Основной причиной поломки цепной передачи является обрыв цепи. К основным формам поломки цепи относятся:
1. Усталостное повреждение цепи:
При движении цепи, из-за разницы в натяжении на свободной и натянутой сторонах, цепь работает в состоянии переменного растягивающего напряжения. После определенного количества циклов напряжения элементы цепи повреждаются из-за недостаточной усталостной прочности, пластины цепи подвергаются усталостному разрушению, или на поверхности втулки и ролика появляются усталостные точечные повреждения. В хорошо смазанной цепной передаче усталостная прочность является основным фактором, определяющим производительность цепной передачи.
2. Магический урон от цепных шарниров:
При вращении цепи давление на вал и втулку относительно велико, и они вращаются относительно друг друга, что вызывает износ шарнира и увеличивает фактический шаг цепи (фактический шаг внутренних и внешних звеньев цепи относится к двум соседним звеньям). Межосевое расстояние между роликами изменяется в зависимости от условий эксплуатации (как показано на рисунке). После износа шарнира, поскольку увеличение фактического шага происходит в основном на внешнем звене цепи, фактический шаг внутреннего звена практически не изменяется и остается неизменным, что увеличивает неравномерность фактического шага каждого звена цепи и делает передачу еще менее стабильной. Когда фактический шаг цепи растягивается до определенной степени из-за износа, зацепление между цепью и зубьями шестерни ухудшается, что приводит к проскальзыванию и перескакиванию зубьев (если вы ездили на старом велосипеде с сильно изношенной цепью, вы могли сталкиваться с подобным). Износ является основной причиной поломки плохо смазанных открытых цепных передач. Срок службы цепной передачи значительно сокращается.
3. Склеивание цепных петель:
При высоких скоростях и больших нагрузках трудно сформировать смазочную пленку между контактной поверхностью вала штифта и втулкой, а прямой контакт металла приводит к склеиванию. Склеивание ограничивает предельную скорость цепной передачи. 4. Ударное обрыв цепи:
В цепной передаче с большим провисанием из-за недостаточного натяжения, сильные удары, возникающие при многократном запуске, торможении или реверсировании, приводят к усталостному износу вала, втулки, роликов и других компонентов. Происходит ударное разрушение. 5. Перегрузка цепи приводит к обрыву:
При перегрузке низкоскоростной и высоконагруженной цепной передачи она ломается из-за недостаточной статической прочности.
Дата публикации: 28 августа 2023 г.