lubrifikimi, sipërfaqja e zinxhirit me rul duhet të ketë një film vaji të hollë dhe uniform, i cili do të reflektojë një shkëlqim të caktuar nën dritë. Kur filmi i vajit mungon, fërkimi i drejtpërdrejtë midis metaleve ka tendencë të ndodhë në sipërfaqen e zinxhirit, duke përshpejtuar procesin e konsumimit. Për shembull, në disa zinxhirë me rul të pajisjeve të transportit që nuk janë lubrifikuar dhe mirëmbajtur për një kohë të gjatë, gërvishtjet e imëta dhe shenjat e konsumimit të shkaktuara nga thatësia mund të shihen në sipërfaqen e zinxhirit, duke treguar se zinxhiri ka nevojë urgjente për vaj lubrifikues.

Ndryshimi i ngjyrës së zinxhirit: Gjatë funksionimit të zinxhirit me rul, nëse lubrifikimi i dobët çon në rritje të fërkimit, do të gjenerohet shumë nxehtësi. Kjo nxehtësi do të shkaktojë oksidimin e metalit në sipërfaqen e zinxhirit, duke shkaktuar ndryshimin e ngjyrës së zinxhirit. Zakonisht, kur ka një njollë të lehtë në sipërfaqen e zinxhirit, siç është e verdhë e çelët ose kafe, kjo mund të nënkuptojë që gjendja e lubrifikimit ka filluar të përkeqësohet. Nëse ngjyra thellohet më tej, duke u shndërruar në kafe të errët ose të zezë, ose edhe duke u djegur pjesërisht në blu, kjo do të thotë që zinxhiri është tashmë në një gjendje mungese serioze të lubrifikimit dhe duhet të lubrifikohet menjëherë, përndryshe mund të shkaktojë defekte serioze siç është thyerja e zinxhirit. Për shembull, në një zinxhir me rul transmisioni industrial të furrës në mjedis me temperaturë të lartë, për shkak të shpërndarjes së dobët të nxehtësisë dhe lubrifikimit të pamjaftueshëm, sipërfaqja e zinxhirit është e prirur të digjet në blu, që është një sinjal paralajmërues i lubrifikimit që kërkon vëmendje të veçantë.

Gjykimi dëgjimor
Zhurmë jonormale: Gjatë funksionimit të zinxhirit me rrotull, dëgjoni me kujdes zhurmën e transmetimit të tij. Në rrethana normale, zhurma e transmetimit të zinxhirit me rrotull duhet të jetë e butë, e vazhdueshme dhe relativisht e qetë. Nëse dëgjoni një zhurmë të mprehtë dhe të ashpër fërkimi ose një zhurmë periodik "klik" nga zinxhiri, kjo ka të ngjarë të jetë për shkak të lubrifikimit të pamjaftueshëm, i cili rrit fërkimin midis rrotulluesit dhe dhëmbëve të rrotës, midis mëngës dhe kunjit, dhe prodhon zhurmë mekanike jonormale. Për shembull, në sistemin e transmetimit të zinxhirit me rrotull të një biçiklete, kur zinxhirit i mungon lubrifikimi, mund ta dëgjoni qartë zhurmën "çirçitës" të fërkimit të zinxhirit gjatë ngasjes, gjë që tregon se zinxhiri duhet të lubrifikohet dhe mirëmbahet. Përveç kësaj, nëse dëgjoni tinguj të parregullt të impaktit ose dridhjes gjatë procesit të transmetimit të zinxhirit, kjo mund të lidhet edhe me lubrifikim të dobët. Mund të jetë për shkak të përplasjeve jonormale midis boshllëqeve midis pjesëve të zinxhirit për shkak të fërkimit të shtuar, i cili kërkon inspektim dhe trajtim të mëtejshëm.

