1. Своевременно регулируйте натяжение мотоциклетной цепи, чтобы оно составляло 15–20 мм.
Всегда проверяйте подшипник корпуса буфера и своевременно добавляйте смазку. Поскольку условия эксплуатации этого подшипника суровые, потеря смазки может привести к его повреждению. Повреждение подшипника может вызвать наклон задней звезды или даже износ её боковой поверхности. Если нагрузка слишком велика, цепь может легко соскочить.
2. Проверьте, находятся ли звездочка и цепь на одной прямой.
При регулировке цепи, помимо соответствия шкале регулировки цепи на раме, следует также визуально убедиться, что передняя и задняя звезды, а также цепь находятся на одной прямой, поскольку повреждение рамы или задней вилки может привести к неправильной регулировке цепи по шкале, поскольку ошибочное предположение о нахождении звезд и цепи на одной прямой может привести к недоразумению.
Фактически, линейность цепи нарушена, поэтому эта проверка очень важна. Если обнаружена проблема, её следует немедленно устранить, чтобы избежать будущих неполадок и гарантировать бесперебойную работу. Износ нелегко заметить, поэтому регулярно проверяйте состояние цепи. Для цепи, которая превысила свой ресурс, регулировка её длины не улучшит её состояние. В самом серьёзном случае цепь может соскочить или повредиться, что приведёт к серьёзной аварии, поэтому будьте внимательны.
момент проведения технического обслуживания
а. Если вы ежедневно ездите по городским дорогам в обычном режиме и на них нет отложений, то, как правило, их чистят и обслуживают примерно каждые 3000 километров.
б. Если вы вышли поиграть в грязи и обнаружили явный осадок, рекомендуется сразу же после возвращения смыть его, вытереть насухо, а затем нанести смазку.
c. Если масло в цепи вытекает после езды на высокой скорости или в дождливую погоду, также рекомендуется провести техническое обслуживание в это время.
d. Если на цепи скопился слой масла, ее следует немедленно очистить и обслужить.
Дата публикации: 21 ноября 2023 г.