Je to spôsobené hlavne uvoľnením dvoch upevňovacích matíc zadného kolesa. Okamžite ich utiahnite, ale pred utiahnutím skontrolujte neporušenosť reťaze. Ak je poškodená, odporúča sa ju vymeniť; najskôr ju predutiahnite. Opýtajte sa Po nastavení napnutia reťaze ju celú utiahnite.
Včas upravujte napnutie reťaze motocykla na 15 mm až 20 mm. Pravidelne kontrolujte ložisko nárazníka a včas ho doplňujte mazivo. Keďže ložisko pracuje v náročnom prostredí, strata mazania môže spôsobiť značné poškodenie. Poškodenie ložiska môže spôsobiť naklonenie zadného ozubeného kolesa, čo môže viesť k opotrebovaniu bočnej strany reťaze alebo k jej ľahkému spadnutiu.
Okrem nastavenia stupnice nastavenia reťaze vizuálne skontrolujte, či sú predné a zadné ozubené kolesá a reťaz v jednej priamke, pretože rám alebo vidlica zadného kolesa môžu byť poškodené.
Pri výmene ozubeného kolieska musíte dbať na to, aby ste ho nahradili kvalitnými výrobkami vyrobenými z dobrých materiálov a s precíznym spracovaním (príslušenstvo zo špeciálnych opravárenských staníc je zvyčajne formálnejšie), čo môže predĺžiť jeho životnosť. Nebuďte chamtiví po lacných výrobkoch a nekupujte nekvalitné výrobky, najmä nekvalitné ozubené kolieska. Existuje veľa excentrických a nevycentrovaných výrobkov. Po zakúpení a výmene zistíte, že reťaz je zrazu napnutá a uvoľnená a následky sú nepredvídateľné.
Pravidelne kontrolujte vôľu medzi gumovou manžetou tlmiča zadnej vidlice, vidlicou kolesa a hriadeľom vidlice kolesa, pretože to vyžaduje prísnu bočnú vôľu medzi zadnou vidlicou a rámom a flexibilný pohyb hore a dole. Len tak je možné zabezpečiť pevnosť zadnej vidlice a vozidla. Rám je možné spojiť do jedného celku bez ovplyvnenia tlmiaceho účinku zadného tlmiča nárazov.
Spojenie medzi zadnou vidlicou a rámom je realizované cez hriadeľ vidlice a je tiež vybavené tlmiacim gumovým puzdrom. Keďže kvalita domácich tlmičov s gumovým puzdrom nie je v súčasnosti veľmi stabilná, sú obzvlášť náchylné na uvoľnenie.
Čas uverejnenia: 20. decembra 2023