Trendi i ndryshimit të zhurmës: Përveç vëmendjes nëse zinxhiri me rrotullues ka zhurmë jonormale, duhet t'i kushtoni vëmendje edhe trendit të ndryshimit të zhurmës. Pasi pajisja të ketë funksionuar për një periudhë kohore, monitoroni dhe regjistroni rregullisht zhurmën e transmisionit të zinxhirit me rrotullues. Nëse vini re se zhurma po rritet gradualisht ose shfaqen komponentë të rinj të frekuencës së zhurmës, kjo mund të tregojë se gjendja e lubrifikimit po përkeqësohet. Duke krahasuar të dhënat e zhurmës në pika të ndryshme kohore, mund të gjeni problemet e lubrifikimit të zinxhirit me rrotullues paraprakisht, të merrni masat përkatëse të lubrifikimit në kohë dhe të shmangni dështimet e pajisjeve. Për shembull, në sistemin e transmetimit të zinxhirit me rrotullues të disa linjave të automatizuara të prodhimit, duke instaluar sensorë zhurme, monitorim në kohë reale të zhurmës së transmetimit të zinxhirit dhe duke kombinuar softuerët e analizës së të dhënave, statusi i lubrifikimit të zinxhirit me rrotullues mund të përcaktohet me saktësi për të arritur mirëmbajtje parandaluese.

Matja e temperaturës
Temperatura sipërfaqësore e zinxhirit: Përdorni mjete të tilla si termometra infra të kuqe ose arna temperature për të matur temperaturën sipërfaqësore të zinxhirit me rul gjatë funksionimit. Në rrethana normale, temperatura sipërfaqësore e zinxhirit me rul duhet të mbahet brenda një diapazoni relativisht të qëndrueshëm. Vlera specifike e temperaturës varet nga faktorë të tillë si shpejtësia e funksionimit, kushtet e ngarkesës dhe mjedisi i punës së pajisjeve. Nëse temperatura sipërfaqësore e zinxhirit është anormalisht e lartë, kjo mund të jetë për shkak të lubrifikimit të pamjaftueshëm, gjë që çon në rritje të fërkimit dhe një sasi të madhe nxehtësie. Për shembull, në sistemin e transmetimit të zinxhirit me rul të transportuesit kruese të makinerive të minierave, kur zinxhiri është i lubrifikuar dobët, temperatura e sipërfaqes së tij mund të rritet me 10-20 gradë Celsius ose edhe më e lartë se normale. Temperatura e lartë e vazhdueshme jo vetëm që do të përshpejtojë konsumimin e zinxhirit, por gjithashtu mund të shkaktojë përkeqësim të performancës së vajit lubrifikues, përkeqësim të mëtejshëm të kushteve të lubrifikimit dhe formimin e një rrethi vicioz. Prandaj, kur temperatura sipërfaqësore e zinxhirit me rul është anormalisht e lartë, pajisjet duhet të ndalen menjëherë, duhet të kontrollohet gjendja e lubrifikimit dhe duhet të merren masa përkatëse të lubrifikimit.

Shkalla e rritjes së temperaturës: Përveç vëmendjes ndaj vlerës absolute të temperaturës së zinxhirit me rul, duhet t'i kushtoni vëmendje edhe shkallës së rritjes së temperaturës së tij. Kur pajisja ndizet ose ngarkesa rritet papritur, temperatura e zinxhirit me rul do të rritet, por nëse shkalla e rritjes së temperaturës është shumë e shpejtë dhe tejkalon diapazonin normal, kjo mund të tregojë një problem me sistemin e lubrifikimit. Për shembull, në sistemin e transmisionit të zinxhirit të kohës së një motori makine, kur lubrifikimi është i dobët, zinxhiri do të nxehet shpejt gjatë funksionimit me shpejtësi të lartë, gjë që mund të shkaktojë defekte serioze siç janë zgjatja e zinxhirit, kërcimi i dhëmbëve ose edhe thyerja. Duke monitoruar shkallën e rritjes së temperaturës së zinxhirit me rul, shenjat e hershme të problemeve të lubrifikimit mund të zbulohen në kohë dhe mund të merren masa paraprakisht për të shmangur dëmtimin e pajisjeve dhe aksidentet e sigurisë.

