Czy łańcuch motocyklowy ulegnie zerwaniu, jeśli nie będzie odpowiednio konserwowany?

Ulegnie zniszczeniu, jeśli nie będzie konserwowany.

Jeśli łańcuch motocyklowy nie jest konserwowany przez długi czas, zardzewieje z powodu braku oleju i wody, co uniemożliwi jego pełne zazębienie z tarczą łańcucha motocykla, co doprowadzi do jego starzenia się, pęknięcia i odpadnięcia. Zbyt luźny łańcuch nie gwarantuje prawidłowego przełożenia i przeniesienia mocy. Zbyt napięty łańcuch łatwo się zużywa i pęka. Jeśli łańcuch jest zbyt luźny, najlepiej udać się do warsztatu w celu sprawdzenia i terminowej wymiany.

Metody konserwacji łańcucha motocyklowego

Najlepszym sposobem na wyczyszczenie brudnego łańcucha jest użycie środka do czyszczenia łańcucha. Jeśli jednak olej silnikowy pozostawia brud przypominający glinę, skutecznym rozwiązaniem jest również zastosowanie penetrującego smaru, który nie uszkodzi gumowego pierścienia uszczelniającego.

Łańcuchy, które są naciągane momentem obrotowym podczas przyspieszania i momentem obrotowym wstecznym podczas zwalniania, są często naciągane z dużą siłą. Od końca lat 70. XX wieku trwałość łańcucha znacznie wzrosła dzięki pojawieniu się łańcucha z uszczelnieniem olejowym, który uszczelnia olej smarujący między sworzniami i tulejami wewnątrz łańcucha.

Uszczelniony olejem łańcuch rzeczywiście zwiększa żywotność samego łańcucha, ale chociaż pomiędzy wewnętrznymi sworzniami i tulejami łańcucha znajduje się olej smarujący, który wspomaga smarowanie, płytki łańcucha umieszczone pomiędzy tarczą łańcucha a łańcuchem, pomiędzy łańcuchem a tulejami oraz po obu stronach łańcucha, uszczelki gumowe pomiędzy częściami nadal muszą być dokładnie czyszczone i smarowane od zewnątrz.

Chociaż czas konserwacji różni się w zależności od marki łańcucha, zasadniczo należy go czyścić i smarować co 500 km jazdy. Ponadto, łańcuch wymaga konserwacji również po jeździe w deszczowe dni.

Nie powinno być rycerzy, którzy myślą, że nawet bez dolania oleju silnikowego silnik się nie zepsuje. Niektórzy jednak mogą uważać, że skoro łańcuch jest uszczelniony olejem, to nie ma znaczenia, czy przejedziesz nim dalej. W takim przypadku, jeśli smar między tarczą a łańcuchem się wyczerpie, bezpośrednie tarcie między metalowymi elementami spowoduje zużycie.