1. Acelera o desgaste da corrente
Formação de lodo – Após algum tempo de uso da motocicleta, devido às variações climáticas e das condições da estrada, o óleo lubrificante original da corrente irá gradualmente aderir a poeira e areia fina. Uma camada espessa de lodo preto se forma e adere à corrente. Esse lodo também fará com que o óleo lubrificante original da corrente perca sua eficácia.
A areia fina e a poeira presentes na lama continuarão a desgastar os discos de engrenagem dianteiros e traseiros durante o processo de transmissão. Os dentes dos discos de engrenagem ficarão gradualmente mais afiados e a folga de encaixe com a corrente aumentará progressivamente, o que pode causar ruídos anormais.
2. Acelerar o alongamento da cadeia
A presença de lama não só desgasta o pedivela, como também o eixo de conexão entre as correntes, causando o alongamento gradual da corrente. Nesse caso, é necessário ajustar a tensão da corrente para evitar ruídos anormais, desprendimento da corrente e distribuição irregular de potência.
3. Desagradável
A camada de resíduos depositada deixará a corrente com uma aparência totalmente preta e até mesmo repugnante. Mesmo que a motocicleta seja limpa, a corrente nem sempre pode ser limpa apenas com água.
3. Limpeza da corrente
1. Preparar os materiais
Kit para corrente (agente de limpeza, óleo para corrente e escova especial) e papelão; é recomendável ter um par de luvas à mão. É mais prático usar um veículo com estrutura ampla. Caso contrário, considere utilizar um cavalete.
2. Limpe os degraus da corrente
A. Primeiro, você pode usar uma escova para remover a lama da corrente, soltando a lama mais espessa e melhorando o efeito da limpeza.
B. Se houver um suporte grande ou estrutura de elevação, a roda traseira do veículo pode ser levantada e colocada em ponto morto. Use detergente e uma escova para fazer uma limpeza preliminar passo a passo.
C. Após remover a maior parte da lama e expor o metal original da corrente, pulverize-a novamente com um agente de limpeza para remover completamente a lama restante e restaurar a cor original da corrente.
D. Caso as condições do local permitam, após a limpeza, enxágue a corrente com água limpa para remover quaisquer resíduos que possam ter ficado presos. Em seguida, seque-a com um pano seco. Se não houver local adequado, após a limpeza, seque-a diretamente com um pano seco. E. Após a limpeza, a corrente pode recuperar sua cor metálica original. Nesse momento, aplique óleo para correntes, direcionando-o para as esferas da corrente e pulverizando em movimentos circulares. Lembre-se de não pulverizar em excesso; uma pequena quantidade aplicada em movimentos circulares, com o auxílio de um pano, não será suficiente para evitar que o óleo se espalhe.
F. Limpeza no local – pois, ao pulverizar o produto de limpeza, é fácil respingar no cubo da roda. Portanto, limpe o cubo da roda com um pano úmido embebido em detergente, embrulhe o papelão manchado e descarte-o, e limpe o chão.
4. Benefícios do uso de óleo para correntes
Muitos entusiastas de carros têm usado óleo de motor novo e usado como lubrificante de corrente. Não defendemos nem criticamos essa prática. No entanto, como o óleo de motor também lubrifica, ele tende a acumular poeira e areia fina, reduzindo sua eficácia. A corrente suja-se rapidamente, principalmente após a chuva e a lavagem.
A grande vantagem de usar óleo para correntes é que a corrente foi aprimorada, em certa medida, com a adição de dissulfeto de molibdênio antidesgaste e o uso de uma base oleosa com melhor aderência, tornando o óleo para correntes menos propenso a derramar óleo como o óleo de motor. Os óleos vêm em latas de spray, que são mais fáceis de usar e transportar, sendo indispensáveis em viagens.
Data da publicação: 07/09/2023