Testi i koeficientit të fërkimit
Instrument profesional për testimin e fërkimit: Përdorni instrumente profesionale për testimin e fërkimit, siç janë testuesit e koeficientit të fërkimit, për të matur me saktësi koeficientin e fërkimit të zinxhirit me rul. Gjatë testimit, mostra e zinxhirit me rul instalohet në instrumentin e testimit për të simuluar gjendjen e lëvizjes në kushte reale pune. Koeficienti i fërkimit llogaritet duke matur fërkimin midis zinxhirit dhe ingranazhit dhe parametrat e lëvizjes së vetë zinxhirit. Në kushte normale të lubrifikimit, koeficienti i fërkimit të zinxhirit me rul duhet të mbahet brenda një diapazoni të ulët dhe të qëndrueshëm. Nëse koeficienti i fërkimit rritet ndjeshëm dhe tejkalon diapazonin normal, kjo tregon se efekti i lubrifikimit nuk është i mirë, rezistenca ndaj fërkimit midis përbërësve të zinxhirit rritet dhe mirëmbajtja e lubrifikimit duhet të kryhet në kohë. Për shembull, në disa sisteme transmetimi mekanik me precizion të lartë, siç është pajisja e transmetimit të zinxhirit me rul të makinave CNC, koeficienti i fërkimit të zinxhirit me rul kërkohet të jetë i lartë. Duke përdorur rregullisht instrumente profesionale për testimin e fërkimit, mund të sigurohet që zinxhiri me rul të jetë gjithmonë në një gjendje të mirë lubrifikimi dhe të sigurojë saktësinë e përpunimit dhe efikasitetin e funksionimit të pajisjeve.

Metodë e thjeshtë testimi të fërkimit: Nëse nuk ka instrument profesional për testimin e fërkimit, disa metoda të thjeshta testimi të fërkimit mund të përdoren gjithashtu për të gjykuar përafërsisht gjendjen e lubrifikimit të zinxhirit me rrotull. Për shembull, fiksoni njërën anë të zinxhirit me rrotull dhe aplikoni një tension të caktuar në anën tjetër për ta mbajtur zinxhirin në një tension të caktuar, pastaj lëvizni butësisht zinxhirin me dorën tuaj dhe vëzhgoni lëvizjen e zinxhirit. Nëse zinxhiri lëviz pa probleme, nuk ka ngecje ose dridhje të dukshme, dhe tingulli i emetuar gjatë lëvizjes është relativisht i butë, kjo zakonisht tregon se gjendja e lubrifikimit është e mirë. Përkundrazi, nëse zinxhiri nuk lëviz pa probleme, ka ngecje ose dridhje, dhe ka një tingull të lartë fërkimi, kjo mund të nënkuptojë lubrifikim të pamjaftueshëm dhe kërkohet inspektim dhe trajtim i mëtejshëm. Përveç kësaj, gjendja e fërkimit mund të gjykohet në mënyrë indirekte duke vëzhguar shkallën e relaksimit të zinxhirit gjatë funksionimit. Nëse zinxhiri është tepër i relaksuar nën ngarkesë normale, kjo mund të jetë për shkak të rezistencës së rritur ndaj fërkimit, duke rezultuar në një ulje të tensionit të zinxhirit, gjë që mund të jetë gjithashtu një shenjë e lubrifikimit të dobët.

Kontroll i fleksibilitetit të zinxhirit
Testi i funksionimit manual: Kur pajisja është e ndaluar, përdorni manualisht zinxhirin me rrotullues për të kontrolluar fleksibilitetin e tij. Në rrethana normale, zinxhiri me rrotullues duhet të jetë në gjendje të përkulet dhe të shtrihet lehtësisht, dhe përshtatja midis komponentëve është e ngushtë dhe e lëmuar. Nëse zinxhiri është dukshëm i bllokuar, i ngurtë ose i parregullt gjatë funksionimit manual, kjo mund të jetë për shkak të lubrifikimit të pamjaftueshëm, duke rezultuar në rritje të fërkimit midis komponentëve të zinxhirit, ose vaji lubrifikues është përkeqësuar dhe është grumbulluar, duke ndikuar në lëvizjen normale të zinxhirit. Për shembull, në disa zinxhirë me rrotullues të pajisjeve mekanike që nuk janë përdorur për një kohë të gjatë, vaji lubrifikues mund të precipitojë ose të oksidohet pasi të lihet në këmbë për një kohë të gjatë. Gjatë funksionimit manual, fleksibiliteti i zinxhirit do të ulet dukshëm dhe kërkohet lubrifikim i përsëritur.

