1. Jaki olej do łańcucha rowerowego wybrać:
Jeśli dysponujesz niewielkim budżetem, wybierz olej mineralny, ale jego żywotność jest zdecydowanie dłuższa niż oleju syntetycznego. Biorąc pod uwagę całkowity koszt, wliczając w to zapobieganie korozji i rdzewieniu łańcucha oraz dodatkowe roboczogodziny, zdecydowanie tańszy jest zakup oleju syntetycznego. Oszczędzaj na robociźnie.
Dostępne na rynku oleje syntetyczne można podzielić na dwa główne typy: 1. estry i 2. oleje silikonowe.
Porozmawiajmy najpierw o pierwszym typie: Największą zaletą estru jest jego bardzo dobra przepuszczalność i możliwość szybkiej penetracji szczeliny między środkiem tulei a płytą boczną łańcucha (należy pamiętać, że ruch łańcucha jest spowodowany zużyciem między środkiem tulei a płytą boczną. Tak, tak naprawdę smarowania wymaga wnętrze łańcucha, a nie jego powierzchnia. Olej na powierzchni służy jedynie zapobieganiu rdzewieniu. Jeśli powierzchnia wydaje się sucha i nie ma na niej oleju, należy ponownie spryskać łańcuch olejem).
Porozmawiajmy o drugim: Największą zaletą oleju silikonowego jest jego dobra wodoodporność, ale słaba przepuszczalność. Film olejowy łatwo pęka, co skutkuje słabą smarownością i większym zużyciem łańcucha. Dlatego produkty na bazie oleju silikonowego są skuteczniejsze, gdy są stosowane na powierzchniach ślizgowych.
Ogólnie rzecz biorąc, estry mają lepsze właściwości smarne i penetrujące łańcuchy i lepiej sprawdzają się jako oleje do łańcuchów niż oleje silikonowe, które mają mniejszą tendencję do przylegania do brudu. Oba mają swoje wady i zalety – to zależy od tego, który z nich bardziej Ci odpowiada.
2. Wymagania dotyczące smarowania przekładni łańcuchowej roweru:
1: Posiada doskonałą przepuszczalność
2: Musi mieć doskonałą przyczepność
3: Doskonałe właściwości smarne
4: Doskonała stabilność utleniania
5: Ma wyjątkowo małą stratę wskutek parowania
6: Posiadać dobrą zdolność do przeciwstawiania się wpływom zewnętrznym
7: Posiada cechy braku zanieczyszczeń
Czas publikacji: 18.09.2023