දාම ධාවක දාම තද කර ලිහිල් කළ යුත්තේ ඇයි?

දාමයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යනු ක්‍රියාකාරී චාලක ශක්තිය ලබා ගැනීම සඳහා බොහෝ අංශවල සහයෝගීතාවයයි. අධික හෝ ඉතා අඩු ආතතියක් අධික ශබ්දයක් ඇති කිරීමට හේතු වේ. එසේ නම් සාධාරණ තද බවක් ලබා ගැනීම සඳහා ආතති උපාංගය සකස් කරන්නේ කෙසේද?
දාම ධාවකයේ ආතතිය වැඩ කිරීමේ විශ්වසනීයත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සහ සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම කෙරෙහි පැහැදිලි බලපෑමක් ඇති කරයි. කෙසේ වෙතත්, අධික ආතතිය සරනේරු නිශ්චිත පීඩනය වැඩි කරන අතර දාම සම්ප්‍රේෂණ ධාරිතාව අඩු කරන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එබැවින්, පහත සඳහන් අවස්ථාවන්හිදී ආතතිය අවශ්‍ය වේ:
1. සාධාරණ එල්ලා වැටීමක් සහ සුමට ලිහිල් දාර බරක් සහතික කිරීම සඳහා, ගෙවී යාමෙන් පසු දාමයේ දිග දිගු වේ.
2. රෝද දෙක අතර මධ්‍ය දුර සකස් කළ නොහැකි විට හෝ සකස් කිරීමට අපහසු වූ විට;
3. ස්ප්‍රොකට් මධ්‍ය දුර ඉතා ඉහළ වූ විට (A>50P);
4. සිරස් අතට සකස් කළ විට;
5. ස්පන්දන භාරය, කම්පනය, බලපෑම;
6. විශාල වේග අනුපාතයක් සහ කුඩා ස්ප්‍රොකට් එකක් සහිත ස්ප්‍රොකට් එකේ එතුම කෝණය 120° ට වඩා අඩුය. දාම ආතතිය එල්ලා වැටීමේ ප්‍රමාණය මගින් පාලනය වේ: සිරස් සැකැස්ම සඳහා ?min (0.01-0.015)A සහ තිරස් සැකැස්ම සඳහා 0.02A; සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණය සඳහා ?උපරිම 3°min සහ නිරවද්‍ය සම්ප්‍රේෂණය සඳහා 2°min වේ.

දාම ආතති ක්‍රමය:
1. ස්ප්‍රොකට් මධ්‍ය දුර සකසන්න;
2. ආතතිය සඳහා ටෙන්ෂනින් ස්ප්‍රොකට් භාවිතා කරන්න;
3. ආතතිය සඳහා ආතති රෝලර් භාවිතා කරන්න;
4. ආතතිය සඳහා ප්‍රත්‍යාස්ථ පීඩන තහඩුවක් හෝ ප්‍රත්‍යාස්ථ ස්ප්‍රොකට් එකක් භාවිතා කරන්න;
5. හයිඩ්‍රොලික් ආතතිය. තද දාරය තද කරන විට, කම්පනය අඩු කිරීම සඳහා තද දාරයේ ඇතුළත තද කළ යුතුය; ලිහිල් දාරයේ තද කරන විට, ස්ප්‍රොකට් එතුම කෝණ සම්බන්ධතාවය සලකා බැලුවහොත්, ආතතිය කුඩා ස්ප්‍රොකට් එකට ආසන්නව 4p විය යුතුය; එල්ලා වැටීම ඉවත් කර ඇති බව සලකන්නේ නම්, විශාල ස්ප්‍රොකට් එකට එරෙහිව හෝ ලිහිල් දාරය වැඩිපුරම එල්ලා වැටෙන ස්ථානයේ 4p දී තද කළ යුතුය.