Testi i lirimit të zinxhirit: Kontrollimi i lirimit të zinxhirit me rrotull është gjithashtu një mënyrë për të gjykuar gjendjen e tij të lubrifikimit. Gjatë funksionimit të pajisjes, zinxhiri me rrotull do të formojë një seksion të caktuar lirimi nën veprimin e gravitetit dhe tensionit. Nëse lirimi i zinxhirit është rritur në mënyrë anormale, kjo mund të jetë për shkak të lubrifikimit të dobët, gjë që çon në rritjen e konsumimit të zinxhirit dhe hap më të madh, duke zvogëluar kështu tensionin e zinxhirit dhe duke rritur lirimin. Duke matur rregullisht lirimin e zinxhirit me rrotull dhe duke e krahasuar atë me vlerën standarde të rekomanduar nga prodhuesi i pajisjeve, problemet e lubrifikimit mund të zbulohen në kohë. Për shembull, në sistemin e transmetimit të zinxhirit me rrotull të mekanizmit të ngritjes së disa vinçave të mëdhenj, ka kërkesa të rrepta për lirimin e zinxhirit. Duke kontrolluar dhe rregulluar rregullisht lirimin e zinxhirit, sigurohet që zinxhiri me rrotull të jetë gjithmonë në një gjendje të mirë lubrifikimi dhe tensioni për të siguruar funksionimin e sigurt të pajisjeve.

Së katërti, frekuenca e testimit të gjendjes së lubrifikimit të zinxhirit të rrotulluesit
Frekuenca e testimit të gjendjes së lubrifikimit të zinxhirit me rul duhet të përcaktohet në mënyrë gjithëpërfshirëse bazuar në faktorë të tillë si kushtet e funksionimit të pajisjeve, mjedisi i punës dhe lloji dhe përdorimi i zinxhirit me rul. Në përgjithësi, për pajisjet me shpejtësi të lartë operimi, ngarkesa të rënda dhe mjedise të ashpra pune (si temperatura e lartë, lagështia dhe më shumë pluhur), gjendja e lubrifikimit të zinxhirit me rul duhet të testohet më shpesh. Për shembull, në sistemin e furnizimit me furrë shkrirjeje të një uzine çeliku, zinxhiri me rul është në një mjedis me temperaturë të lartë, pluhur të lartë për një kohë të gjatë dhe ngarkesa është e madhe. Për të siguruar funksionimin normal të zinxhirit me rul, zakonisht është e nevojshme të kryhet një kontroll i shpejtë i gjendjes së lubrifikimit të zinxhirit me rul çdo ditë dhe një inspektim dhe mirëmbajtje gjithëpërfshirëse një herë në javë. Për disa pajisje me shpejtësi më të ulët funksionimi, ngarkesë më të lehtë dhe mjedis më të mirë pune, siç janë pajisjet e transferimit të skedarëve në zyrë, frekuenca e zbulimit të statusit të lubrifikimit të zinxhirit me rul mund të jetë relativisht e ulët, përgjithësisht një herë në muaj.
Përveç kësaj, sistemi i transmetimit me zinxhir rrotullues i instaluar ose i riparuar rishtazi duhet të forcojë zbulimin e statusit të lubrifikimit gjatë fazës fillestare të funksionimit. Kjo ndodh sepse gjatë periudhës së funksionimit të pajisjes, bashkëpunimi midis komponentëve të ndryshëm të zinxhirit rrotullues nuk ka arritur ende gjendjen optimale, fërkimi është relativisht i madh dhe konsumi i lubrifikantit është gjithashtu i shpejtë. Duke rritur frekuencën e zbulimit, problemet e lubrifikimit mund të zbulohen dhe zgjidhen në kohë, duke ndihmuar zinxhirin rrotullues të kalojë pa probleme periudhën e funksionimit dhe të zgjasë jetëgjatësinë e tij të shërbimit. Për shembull, në një sistem transmetimi me zinxhir rrotullues të instaluar rishtazi për motoçikleta, rekomandohet të kontrolloni statusin e lubrifikimit të zinxhirit rrotullues çdo 100 kilometra brenda 500 kilometrave të parë dhe të bëni rregullimet e duhura të lubrifikimit sipas kushteve aktuale.

5. Zgjidhni lubrifikantin e duhur për zinxhirin me rrotulla

Lloji i lubrifikantit
Vaj lubrifikues: Vaji lubrifikues është një lubrifikant i zakonshëm për zinxhirët me rrotulla me veti të mira rrjedhshmërie dhe lubrifikimi. Sipas vajrave të ndryshëm bazë, vajrat lubrifikues mund të ndahen në dy kategori: vaj mineral dhe vaj sintetik. Vaji mineral është relativisht i lirë dhe i përshtatshëm për lubrifikimin e zinxhirëve me rrotulla në kushte të përgjithshme pune; vaji sintetik ka stabilitet më të mirë në temperaturë të lartë, rrjedhshmëri në temperaturë të ulët dhe performancë antioksiduese, dhe është i përshtatshëm për lubrifikimin e zinxhirëve me rrotulla në kushte të vështira pune si temperatura e lartë, shpejtësia e lartë dhe ngarkesa e rëndë. Për shembull, në sistemin e transmisionit të zinxhirit të kohës të motorëve të automobilave, lubrifikantët sintetikë me performancë të lartë përdoren zakonisht për të siguruar funksionimin e qëndrueshëm afatgjatë të zinxhirit në temperaturë dhe shpejtësi të lartë.

Yndyra: Yndyra është një lubrifikant gjysmë i ngurtë i përbërë nga vaj bazë, trashës dhe aditivë. Krahasuar me vajin lubrifikues, yndyra ka veti më të mira ngjitëse dhe vulosjeje, mund të formojë një film lubrifikues më të trashë në sipërfaqen e zinxhirit me rul, duke parandaluar në mënyrë efektive depërtimin e papastërtive si lagështia dhe pluhuri, dhe është i përshtatshëm për lubrifikimin e zinxhirit me rul në kushte pune me shpejtësi të ulët, ngarkesë të rëndë dhe lagështirë. Për shembull, në sistemin e transmetimit të zinxhirit me rul të makinerive të minierave, për shkak të mjedisit të ashpër të punës dhe pluhurit të lartë, përdorimi i yndyrat për lubrifikim mund ta mbrojë më mirë zinxhirin me rul dhe të zgjasë jetëgjatësinë e tij të shërbimit.

Treguesit e performancës së lubrifikantit
Viskoziteti: Viskoziteti është një nga treguesit më të rëndësishëm të performancës së lubrifikantëve, i cili ndikon drejtpërdrejt në rrjedhshmërinë dhe efektin e lubrifikimit të lubrifikantëve midis përbërësve të ndryshëm të zinxhirit me rul. Për zinxhirët me rul me shpejtësi të lartë, duhet të zgjidhen lubrifikantë me viskozitet më të ulët për të zvogëluar rezistencën e lubrifikantit ndaj agjitacionit dhe për të zvogëluar humbjen e energjisë; për zinxhirët me rul me shpejtësi të ulët dhe ngarkesë të rëndë, duhet të zgjidhen lubrifikantë me viskozitet më të lartë për të siguruar që lubrifikanti të formojë një film vaji mjaftueshëm të trashë midis sipërfaqeve të kontaktit dhe të mbajë në mënyrë efektive një ngarkesë më të madhe. Për shembull, në sistemin e transmisionit të zinxhirit me rul për biçikleta me shpejtësi të lartë, lubrifikantët me viskozitet më të ulët përdoren zakonisht për të siguruar që lubrifikanti të mund të arrijë shpejt çdo pikë lubrifikimi kur zinxhiri po funksionon me shpejtësi të lartë për të zvogëluar rezistencën ndaj fërkimit; ndërsa në sistemin e transmisionit të zinxhirit me rul të mekanizmit të ngritjes së vinçit, kërkohet yndyrat me viskozitet më të lartë për të përmbushur kërkesat e lubrifikimit në kushte të ngarkesës së rëndë.

Antioksidimi: Gjatë funksionimit të zinxhirit me rul, lubrifikanti do të ndikohet nga faktorë të tillë si temperatura e lartë, presioni i lartë dhe fërkimi, dhe është e lehtë t'i nënshtrohet reaksioneve të oksidimit, duke rezultuar në një ulje të performancës së lubrifikantit dhe gjenerimin e substancave të dëmshme si llumi dhe depozitat e karbonit. Prandaj, antioksidimi i mirë është një nga vetitë thelbësore të lubrifikantëve të zinxhirit me rul. Lubrifikantët me veti të mira antioksiduese mund të ruajnë vetitë e tyre kimike për një kohë të gjatë, të zgjasin jetëgjatësinë e lubrifikantit dhe të zvogëlojnë numrin e mirëmbajtjes së pajisjeve. Për shembull, në disa sisteme transmetimi industriale të zinxhirit me rul të furrës në mjedise me temperaturë të lartë, përdorimi i lubrifikantëve sintetikë me veti të shkëlqyera antioksiduese mund të parandalojë në mënyrë efektive lubrifikantin nga oksidimi i shpejtë dhe përkeqësimi në temperatura të larta, duke siguruar funksionimin afatgjatë të qëndrueshëm të zinxhirit me rul.

Rezistenca ndaj ujit: Për sistemet e transmisionit me zinxhirë me rul në mjedise me lagështi ose me më shumë kontakt me ujin, rezistenca ndaj ujit e lubrifikantit është thelbësore. Lubrifikantët me rezistencë të mirë ndaj ujit mund të ruajnë ende vetitë e tyre lubrifikuese kur janë në kontakt me ujin dhe nuk lahen lehtë nga uji, duke parandaluar hyrjen e lagështirës në zinxhirin me rul për të shkaktuar korrozion dhe ndryshk. Për shembull, në sistemin e transmisionit me zinxhir me rul të makinerive të kuvertës së anijeve, për shkak të ekspozimit afatgjatë ndaj mjedisit të lagësht në det, yndyrat me rezistencë të mirë ndaj ujit duhet të përdoren për lubrifikim për të siguruar funksionimin normal të zinxhirit me rul në mjedise të ashpra.

VI. Metodat dhe hapat e lubrifikimit të zinxhirit me rrotullues

Përgatitja para lubrifikimit
Pastrimi i zinxhirit: Para se të lubrifikoni zinxhirin me rrotullues, së pari duhet ta pastroni plotësisht zinxhirin. Përdorni detergjentë të përshtatshëm, siç janë vajguri, nafta ose pastrues të posaçëm për zinxhirin, për të hequr papastërtitë si vaji, pluhuri, copat e metalit etj., në sipërfaqen e zinxhirit. Gjatë pastrimit, mund të përdorni një furçë ose leckë të butë për të zhytur në detergjent dhe për të fshirë butësisht të gjitha pjesët e zinxhirit për t'u siguruar që nuk ka mbetur papastërti në sipërfaqen e rrotulluesve, pllakave të zinxhirit, mëngëve dhe kunjave. Pas pastrimit, fshijeni detergjentin në sipërfaqen e zinxhirit me një leckë të pastër dhe lëreni zinxhirin të thahet natyrshëm ose thajeni me ajër të kompresuar për të shmangur mbetjen e lagështirës në sipërfaqen e zinxhirit dhe ndikimin e efektit të lubrifikimit.

Kontrolloni gjendjen e zinxhirit: Ndërsa pastroni zinxhirin, kontrolloni me kujdes konsumimin, deformimin dhe nëse ka çarje, thyerje dhe dëmtime të tjera të zinxhirit me rrota. Nëse zinxhiri është konsumuar ose dëmtuar rëndë, një zinxhir i ri duhet të zëvendësohet në kohë për të shmangur aksidentet e sigurisë, siç është thyerja e zinxhirit gjatë përdorimit të vazhdueshëm pas lubrifikimit. Për zinxhirët pak të konsumuar, ato mund të vazhdojnë të përdoren pas lubrifikimit, por inspektimet dhe mirëmbajtja e përditshme duhet të forcohen, dhe tendenca e zhvillimit të konsumimit duhet të monitorohet nga afër.
Mbushja e lubrifikantëve
Mbushja e lubrifikantëve: Për sistemet e transmisionit me zinxhirë me rul të lubrifikuar me lubrifikantë, pistoleta vaji, enë vaji ose pajisje automatike lubrifikimi mund të përdoren për të mbushur lubrifikantë në pika të ndryshme lubrifikimi të zinxhirit. Kur mbushni vaj lubrifikues, sigurohuni që vaji lubrifikues të mund të aplikohet në mënyrë të barabartë në sipërfaqet e kontaktit të komponentëve të tillë si rulët, pllakat e zinxhirit, mëngët dhe kunjat. Në përgjithësi, sasia e vajit lubrifikues të shtuar duhet të kontrollohet në masën që zinxhiri të mund të ngjyhet plotësisht me vaj lubrifikues, por jo në masën që vaji lubrifikues të derdhet tepër. Shumë vaj lubrifikues jo vetëm që do të shkaktojë mbeturina, por gjithashtu mund të rrisë rezistencën ndaj përzierjes dhe të ndikojë në efikasitetin e funksionimit të pajisjeve. Për shembull, në procesin e lubrifikimit të zinxhirëve me rul të motoçikletave, një pistoletë yndyre zakonisht përdoret për të injektuar në mënyrë të barabartë vajin lubrifikues në boshllëkun midis rulëve dhe pllakave të zinxhirit të zinxhirit derisa vaji lubrifikues të derdhet pak nga ana tjetër e zinxhirit.
Mbushja me yndyrë: Për sistemet e transmisionit me zinxhirë me rul të lubrifikuar me yndyrë, mund të përdoret një pistoletë yndyre për të injektuar yndyrën në pikat e lubrifikimit të zinxhirit. Gjatë mbushjes me yndyrë, duhet të kihet parasysh se sasia e yndyrës së mbushur nuk duhet të jetë shumë. Në përgjithësi, 1/3 - 1/2 e hapësirës së brendshme të zinxhirit mund të mbushet. Shumë yndyrë do të rrisë rezistencën e lëvizjes së zinxhirit dhe do të shkaktojë rritjen e temperaturës së funksionimit të pajisjeve. Në të njëjtën kohë, për shkak të rrjedhshmërisë së dobët të yndyrës, gjatë procesit të mbushjes, duhet të sigurohet që yndyra të mund të mbushet plotësisht në boshllëqet midis rulave, pllakave të zinxhirit, mëngëve dhe kunjave për të arritur një efekt të mirë lubrifikimi. Për shembull, gjatë lubrifikimit të zinxhirit me rul vinçi, përdorni një pistoletë yndyre për të injektuar ngadalë yndyrën në çdo pikë lubrifikimi të zinxhirit derisa yndyra të shtrydhet pak nga boshllëku i zinxhirit, duke treguar se yndyra është mbushur plotësisht në zinxhir.

Inspektimi dhe rregullimi pas lubrifikimit
Kontrolloni efektin e lubrifikimit: Pas përfundimit të lubrifikimit të zinxhirit me rul, ndizni pajisjet për funksionimin provë, vëzhgoni gjendjen e funksionimit të zinxhirit me rul dhe kontrolloni nëse efekti i lubrifikimit është i mirë. Gjatë funksionimit provë, kushtojini vëmendje monitorimit të zhurmës së transmetimit të zinxhirit me rul, vëzhgoni ndryshimet e temperaturës së zinxhirit dhe nëse ka rrjedhje të vajit lubrifikues ose yndyrës. Nëse zbulohet se zinxhiri me rul ende ka zhurmë anormale, temperaturë të lartë ose rrjedhje të lubrifikantit, pajisja duhet të ndalet menjëherë, duhet të kontrollohet mbushja e lubrifikantit dhe vulosja e sistemit të lubrifikimit, dhe duhet të bëhen rregullime dhe trajtime në kohë.
Rregulloni ciklin e lubrifikimit: Sipas efektit të lubrifikimit të zinxhirit me rrotull gjatë provës dhe kushteve aktuale të funksionimit të pajisjes, cikli i lubrifikimit duhet të rregullohet në mënyrë të përshtatshme. Nëse zinxhiri me rrotull tregon shenja të lubrifikimit të pamjaftueshëm në një periudhë të shkurtër kohore, kjo do të thotë që cikli i lubrifikimit është shumë i gjatë dhe duhet të shkurtohet; përkundrazi, nëse zinxhiri me rrotull mbetet në lubrifikim të mirë për një kohë të gjatë, kjo do të thotë që cikli i lubrifikimit mund të zgjatet në mënyrë të përshtatshme. Duke rregulluar në mënyrë të arsyeshme ciklin e lubrifikimit, jo vetëm që mund të sigurohet që zinxhiri me rrotull të jetë gjithmonë në një gjendje të mirë lubrifikimi, por gjithashtu mund të ulë në mënyrë efektive konsumin e lubrifikantëve dhe koston e mirëmbajtjes së pajisjes.

VII. Masat paraprake për lubrifikimin e zinxhirit me rrotulla

Shmangni përzierjen e lubrifikantëve të ndryshëm: Kur lubrifikoni zinxhirin me rul, shmangni përzierjen e lubrifikantëve të markave, llojeve ose treguesve të performancës të ndryshme. Përbërja kimike dhe karakteristikat e performancës së lubrifikantëve të ndryshëm mund të ndryshojnë shumë. Përzierja mund të shkaktojë reaksione kimike midis lubrifikantëve, të gjenerojë precipitate ose substanca koloidale, të ndikojë në efektin e lubrifikimit dhe madje të shkaktojë korrozion dhe dëmtim të zinxhirit me rul. Prandaj, kur zëvendësoni lubrifikantin, lubrifikanti i vjetër duhet të pastrohet plotësisht para se të shtoni lubrifikantin e ri.

Parandaloni hyrjen e papastërtive në sistemin e lubrifikimit: Mbyllja e sistemit të lubrifikimit të zinxhirit me rul është thelbësore për të ruajtur efektin e lubrifikimit. Gjatë procesit të lubrifikimit, sigurohuni që porta e mbushjes së lubrifikantit dhe guarnicionet e sistemit të lubrifikimit të jenë të paprekura për të parandaluar hyrjen e pluhurit, lagështisë, copave metalike dhe papastërtive të tjera në sistemin e lubrifikimit. Nëse papastërtitë hyjnë në sistemin e lubrifikimit, ato do të përzihen me lubrifikantin, do të zvogëlojnë performancën e lubrifikantit dhe do të rrisin fërkimin dhe konsumimin midis komponentëve të ndryshëm të zinxhirit me rul. Prandaj, gjatë mirëmbajtjes së përditshme, është e nevojshme të kontrolloni rregullisht vulosjen e sistemit të lubrifikimit, të zëvendësoni guarnicionet e dëmtuara në kohë dhe ta mbani sistemin e lubrifikimit të pastër dhe të vulosur.

Kushtojini vëmendje ruajtjes dhe ruajtjes së lubrifikantëve: Kushtet e ruajtjes dhe ruajtjes së lubrifikantëve do të ndikojnë gjithashtu në performancën dhe jetëgjatësinë e tyre. Vajrat dhe yndyrat lubrifikuese duhet të ruhen në një vend të freskët, të thatë dhe të ajrosur mirë, duke shmangur rrezet e diellit direkte dhe mjediset me temperaturë të lartë. Në të njëjtën kohë, sigurohuni që ena e lubrifikantit të jetë e mbyllur mirë për të parandaluar hyrjen e lagështirës dhe papastërtive. Gjatë përdorimit, lubrifikantët duhet të përdoren sipas parimit "i pari hyn, i pari del" për të parandaluar ruajtjen e lubrifikantit për një kohë të gjatë dhe përkeqësimin dhe dështimin. Përveç kësaj, llojet e ndryshme të lubrifikantëve duhet të ruhen veçmas për të shmangur konfuzionin dhe keqpërdorimin.

Duke zotëruar metodat dhe pikat kyçe të mësipërme për të zbuluar nëse zinxhiri me rul ka nevojë për lubrifikim, si dhe duke zgjedhur në mënyrë racionale lubrifikantët, duke përdorur metodat dhe masat paraprake të sakta të lubrifikimit, funksionimi normal i zinxhirit me rul mund të garantohet në mënyrë efektive, jetëgjatësia e tij e shërbimit mund të zgjatet dhe besueshmëria dhe efikasiteti i prodhimit të pajisjeve mund të përmirësohen. Në aplikimet praktike, duhet të formulohet një plan shkencor dhe i arsyeshëm i mirëmbajtjes së lubrifikimit të zinxhirit me rul sipas kushteve specifike dhe kushteve të funksionimit të pajisjeve, dhe duhet të kryhen inspektime dhe mirëmbajtje të rregullta për të siguruar që zinxhiri me rul të jetë gjithmonë në një gjendje të mirë lubrifikimi, duke ofruar një garanci të fortë për funksionimin e qëndrueshëm të pajisjeve.